要論2020年上半年最為重磅的一款合資品牌SUV，福特探險者完全有資格佔據這麼一個名額。作為福特品牌旗下定位比鋭界更高的中大型SUV，探險者在今年之前僅以進口的身份在國內進行銷售，但儘管作為純進口車型，探險者的銷量和實際道路上的曝光率並不低，也正因為有了比較理想的市場基礎，不僅讓探險者這款車型的國產化呼聲很高，更讓長安福特對引進探險者這款車型的信心也更為充足。
6月16日，長安福特探險者正式上市，全系共推出5款車型，官方指導價格為30.98-39.98萬元，且可提供6座和7座的座椅佈局方式，為不同需求的消費羣體提供多元化的選車方式。從探險者的定價策略上看，長安福特對於探險者這款車的市場定位態度比較偏向保守型，頂配不超過40萬的售價，與現款大眾途昂、大指揮官等同樣具有尺寸優勢和配置優勢的中大型SUV相比，探險者的高配售價看上去似乎更具有吸引力。
滿足國內消費者想象的設計
中國消費者對SUV車型情有獨鍾，特別是中大型SUV，憑藉着車身尺寸、空間表現等產品硬指標的優勢，對於用車現狀仍舊停留在一個家庭普遍只買一輛車的中國家庭用户來説具有很強的誘惑，而長安福特探險者，稱得上是可以滿足絕大多數中國消費者需求的一款中大型SUV。
福特探險者之所以能在進口身份銷售之時就獲得不錯的市場效應，想必很大一部分原因來自於穩重大氣的外觀設計，國產後的探險者是探險者產品歷史上的第六代車型，延續了上一代車型的風格，成熟穩重的大致線條非常容易獲得視覺好感，而針對中國市場進行調整的尺寸更大的中網格柵和硬朗的鈑金刻畫方式，則迎合上時下的運動風潮，讓探險者這款車看上去穩重而不失時尚，大氣而不失精緻。
內飾層面探險者依舊保持了福特一貫比較”捨得“的風格，車內中控台上幾乎不會有什麼硬質的材料出現，無論是乘坐感的寬厚舒適還是觸感上的柔軟都能得以滿足，實用風格為主的對稱式中控台設計也是十分典型的美式SUV慣用設計手法，沒有太多花哨線條的鋪陳，但卻能讓市場接受度更為廣泛。
動力規格優勢不小
長安福特探險者跟今年福特集團（包括林肯在內）的車型相一致，無論高低配置的車型都不會在動力總成上有所”縮水“；全系標配2.3T的渦輪增壓發動機配同級別唯一的10AT手自一體變速箱，最大馬力276匹，峯值扭矩425牛米。
這一套動力總成無論是在產品形式上還是在賬面參數的表現上都能稱得上是合資品牌中大型SUV中非常具有優勢的存在，根據官方提供的數據，全新探險者的百公里加速成績僅為7.6秒，要知道這是一款整備質量過兩噸的中大型SUV，如此的性能表現很難説不會對它的實際操控性能有所期待。
配置解析：入門即高配，家用足矣
用入門即高配來形容全新探險者的配置水準其實非常恰當。作為全系的入門款型，30.98萬元的後驅風尚版車型已經帶有全自動LED大燈（帶自適應遠近光功能）、全景天窗、換擋撥片、主副駕駛電動調節（主駕駛10向，副駕駛8向）、三温區自動空調、12.8英寸的中控大屏（帶倒車影像）等非常實用的功能性配置。
