現在的整個SUV汽車市場上，國產品牌在親民車型領域掌握了絕對的主動權，但是在中高端SUV車型市場，依然是合資品牌的天下了，當然國內市場眾多的合資品牌，也只有德系和日系品牌表現更為搶眼，因為它們旗下的車型品質更可靠，開起來也是更加省心的了，而今天咱介紹的這款車型，可以説是一款家喻户曉的神車了，新車就是被國人推向神壇的漢蘭達。
作為市場上一款入華12年的旗艦車型，漢蘭達在市場上一直是被瘋搶的車型，即使豐田加價售賣這款車，依然是供不應求，可見這款車的實力有多強勁了，要知道漢蘭達在很多老車主口碑眼裏，可是一款近乎“0缺陷”的七座SUV車型了，新車在中級車市場上公認的保值率第一，即使大眾途昂的綜合實力要高於漢蘭達，可是在銷量排行榜上，這款車也是完全不及漢蘭達表現風光，讓大眾家族都非常的尷尬。
作為一款市場上公認的七座SUV第一神車，很多老車主都直言：懂它的人，給輛奧迪Q5都不換。因為這款車開起來太省心了，而且全新的漢蘭達在市場上也是有着很不錯的外觀設計，新車的前臉採用的大嘴式格柵更大，橫幅式格柵經過鍍鉻飾條點綴 ，讓整車的精緻感有了很不錯的提升，大燈組的設計和霧燈打造也是非常的漂亮，對於年輕人來説，整車的衝擊力還是很強的了。
從它的整個車身側面設計來看，新車的車身輪廓變化不大，連貫和流暢的腰線設計，使得車身視覺效果更加修長，畢竟4米9的車身已經是完全夠用的了。新車的整個內飾設計上，新車採用了全黑包裹，做工和用料都是同級表現很不錯的了，但是整個中控理念還是有點落伍的了，不管是大屏還是檔杆的打造，都缺乏新穎的元素，這一點還是讓消費者失望的了。
整車的動力引擎方面，漢蘭達一直以來搭載的都是進口的2.0T渦輪增壓發動機，這個發動機的品質和油耗方面，都是一流表現水準，最大輸出功率為220馬力，最大扭矩350N·m，傳動系統的設計上，新車匹配的是6擋手自一體變速箱，整車的數據表現絕對是讓消費者滿意的了。
作為一款大七座SUV車型，新車的品質可是比奧迪Q5更加出色，畢竟全車近乎“0缺陷”的口號真不是吹出來的了，如果整車的配置再豐富一點，絕對能夠整個SUV市場實力最強悍的車型了。不知道對於這款起步價不足24萬的七座SUV車型，你認可它在市場上的實力麼？