在過去的近幾年，不難感受到，所處中高端豪華轎車領域中的奔馳E級，寶馬5系，奧迪A6L真的是越來越受眾多消費者們的青睞了，而細心的人就會發現，這款無論是整車的"逼格"，還是操控，動力性能，舒適性等多方面都要更加出色的寶馬6系GT卻從剛上市時就一直處於被冷落的處境，儘管它的全車連油漆都是進口，而且還融入了寶馬一身大量的"精華"，關鍵是目前寶馬6系GT在售價上還直降了近7萬，但偏偏就是欣賞它的人不多，真的是可惜了一輛好車。被冷落的轎跑，起步2.0T，光看車標就迷倒一片，卻跌7萬仍賣不動
作為寶馬精心打造的一款跨界GT轎跑，從市場上的表現來看，不得不説，寶馬6系GT真的挺"失意"的，但如果對它經過一番瞭解後就會感受到，寶馬6系GT其實在整車各方面的體現真的要比我們想象中的還要優秀的多，除了擁有着一身格外精湛，紮實的做工工藝，就連全車多處重要零部件在後期也都得到了更加精密的調校，而掀背樣式的車身再配以無框式車門和尾部翹起的小鴨尾的搭配下，讓它將自身應有的跨界轎跑氣息發揮到了極致，開出去，光看車標就能夠迷倒一片。
寶馬6系GT的全車重也達到了1.8噸，車身長寬高也分別達到了5103*1904*1550mm，軸距為3070mm，由此可見，寶馬6系GT還是一款車內空間相當寬裕的GT轎跑。
而在內飾佈局的打造上，一眼看去，寶馬6系GT整個車內所呈現出的視覺感也一樣會讓人覺得非常的簡潔，上檔次，車內的做工用料也一樣做到了相當的精緻，細膩，而得到了更加充分運用了符合人體工程學調校的沙發座椅上，不得不説，就是坐在第二排，那種乘坐舒適感也一樣會讓人覺得格外的舒服。
作為一款中高端豪華GT轎跑，寶馬6系GT在動力系統上的體現自然也不會讓人失望，新車搭載着一套起步就能夠爆發出258馬力的2.0T渦輪增壓發動機的同時，還採用了更加有利於操控的前置後驅佈局，並在傳動系統上匹配了一套8AT變速箱，當把它開起來，真的，整車所體現出的那種駕駛感，動力性能上的充沛。