兩湖隧道月底開工 最嚴環保措施保護湖泊生態環境

市民高度關注的武漢兩湖隧道月底即將開建，因下穿東湖、南湖，地面段涉及佔用部分湖面，如何實現“佔一還一”、佔補平衡，如何最大限度保護好東湖這顆“明珠”？建設方武漢城投集團公司透露，採取超長的地下盾構隧道，疊加一系列環保措施，能最大限度保護生態環境。

兩湖隧道建設兩處佔東湖、一處佔湖邊塘

兩湖隧道工程採用“隧—路—隧”的組合方案，因涉及隧道出入口和地面段施工，沿線有2處佔東湖。一處是水果湖出入口匝道。這是為了便於水果湖區域居民出行而設置的匝道，需佔用東湖賓館西側的馬廟湖局部水域。另一處是卓刀泉北路沿線的地面道路拓寬需要佔用部分廟湖靠近岸邊的水域，此處靠近風光村，不在東湖核心景區。道路建成後將提升現狀卓刀泉北路的沿線景觀和道路功能。

此外，位於省博物館附近將配建兩湖隧道分管理中心及地下救援站，需佔用現狀湖邊魚塘。未來可考慮與東湖綠道結合，設置遊客驛站，靈活利用既有土地資源，對景區和綠道進行整體提升改造。

為了最大限度減少施工對東湖水域及主要景點的影響，下穿東湖選擇了盾構法作為主要施工方案，“雖然成本較圍堰明挖開挖方案高得多，但對於保護東湖是最好的方式。”設計方武漢市政設計院設計師介紹，盾構法必須設置工作井。但由於二環線沿東湖而建，周邊的場地條件極為有限。為了儘量降低對既有交通的影響，維持施工期周邊地面交通的通暢，不得已採用佔用一部分湖泊作為施工場地的方案。“但我們在選擇場地時，有意遠離主要景點的位置，本着‘必需、緊湊、實用’的原則合理控制了施工用地的大小。”

堅持“佔補平衡”選定5處補償，佔湖7萬方、還湖9萬方

據統計，兩湖隧道工程永久佔湖面積71933平方米，佔用湖塘調蓄容積共43074立方米。僅僅為了保護生態和景觀，在省市主管部門指導下，武漢城投集團公司僅在項目選址階段就如何保護東湖風景區，前後共組織了三次國內高級別專家論證會，確保工程建設不佔用核心景區和生態保護區，最大程度降低不利影響，還邀請多位院士、勘察設計大師對工程技術方案進行把關。涉及建設用地選址、水環境影響評價、佔湖論證等相關程序均依法依規獲得主管單位審批同意。東湖風景區管委會專門就佔湖建設方案組織了聽證會。

按照湖泊保護條例“佔補平衡”的原則，需對永久佔湖區域的水域面積及湖塘的調蓄容積進行補償。建設方在東湖水域周邊篩選多處地塊，篩選過程中綜合考慮包括等量等效還湖、有效與主湖連通、對周邊環境影響小、易於實施、實施過程中對主湖水質及生態環境影響小、對周邊居民影響小等眾多因素，同時還要充分考慮地塊的用地屬性。經與東湖生態旅遊風景區管理委員會及相關村集體協商後，最終選定了橋樑村、新武東村等5個地塊來落實補償，總面積達92610平方米，比佔用湖泊的面積更大，調蓄容積也同樣有所增加。

根據批覆方案，所選地塊大部分是東湖周邊塘堰，這樣一方面土方開挖量小，避免大挖大填破壞區域生態環境，同時對塘堰實施退漁清淤也有助於東湖水質提升。還湖工程將於月底先行開工建設，為兩湖隧道主體工程實施奠定基礎、創造條件。

全盾構“深潛”不擾動湖水，最嚴措施保護東湖水體

武漢城投集團總工辦負責人介紹，為了最大化避免對東湖水域的佔用，減小施工對東湖風景區的影響，我們在穿越東湖的水域段基本採用了全盾構的施工方案，隧道通過暗挖的方式下穿東湖風景區，埋深在湖底20米左右，基本上是“深潛”湖底，不擾動湖水。施工過程中將按最高要求採取水環境保護措施，並將湖泊補償實施到位。水域段施工過程對東湖的水質和環境影響較小，尤其是在噪音控制、污泥處理、開挖及棄渣管理上基本可以做到對東湖水域的“零”污染。整個工程建設的指導思想是尊重景區規劃、融入東湖環境，隧道建而“不見”，道路景觀融入環境，體現書香文化和湖光山色。

佔湖圍堰施工中，從源頭上加以控制，產生的廢水、污水將經過沉澱過濾後通過水泵、管道排入市政污水管網，絕不讓一滴污水入湖。施工中產生的淤泥，經過固化處理後直接外運或通過管道輸送後集中處理。施工中產生的廢渣和建築材料將運至指定地點堆放，嚴禁亂丟亂棄；同時加強對施工機械日常養護和作業監管，杜絕燃油機油的跑冒滴漏，防止廢料隨雨水進入湖泊。

此外，兩湖隧道施工將建立水環境監理制度。為了保證水環境保護工作各項措施的落實，在工程建設過程中實行環境監理制，聘請專業工程師進行監理。同時配備水環境保護專業人員。

施工期間，建設方將在佔湖段設置1-2個水質監測點、在湖心設置1處對比監測點，進行水質監測，及時掌握東湖水質變化情況。水務部門也將加強監管，定時檢查施工期及運行期水環境保護措施是否落實到位，雨污排放是否有序，排水設施是否通暢。

兩湖隧道和還湖工程將對東湖景區產生積極影響

5處地塊的還湖實施後，將對東湖景區產生積極影響。比如位於橋樑村的湖塘，將對原先的魚塘進行重新設計改造，先清淤再通過箱涵連通東湖主湖，並對岸線進行綠化景觀提升，使其看不到明顯的人工痕跡，與東湖的風景更加融合。再如新武東村還湖地塊，將對原先的養殖和經營行為全部拆除清退，湖底清淤，打通與東湖的聯繫。

武漢城投集團總工辦負責人介紹，兩湖隧道建成後，釋放了地面空間，有利於打造成供市民遊人休閒的綠道，東湖綠道也將成環，大大減少交通對東湖風景區的干擾。