“這裏的山路十八彎”，是經典老歌的一句歌詞；這裏的“盲道十八彎”，是最近新聞熱搜的一條標題——據報道，外地某市一處新修的長約150米的盲道，為避開新移植的樹木，被鋪設成直角多彎，改成了“十八彎”。
“十八彎”的盲道，不只在“這裏”。某省有一處“史上最曲折”盲道，百米內有35處“Z”字轉彎；某省一處不足50米的盲道呈“S”形，23個轉彎，另一處50米長弧形盲道有29個轉彎。盲道也不只“彎彎繞”，盲道上車輛隨意停放、雜物堆積，盲道上的電線杆、燈箱廣告等更是成為無影殺手。前些日子，一位小男孩小心翼翼學習走盲道的視頻刷屏。因為視力障礙，男孩看不見，媽媽帶他到街上，教他走盲道。孩子用小腳試探着在盲道上前進，不時停下來，摸一摸盲道上的凸起。孩子走着走着，一輛紅色轎車赫然停靠在盲道的中央，擋住了孩子的去路……
南京特殊教育師範學院有個博物館，其中特設一間盲人體驗館，又稱“小黑屋”，進館體驗之前，參觀者要走一段五六米長的盲道。工作人員特別提醒説：這才是正宗的盲道。大街上那些盲道，好多都是不連續、不規範乃至斷頭的盲道。那些不是給盲人走的，而是給健全人看的，是給文明城市檢查的人看的……
一語驚醒健全人。這些年，大中小城市的盲道建設一哄而上，可是我們見過多少盲人走在盲道上？城市的管理者、建設者，事前事後瞭解過盲人朋友的感受嗎？我們獲取過多少樣本的“用户體驗”？
從事特殊教育研究的學者認為，對某些特定對象的產品或服務而言，僅僅“用户體驗”還不夠——用户體驗更多強調的是換位思考，而好多體驗不是簡單換位就能感受、認知到位，不是健全人閉上眼睛走一段就完事，需要用户直接見面，親身檢驗，也就是“用户檢驗”。如果從設計之初、竣工驗收乃至文明創建，都請視力殘障人士參與，大街上那些盲道就不可能只是健全人“看”的道，而會成為盲人腳下放心“走”的路。
一條盲道，問題多多，並且頗具象徵意義。表面上看是施工人員的責任心問題，是市民的文明素質問題。進一步看，是城市的規劃建設問題，長效管理問題。更深層次還有健全人羣“集體無意識”問題，有“健全本位”和“殘障缺位”的問題，乃至“為了誰，依靠誰，我是誰”的大問題——“問題”是多維度的存在，我們常説的“強化問題意識”，也應來自對問題多層次的探究、追問，以及“治標更治本”的決心。
各種小問題，背後往往都有大問題，洞悉並把握這些大問題，才能真正解決小問題。譬如人們詬病已久的“文山會海”，曾有報道，一個未摘帽貧困縣，縣委書記、縣長一個月參加71次視頻會議，會議之外還要接受一些省直部門督戰隊的訪談交流，每天忙得團團轉。表面上看，是以會議落實會議的形式主義問題。進一步看，是某些層級只問態度不問事實、只問“痕跡”不問“實績”、只問形式儀式不問結果效果的官僚主義問題，有高高在上的視角，無親力親為的手腳。
社會轉型時期，改革和發展必然出現一些新情況、新問題，而且往往是大問題、小問題混雜，真問題、假問題糾纏。我們要增強問題意識，不能只是解決表面問題，更不能按“退格鍵”，甚至粗暴地解決提出問題的人。
就像“盲道十八彎”，僅僅把盲道“拉直”恐怕還不夠，應當多按的是“回車鍵”，另起一行，向下開掘，向內解剖——坦然直視問題，是真正解決問題的開始，也是某些“老大難”問題迎刃而解的途徑。