8月30日，萬眾期待的第三代哈弗H6終於正式上市，售價為11.59-13.49萬元，相比此前12.2-14.1萬元的預售價，正式售價讓第三代H6又一次刷新了“同級最強競爭力”的上限表現。
並且，在這一價格區間中，第三代哈弗H6還佈局了四款車型來滿足更多消費者需求，其從12.89萬的高配車型開始就已經具備了最核心的自動駕駛能力，結合原車配置的5G+FOTA能力，12.89萬就能買到比肩特斯拉的全球智能化表現標杆級車型，可謂是靠實力“逼死競品”。
更可怕的是，同時哈弗官方還發布了關於第三代H6的購車政策，包括貸款金融政策、至高萬元置換補貼、1000元精品禮包、發動機變速箱核心零部件終身質保等等，使得第三代H6的競爭力到達了空前的水準，幾乎成為15萬內SUV市場“最好選擇，且沒有之一”。
當然，第三代車型上市了，並不代表此前的第二代產品就是落後的，事實上，如果我們參考競品們的平均表現，第二代哈弗H6依然實力強勁，截止目前依然是連續幾十個月的銷量第一就是最好證明，同時面對第三代哈弗H6的到來，哈弗還在前不久更新了2021款的第二代哈弗H6，相比此前的車型，2021款第二代哈弗H6在主動安全配置層面實現了增配，實力更接近第三代哈弗H6，並且算上終端優惠，實際價格還更具性價比。
同時，名為運動版H6以及換殼為M6的第一代哈弗H6也依然還在售賣，價格還更低；當H6三代同堂銷售，都具備不錯的性價比時，您可能會糾結，該如何選擇；而筆者作為哈弗老車主來告訴您，其實應該這麼選。
預算不是問題，推薦第三代哈弗H6 1.5T Supreme版本
首先很明確的一點，在第三代哈弗H6正式價格公佈之後，結合2021款第二代H6已經有的終端報價，其實我們會發現一二三代H6已經形成了三個明顯的價格階梯，第三代H6目前整體最貴，如果您的預算是能夠滿足第三代H6頂配13.49萬的話，那麼筆者只有一個購買建議：不要猶豫，必須是第三代H6。
因為相比第二代產品，第三代H6的改變可謂是脱胎換骨，從全新的檸檬平台到全新的電子架構，這就是一台面向未來10年的新車，甚至包括第三代H6的整車安全性、操控性、舒適性、智能化配置層面，這都是所有叫做“H6”的車型中表現最好的，沒有之一。
當然，對於第三代哈弗H6來説，筆者的建議是可以考慮購買12.89萬的高配Max版本以及頂配13.49萬的Supreme版本。其中頂配13.49萬的Supreme版本是智能化表現最好的，比如其是唯一具備視覺自動泊車、自動循跡倒車的版本；同時，考慮到FOTA升級日後還會帶來更多功能的可能，而Supreme版本也是唯一硬件配齊的，其是唯一具備360度超聲波雷達的，如果您想體驗完整智能化功能，以及體驗日後完整FOTA升級好處的話，Supreme版本是唯一的選擇。
而性價比角度來説，高配Max則是最值得推薦的車型，相比頂配Supreme版本，高配車型核心區別是減少了自動泊車和自動循跡倒車兩項“自動駕駛子系統”相關的配置，硬件部分缺失的是正面和側面超聲波雷達，但是價格來到了12.89萬。
在12.89萬的基礎上，第三代哈弗H6的5G+FOTA+自動駕駛核心功能，這款Max版本都是具備的，比如車道保持、全速域自適應巡航、道路交通標識識別等等，綜合來看，其性價比是最高的，可能也會是未來一段時間第三代H6最走量的版本。
真性價比之選，第二代H6 1.5T自動超豪版值得關注
至於筆者為何沒有推薦第三代H6的低配和中配車型，其實原因在於就在第三代H6上市前不久，哈弗官方上新了第二代H6的2021款，相比老款車型，在終端優惠後，第二代H6完全是“加量不加價”。
我們以指導價13.60萬，終端11.80萬的1.5GDIT自動超豪版來看，其標配有併線輔助、車道保持、主動剎車、倒車車側預警、自動泊車等一系列自動化主動安全及便利配置，智能化程度僅次於高配和頂配的第三代H6；同時，雖然其因為是老平台僅僅支持定速巡航，但是在主動剎車和車道保持的輔助下，在一些不復雜的高速路況下，其也能實現接近於“L2級自動駕駛”的感受。
並且，第二代H6相比第一代產品，其底盤是有大幅度升級的，以筆者曾經的試乘試駕感受來説，相比同級別其它品牌競品，依然具有競爭優勢；或者我們同類對比，如果第三代H6的底盤平台能打10分的話，那麼第二代H6的底盤感受就是8.5分，而第一代是6分。
換句話説，雖然第二代H6在平台表現層面不及第三代產品，但是從價格以及配置層面，其依然是非常好的選擇，尤其是這款1.5GDIT自動超豪版。
最超值選擇，M6依然香
當然，如果您的預算還要少一點，2021款第二代H6都還是貴了一點的話，其實筆者認為最初的第一代H6依然是不錯的選擇，當然，運動版除外，目前的H6運動版雖然終端價格優惠幅度極大，但是綜合性價比筆者認為不足，更好的購車選擇應該是您咬咬牙加點預算上第二代H6或者第三代；或者退而求其次選擇哈弗M6，同樣是第一代H6的底盤平台，但是M6的綜合性價比更高，且即將上市新款，顏值和配置可能還會升級。
我們以現款來説，哈弗M6目前手動擋起售價終端僅僅6.1萬元，頂配1.5T精英型終端售價僅僅7.7萬元，以落地來計算的話，甚至可能落地還不到9萬元，絕對價格是極為誘人的。
而在這個超便宜的基礎上，M6的顏值是重新設計的，是完全符合今天的審美潮流的，1.5T低功率引擎也在第二代H6身上有搭載，並且自動擋車型還換裝的是長城通用的7DCT變速箱，硬件實力沒的説；同時，我們以7.7萬元的頂配車型來説，其配置還不低，在給到您這麼大、這麼硬核車型的基礎上，還有原廠標配的定速巡航、無鑰匙進入與啓動、電動天窗、倒車雷達+影像、中控大屏帶車機互聯、雙温區自動空調等等配置。
特別值得一説的是，此前還曝光了哈弗後面會更新M6車型，新車已經在工信部申報，新的M6相比目前的車型，元素更多的偏向第三代H6的設計風格，包括中網和貫穿式尾燈組等等，同時根據申報的列表來看，新的M6配置還會升級，至少會增加盲區可視功能等等，不着急的朋友可以再等等，一般哈弗新車是不大會明顯漲價的，新M6“加量不加價”是大概率事件。
所以最後總結一下，在購車預算超過12萬的基礎上，果斷選擇第三代哈弗H6；或者如果您還在意智能化表現，也是果斷選擇第三代H6。
而如果您的預算在10-11萬左右，如果在意配置表現，推薦第二代H6；如果在意車本身的表現，推薦第三代H6。
而如果您的預算不足10萬，筆者建議M6或者等等未來會上市的新M6。