倒車影像+國六排放，比軒逸省油，TNGA架構賣12萬，朗逸坐不住了
當然對於性價比肯定每個人的觀點都不同，就拿我來説我感覺這輛車的配置比較低一點，而且我從瞭解這輛車一直到買車的時候一直都沒有什麼特別大的優惠政策，新車的價格在同級別車子裏面也確實不算太低的，所以我覺得要是從價位上來講的話，雷凌的這個性價比算不上是特別高的。
可能和許多90後年輕人不一樣，準確來説是95後年輕人，大家在買車的時候應該都比較偏向馬自達昂克賽拉或者本田思域這些運動型轎車吧？但我還是選擇了這台豐田雷凌，説句真心話，我自己也非常想擁有，作為年輕人誰不想要更有激情，誰不想更張揚呢？但魚與熊掌不可兼得呀，本身只有15萬左右的預算，又想要更好的實用性，又想要更運動的駕駛體驗，幾乎是不可能的，雖然説雷凌沒有那麼強的運動性，但這個外觀設計依舊年輕，同時雷凌擁有更多的就是非常大的空間以及非常舒適的體驗，比較務實比較顧家的我還是選擇了這台車，雖然現在就我和我女朋友兩個人用車，但後面結婚還是要面向於家用的，我們也就是普通的上班族，也不可能頻繁的換車。
【空間】
空間大不大都無所謂了，因為車子就我跟女朋友兩個人用車，對空間的需求也不高，就很偶爾的跟朋友們一塊出去，我的車子會滿座，其他時候後排幾乎都用不到，不過在滿座的情況下後排空間並沒有讓我失望，大家坐進去也挺寬敞的。
【動力】
我可能是對豐田雷凌的動力期望太高了，所以導致我現在覺得它的動力表現不盡人意，沒有達到我的要求，起步的時候還可以，沒有感覺到很肉，但在後半段的加速過程中油門都有點疲軟了，踩上去也不得勁了。
【操控】
1.2T的渦輪增壓發動機和CVT無級變速箱之間的配合很完美，也讓渦輪介入時的頓挫感變得微乎其微，CVT無級變速箱在換擋的時候車子也依然是很平順的，而且我這輛車還有全速自適應巡航系統，不管是在市區堵車的情況下還是高速上開車也發揮着無比巨大的作用，真的是非常智能，而且實際存在的意義也是非常強的，甚至我現在有點離不開這個自適應巡航，這才是真正意義上讓駕駛變得更加輕鬆。
【油耗】
真的很省油，像我一般開車根本就不在乎這些，在開車過程中我也根本就想不到油耗的問題，在路況夠好的情況下我也就開的比較激進一點，我這輛車現在的平均油耗一直可以穩定在6.5個左右，大家都説豐田車挺省油的，現在看來是真的咯，小排量發動機的好處也被雷凌所淋漓盡致地發揮了出來。
【舒適性】
我感覺這輛車的駕乘感受都挺不錯的，首先車子的底盤比較穩，懸架的減震效果也是偏舒適的，對路面上的一些小坑窪以及減速帶都能把振動降到最小，而且我在平時的開車過程中感覺也沒那麼聒噪，雷凌的隔音還是挺不錯的。
【外觀】
豐田雷凌的外觀就比較招年輕人的喜歡，因為它的外觀造型看起來就是很年輕很時尚的感覺，車尾的造型還挺有意思的，保險槓下面還用了黑色的塑料這樣一個是為了讓尾部看起來不是很單調，但更多的就是為了在發生碰撞或者是刮蹭的時候最大程度上減輕維修成本，可以説處處都是很用心的，17寸鋁合金輪轂的樣式看起來特別運動，總之這輛車的外觀也特別招我喜歡。，
【內飾】
多功能方向盤上面的按鍵佈局確實是非常合理的，所以説用起來也很方便，而且我這方向盤的手感也是很不錯的，車內看起來挺有科技感的，9英寸的中控屏幕放在中控台的最中央格外顯眼，功能挺齊全的語音識別系統也特別好用，中控台中間還採用了銀白色的裝飾條進行了一點點的修飾和點綴，這樣讓內飾看起來也高端了不少，對於這個內飾，我還是有着非常好的印象的。
點評：
優點：
總體來説，雷凌真的是很務實的，可能這個車子的價格偏高一些，但帶來的這個體驗也確實很棒。首先這個油耗是非常經濟的，就從這一點上面也在很大程度上節省了用車的開支，這應該能比一般的家用轎車在原油費用上省10%~15%，一年下來省的這些錢就夠平時的停車費用了。除此之外，雷凌的這個顏值也確實是比較高的，我看着還是比較喜歡的，也同樣是很年輕，而且車內的空間大，從長遠的角度來講，雷凌是非常適合我的，這就可以了。
缺點：
理論上來説，豐田雷凌這個1.2T的發動機對於我們家用來講這個動力是完全夠用的，那對於我來講，我覺得這個車子的動力就有些不太夠用了，因為我本身報的期望也比較高一些。並不是説這個發動機動力沒有優勢優勢，就是在前半段也就是在時速50以下的時候加速表現特別棒，但速度提上了60或者是80，那這個動力響應就變得比較遲鈍，就會讓人感覺到動力是比較弱的，加上CVT的變速箱肯定是沒有雙離合或者AT那麼抗造。還有一個問題，就是這個車子的價格實在太硬了，在同級別車裏面知道價格本來就是比較高的，而且優惠力度也比較小，就像我買的這個運動版，最後的裸車價格是以129000元拿到的，的確不算便宜。