隨着二胎時代的到來，不少家庭在買車的時候，無疑將空間以及實用性放在了首位。尤其是預算10-15萬左右，既想要MPV的空間，又想要旅行車的設計美感，這個時候該如何選擇呢？今天就帶着這一問題，和大家聊聊本田出品的緊湊型車傑德。或許作為本田經典車型的它，可以滿足大家的需求。
雖然從官方定位來看，傑德隸屬緊湊型車陣營。但實際上，個人更願意把它看作是旅行車和MPV兩者的結合體。畢竟有着旅行車該有的姿態和美感，並且實用性不遜於MPV。那麼自身的表現到底如何呢？不妨一起來看看吧！
如果熟悉傑德的朋友都知道，造型設計一直都是自身的強項，將本田家族式風格應用其中。前臉方面，層次感分明的車身佈局，搭配黑色前進氣格柵，兩側鋭利的大燈組合，也起到了很好的點睛效果。高配版本中，LED遠近光大燈以及LED日間行車燈的裝配，同樣讓它顏值做到了更上一層樓。
我覺得不少朋友之所以喜歡傑德，側面設計佔據了很大一部分。通過上圖來看，類似懸浮式車頂，低矮的車身以及修長的線條，頗有幾分低趴的風格。出廠即小改，算是我對於傑德的形容概括。説實話，身邊不少開傑德的朋友，都玩起了低趴姿態路線，顏值高這點毋庸置疑。除此之外，豪華版本，18英寸多輻條運動輪轂也沒有缺席，無疑給人很強的視覺衝擊力。
反觀尾部造型，這款傑德倒是保留了諸多經典的設計元素。無論是略帶稜角的尾燈輪轂，還是大家熟悉的牌照位置，都很好對得起本田經典車型的稱號。當然要説起值得稱讚的地方，主要就是集中在雙邊共雙出的鍍鉻排氣佈局，以及鍍鉻裝飾條橫貫車尾，檔次感還是很值得肯定的。
不可否認，傑德自從上市以來，就沒有進行過大的改款。但外觀依舊時尚的情況下，內飾同樣做到了足夠前衞科技。類似環抱式的整體佈局，非對稱式的設計，儀表盤一直延續到中控台中間位置。多種內飾配色可供選擇，可謂做到了符合主流消費者的審美眼光。只不過頂配版本才有液晶顯示屏，大面積硬塑料以及織物材料的加入，實際檔次感多少差點意思。
好在大燈自動調節，全窗，車道保持輔助，ACC巡航控制系統，盲點顯示系統和RWC後視廣角攝像功能等亮點配置的裝配，算是挽回了內飾用料一般的劣勢。
正如前面所説，實用性不遜MPV，主要依據就是在於車長將近4米7，軸距將近2米8的數據表現。身高173的體驗者坐在前排，將座椅高度調整到最低，頭部空間保持在四指左右，並且行車視野以及座椅舒適性都不會讓我們有吐槽點。而來到後排，腿部將近三拳的距離，更是讓眾多車主稱讚不已。
至於動力方面，為了更好被消費者所接受，分為1.8L和1.5T兩款發動機可供我們選擇。最大功率分別為141和156馬力，與之匹配五速自動和CVT變速箱。平心而論，個人因為工作的原因，這兩種硬件佈局都有過試駕。但個人更加喜歡自吸版本的行駛質感以及質量，前段油門調教靈敏，可以很輕鬆完成起步。雖然隨着車速的升高，動力輸出也漸漸乏力。但家用的話，綽綽有餘依舊是它的真實寫照。
實測百公里油耗保持在7.8L左右，也屬於正常的水準。論起不滿意的地方，主要就是減震過濾性一般，五速自動變速箱略顯落後，低速行駛存在頓挫等方面。
總而言之，本田的傑德之所以能催促我們買單，是因為它擁有經典唯美的外觀和更實用的空間。那麼對於潛在的消費者，如何選擇性價比最高的呢？因為整個系統只分為四個版本，所以篩選比較簡單。自動經典版，作為傑德拉的低門檻車型，主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、電動天窗、多功能方向盤、自動空調和後排氣口都是標配。雖然可以滿足日常使用，但ESP、泊車雷達等基本安全實用配置的缺乏卻讓人難以接受。 而次低配的自動舒適版，這一方面就有了一定改善。多出了ESP，後駐車雷達，上坡輔助，可開啓全窗，一鍵啓動，無鑰匙進入，皮/織物混搭座椅材質等配置。再看風尚版，對比自吸版本，主要亮點就是在於裝配了1.5T發動機，動力輸出相比於1.8L車型更好。但實際配置表現，則和舒適性基本保持一致。 反觀豪華版，也就是頂配車型，我覺得才是傑德系列性價比最高的版本。要知道，目前加上降幅，實際成交價基本保持在14.39萬左右。主動剎車，道路交通標識識別，車道偏離預警，車道保持輔助，車側盲區影像，前排座椅加熱，主駕駛座電動座椅調節，LED大燈，再加上動力更好的渦輪發動機，可謂是最為全面均衡的選擇。 綜合來説，考慮到目前傑德實際成交價格為10.79-14.39萬元之間，看重實用和設計美感的年輕消費者，傑德還是很值得考慮的。再怎麼説，對比同為緊湊型車，且價格處於同一區間的卡羅拉，雷凌之流，將近2米8的軸距，旅行車的外觀造型，都是傑德的優勢所在。最為關鍵的一點就是在於，保有量少以及即將停產的原因，傑德成為了二手車市場的香餑餑，三年保值率高達58.1%，妥妥的家用神車形象！