前言：在主流合資品牌陣營中，輝昂可謂是首屈一指的C級豪華車，它擁有一輛豪華該有的豪華配置、精緻做工、舒適空間表現等，同時還擁有相對親民的售價。可以説，與奧迪A6L一樣採用縱置發動機的輝昂，是一個隱藏的貴族，那麼這樣的輝昂到底值不值得買？我們不妨一起來看看。
澎拜動力，以縱置方式定義豪華格調
眾所周知，動力是汽車的核心部件，決定了一款車型是否豪華、舒適以及運動。而動力單元除了性能參數以及技術之外，更重要的一點就是發動機是橫置還是縱置，這將決定着一款車型是否能真正邁入豪華陣營。
雖然不能説所有采用縱置發動機的車型都代表豪華定位，但豪華車型通常會採用縱置發動機佈局。
為何説縱置發動機是豪華車標配？首先，縱置發動機帶來極為優秀的車身前後重量分配，其前後車身可以按照接近50:50最佳重量分配方式進行設計。而反觀橫置發動機，包括變速箱系統在內，重量基本集中在車身前部，這會導致一些頭重腳輕的現象。
其次，縱置發動機比橫置發動機能進一步節省發動機艙空間，而節省的這部分空間基本被各大豪華品牌用來加強前懸架結構。像通常家用轎車，因為橫置發動機緣故，不得不採用比較簡單的麥弗遜結構，而輝昂則直接使用設計比較複雜的五連桿的前懸架，因而懸架機構定位更精準以及受力更為均勻，從而實現用車操控與舒適方面質的飛躍。我們可以想象與輝昂同級別的奧迪A6L，也是這套縱置發動機+五連桿前懸架，可見豪華車型的主題，絕非是能用就行，而是如何使之更加優化。
當然，縱置發動機也會帶來製造成本的提升，同時對車型尺寸要求較高，這也是為何輝昂會提供大號車身尺寸和和軸距的緣故。作為成功人士以及社會精英，當然不會拒絕縱置發動機帶來的豪華用車底藴。
外觀低調優雅，有氣場
內飾優雅質感，配置彰顯豪華
大尺寸/大空間帶來極致舒適體驗
不少人擔心縱置發動機會影響到車內空間，誠然，對於那種尺寸緊湊的車型來説，這種問題當然值得考慮，不過對於車長超過5米，軸距超過3米的輝昂來説，這就無需多慮了。換句話説，誰會擔心奧迪A6L空間不夠寬敞舒適嗎？沒有吧。那和奧迪A6L一個平台同時車長、軸距十分接近的輝昂，同樣不是問題。
縱置發動機的佈局，其實對輝昂舒適性貢獻頗多，因為橫置發動機車型通常採用麥弗遜或雙叉杆這類比較簡單的前懸架，並非是不想用更精密的多連桿，因為實力不許可。輝昂就不同了，採用縱置發動機，動力節約的空間都留給前懸架，因而華麗的使用了多連桿，抑制彎道車身側傾、提升舒適以及操控性能等等。另外，縱置發動機還能很好佈置座椅，讓後排座椅儘可能位於後輪軸上方，舒適性進一步提升，這也是同級豪華車型多采用縱置發動機的緣故。
駕駛從容，源自先天優秀
購買輝昂的消費者多半是代步兼具商務的，所以駕駛者通常是車主或者家人。這就對駕駛質感提出了更高要求。和橫置發動機不同，輝昂縱置發動機佈局可以讓變速器的位置儘量向後伸，使動力總成的重心位於前橋之後，而橫置發動機卻難以做到這一點。軸荷分配不合理的橫置發動機轎車甚至達到了前70%後30%，性能可想而知。而輝昂的分配接近50：50，這是一個比較完美負荷分佈。
金融政策
寫在最後：輝昂是大眾車型中唯一採用縱置發動機的轎車，在性能領先的優勢下，其作為大眾品牌的旗艦級車型，還賦予了外觀氣派以及用車優雅豪華的品質感。更重要的是，圍繞發動機縱置這一豪華C級車的標準，輝昂不僅營造了同級出眾的空間舒適感，更通過豐富奢華的配置和功能，加上齊備的電子科技與智能網聯加持以及給力的金融優惠舉措，在理性化購車趨勢下，愈發凸顯出高品質的競爭優勢。