國產車的發展過程堪稱艱鉅，如果不是合資建廠，逐漸拉動國內產業鏈成熟，國產車要想成氣候還需要走更長的路，可能內燃機淘汰了都未必能跟得上潮流。而在產業鏈成熟專業以後，國內湧現了許多經典車型，不管是性能還是可靠性都值得肯定，堪稱一時之選。但在硬派越野車這個分類裏，國產車還是存在較大的不足，能夠拿出手的太少了。在這樣的情況下，有一款車挺身而出，擁有了堪稱頂尖的越野能力，被譽為是國產車“蘭德酷路澤”，讓廣大國產車迷們看到了希望！
這就是本期主角——恆天L4600。許多人對恆天這個品牌不是很瞭解，但如果從事運輸行業的車友，或多或少可能聽説過，恆天之前主要從事的是特種車輛和貨運車輛的研發生產，什麼罐車貨車中巴車，都有在做。從這類非常硬實力的行業轉型生產越野車，恆天可謂是遊刃有餘，畢竟自身有充足的技術經驗積澱，也有許多車主反饋，能避免走彎路，而且產業鏈和理論依據等各方面都在行業內佔了領先，甚至還有V6引擎，讓人更加期待了。國產“蘭德酷路澤”亮相，4.0LV6引擎+四驅，比普拉多還霸氣。
外觀設計上，恆天L4600比較硬朗，車頭前臉是金屬鍍鉻，大尺寸的直瀑式格柵，兩側LED燈光組，邊緣處還有一圈銀色燈帶，整個前臉金屬質感很濃，白色款看上去和蘭德酷路澤很像。側面線條硬朗流暢，直線條為主，大尺寸輪胎看上去非常大氣。從整體造型上看，恆天L4600和蘭德酷路澤還是有一定程度相似的，但本身蘭德酷路澤的辨識度並不算太高，中大型硬派越野車做出來，做直瀑式中網，造型弄下來都差不多。
內飾設計簡潔大氣，嵌入式中控屏，下方保留了物理按鍵，飾板材料還是以塑料為主。檔杆後面是四驅等操控調節，仍然使用手剎。車內的設計理念就是以實用為主，材料的選擇也是儘量壓縮成本，畢竟還有更重要的部分，如果在內飾花費太高成本，將會讓車的性能大打折扣。舒適度上由於使用非承載式車身，有大梁的存在，懸架行程較長，震動被層層過濾以後，車內的震動感已經非常小了。車身長度5089mm，軸距2950mm，座位可以根據需要定製5座或7座，空間寬敞，舒適度佳。
搭載一台福泰動力的4.6L排量V8發動機，這也是國內僅有的搭載8缸發動機的車型之一，馬力286匹，扭矩453牛米，這台發動機由國內自主研發，參數和酷路澤的8缸發動機差不多，匹配手動變速箱或自動變速箱，大排量的發動機脱困能力非常強悍，能適應很多極端地形。配置了全時四驅系統，整體式懸架，稍微改裝一下，就能開出去走南闖北。
而在定價方面，這台車才20萬左右，目前第一批車早已交付，這是去年5月的事。目前這台車各方面表現都可以，外觀大氣，越野能力過硬，畢竟恆天是做專用車起家的，用料紮實，一些重型裝載車拉重貨都沒問題，更別提一個越野了。不少車友表示：還看啥普拉多？
關於恆天L4600這台車，唯一缺點就是內飾差了點，進去廉價感比較足，但這也沒辦法，這價格已經很厚道了，再要內飾設計的提高，就要提高價格。而在20萬價位裏，恆天L4600是目前能買到的唯一一台中大型越野車8缸發動機+四驅的。它或許不夠完美，也沒有太多的品牌價值，但它所服務的是消費者，受益的也是車主，所以從這個層面來看，筆者是支持恆天L4600的。在國內，3缸機4缸機都不少，6缸機紅旗也有，但8缸機還真不好找，或許恆天L4600的出現，能改變這樣的局面，讓咱們國內也擁有打造大排量自吸發動機的能力。國產“蘭德酷路澤”亮相，4.0L+V6引擎+四驅，才20萬還看啥普拉多？