如今車界江湖血海廝殺，很多好車被汽車生產商研究出來。“國產銷量王”哈弗H6，不斷超越自己，又有了新突破。歐洲頭牌標緻508，在同級裏成為了標杆。隨着車主的年輕化，車主要求日益增多，可以説汽車品牌想要取得成功，必須找準自己的定位。我們今天要講的這款凌派，它是實力不懼雷凌，油耗低至5毛，國內市場備受讚譽，才10萬起！
凌派是一款緊湊型車中實力非常強勁的車型，仰仗自身寬大舒適的空間尺寸，用户對汽車空間大小愈發挑剔的需求得到了極大地滿足，因此在緊湊型車領域中贏得了一定的地位。社會在不斷進步，大家也變得愈來愈挑剔，外觀內飾、舒適性、動力油耗等等，全方位發展才是汽車行業賴以生存的未來之道。獲得市場認同的凌派，優點不可能只有這一個，那麼它應該還有哪些吸引人的地方？僅9.98萬元起的它是否能勝任車友的各種要求？現在我們就來談一談本田主打款——凌派。
凌派在外觀上有着獨具匠心的設計感，無論是從哪個角度來看，都特別有設計感。犀利大燈與獨樹一幟的中網有機銜接，使得前臉霸氣側漏，車尾設計層次清晰，後車燈對稱協調，整體層次感十足。側身光鮮亮麗且線條路徑清晰明瞭，突顯駕車者做事幹脆利落的品格，車輪的構型更是凌派的點睛之筆。凌派內飾表現較為中庸，年輕化元素較少。中控屏下方的按鍵很容易誤觸，影響行車安全，欠缺軟材料的包裹，讓內飾與豪華感就此絕緣，上個時代的儀表設計及光禿禿的方向盤沒有一點高級感，總而言之，凌派的內飾配置不可有效滿足車主對高端大氣上檔次的需求。
動力方面，凌派具有排量為1.0的直列3缸渦輪增壓發動機，最大可以達到122Ps的馬力，扭矩最極限的情況可以達到173牛米。單單從數據上來説，凌派的動力輸出能力一般，但總體表現還算平穩，低速行駛稍顯動力輸出不足。chengming的變速箱是無級變速，雖然沒有極大的缺陷，但變換檔位速度較慢，不過這款變速箱檔位變換邏輯不夠人性化，總有一些延遲感。0-100km/h的加速成績為10秒，這個加速成績與朗逸相較信心百倍。實話實説，凌派在動力表現上，確實有一些不足之處。
車輛空間表現都會被買車者放在重要位置作為參考，凌派是一款4門5座的緊湊型車，乘坐空間表現較為可觀。凌派在尺寸上的數據為4756*1804*1509mm，從數據上看，與朗逸、雷凌、標緻408等車型對比仍有一定的競爭力。足夠的高度保證乘車人的頭部空間，180釐米的年輕人仍舊能在車內收放自如。車寬達1804mm，後排家人的空間感受達到傑出水準。凌派的軸距達到2730mm，凌派有較為寬鬆的縱向空間，無論是前一排還是第二排，都不會因腿部空間不足而感覺壓抑。
在舒適方面，凌派在同等車型橫向比較中並不佔上風。底盤硬度較大，懸掛裝備較落後，座椅柔軟度不足，包圍不夠嚴謹，坑窪道路的彈跳感容易傳遞給親戚。空調冷卻成效勉強合格，但恆温功效有待加強，隔音在這個等級中表現一般，低速還好，高速風噪較大。而且，凌派並未匹配多種多樣的舒適配置，僅配置最後排空調出風口、第一排座椅加熱、真皮座包、自動空調，沒有太多亮眼的配置，因此，僅從舒適上看，凌派一直不能得到市場認可。
操控感受方面，凌派着實沒有特別的優勢。凌派方向盤握感一般，轉向輕盈但指向有微微偏差。底盤偏軟，過坑窪道路會有小幅的鬆散晃動。根據以上所述，凌派操控表現比較一般，欠缺亮點。
油耗方面，凌派的發動機可以為駕車者節約大筆油錢。其中城市路段的表顯油耗為8.5L，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為5.4L上下。對於車重為1310KG的緊湊型車而言，偏低的油耗能夠幫助凌派贏得不少市場。
綜上，凌派之所以能讓人喜愛，絕非空間一項優勢就能打下江山，油耗、外觀方面也有着傑出表現，並且跟隨消費者的購車要求進行不斷改變。凌派系列中最受眷注的“凌派 2019款 180TURBO CVT旗艦版”，官方建議價只有13.98萬，但備有發動機自動啓停、後視鏡加熱功效、ACC自適應巡航體系等高科技配置，還有為乘客安全着想的剎車輔助系統、併線輔助等安全配置。可知凌派在同級別車中有不錯的性價比。那麼表現這麼好的凌派，大家都怎麼看呢？