週末跟着我們編輯部一同試駕寶馬X7 xDrive40iA M運動特別版車型
寶馬稱自己的SUV休旅車做SAV–運動ActivityVehicle，大多數車主仍是會叫它們做SUV，不過今次試駕寶馬X7之前自己都有個疑問，這部巨無霸馬車真的運動得到嗎？走一轉山路、公路之後終於有個明確答案。第一眼看到寶馬X7的時候是在發佈會上，即使發佈會上舞台不細，但是分量十足的X7依然讓人有一種壓迫感。在試駕前，到寶馬土瓜灣陳列室取車，在停車場時那份巨的感覺更為強烈，可以用巨無霸來形容。
寶馬X7擁有系列中最龐大的車體，5151X2218X1805mm和3105mm軸距。加上新車用上史上最巨大及最具霸氣的標誌性雙腎形電鍍吸氣格柵，再配上修長而鋭利的頭燈，霸氣得來又有運動感，這對頭燈有主動式轉向功能，提升夜間行車時的安全性。輪轂標配已是21寸輕合金圈款式。試駕的X7是2 3 2三排七座位基本車型，車主可以自訂2 2 2六座版本。
走入車廂後，第一個感覺就是很寬敞很開揚，因為車廂已標配了全景式天幕天窗，前中後三排都有天窗，第三排的天窗是獨立設計，同時設有獨立冷氣調校，其細心、豪華程度已經不用懷疑。寶馬X7的車身巨大，在駕駛席時其實沒有太多壓迫感，前方道路、後方盲點為也看得很清楚。關上車門後，已經感受到車廂隔音很強，因為擋風玻璃與車門側窗一律採用雙層隔音設計，讓人隨即感到與外界隔絕了似的。
駕駛席佈局跟現有寶馬沒有太大分別，上車後很隨心就着車、調校不同功能、調校後鏡、座椅等等。換擋桿組件以人手水晶工藝技術打磨，觀感、手感都比一般皮製有更高級的感覺。中排座椅很舒服，還有軟棉棉的頭枕，車窗有電動側窗簾。同時中排座椅具備全方位電動功能，可調節椅背角度和前後滑動多達145mm，讓乘客從容調校至理想合適坐姿。中排座椅兩旁均附設電動鍵，只需輕輕一按，中排座椅迅即自動前移和收摺，供第三排乘客輕鬆進出車廂。
第三排座椅在短途車程的話，成年人其實都可以使用，不過讓小朋友作乘客的話，可以用舒適來形容，是細一級的7座SUV不能相比。後座亦有電動收摺功能，要將尾箱變大的確很輕鬆。另外全車USB充電口、杯架齊全之外，第三排座椅都內置了ISOIX兒童安全座椅系統，令到乘坐靈活性大增。如果要鬥缺點少的話，寶馬X7一定入圍。
寶馬X7擁有升降懸掛，在日常放置行李時，我們可以在車尾按一個鍵即可輕鬆將車身降低，方便我們將行李放入尾箱之中。在7座模式時容量為326公升，將第三排翻平後，可提升至750公升，而這個容量已經足夠放入大量東西、行李。若需要放入更多東西的話，同時把中排翻平可編程2120公升極大容量。此外尾門設有腳控上下兩段開啓，方便大家隻手拿着東西時將尾門開啓，放置大型物品。
在輔助駕駛方面，X7xDrive40iA已有一系列DrivingAssistant駕駛輔助系統，啓停功能的智能巡航系統、轉線及車道偏離警示、防後追撞預警及行人警示連城市制動功能、還同時配置輪胎氣壓顯示器和進階版ParkingAssistantPlus。這套先進泊車輔助系統內設全自動泊車功能、主動式前後泊車感應器連倒車鏡頭、寶馬SurroundView環視系統及倒車輔助功能，能幫助駕駛者駛出停車位及輕鬆從窄狹原路倒後離開，最遠距離達50米。
巨無霸X7沒有因為身形巨大而影響操控，令人意想不到。X7xDrive40iA配上一台3公升直六汽缸寶馬TwinPowerTurbo引擎，最大馬力340匹和450牛頓米扭力，數字上雖然不是很突出，不過實際路面使用是夠用有餘。在八前速Steptronic自動波箱配合下，起步算爽快平順，官方數字稱0到100公里每小時加速只需6.1秒。駕駛感在舒適模式都充滿紮實感，轉到運動模式時整體反應再上一級，懸掛亦會自動下降20mm去令車身有更佳的低重心轉向性。
當車速在138公里每小時以上時也會自動下降車身，不用駕駛者手忙腳亂去調校。這套全新主動雙軸式氣壓懸掛系統的高低可調幅度達80mm之多，所以走村莊爛路一樣無問題。新車還配置了整合式主動轉向系統，有助減少車輛的迴旋半徑，低速行車時，後輪會跟前輪呈相反角度轉向，令操控更直接和靈敏。廠方指新車還有主動雙軸式氣壓懸掛系統，將車廂的穩定性提升了不少，行走公路舒適性的確很高，快走山路時也有一定抗傾能力，所以開起來運動感頗重。
X7也有xDrive四驅系統，濕地、泥地都有助提升安全性。這部X7集合了寶馬最新汽車科技而來，由賣相、內飾以至駕駛感都令人留下不錯印象，如果你對現有的中型SUV不滿可以試試這部X7。高大的雙腎型電鍍吸氣格柵，是今代最富特式設計之一。在巨大的吸氣格柵配上的是修長頭燈，作出強烈對比，將觀感強化，尾門可以作上下各自打開。
如果X7的懸掛設定得太高時，可以在車尾將車子下調，方便放入行李。中控台操控跟現時寶馬車型沒有太大分別，不過在X7就可以找到車身升高降低的按鍵，錶板會因應不同駕駛模式而轉換畫面。在中控台可以看到動力系統的運作外，還可以仔細調校各部分功能。車身設有360度環視鏡頭，方便泊車和崎嶇路面睇位之用，駕駛艙的杯架設有冷熱功能。
手機無線充電功能已成高級車的標準配置，其他座位也有USB充電接口。X7的前中排座椅跟房車一樣寬敞，中排座椅有電動升起功能，方便第三排乘客上落。第三排座椅仍有一定腳部空間。X7這樣巨大，造就了車廂空間十足，中排的腳部和頭頂空間很充裕。頭兩排座椅擁有超大天窗外，第三排座椅也有小天窗，大大提升空間感，同時備有獨立冷氣調校，將第三排座椅翻平後可變出2120公升載物量，引擎艙內擁有四條頂把提升車身硬度。