當一款車搶佔了一個級別的市場先機後，其他同級別車型往往很難再有成就，就好比哈弗H6，依靠着上市夠早、車型夠多、品質尚可等很長一段時間都佔據着國產緊湊型SUV的銷量榜首——但你能説後來者就一定不比哈弗H6強嗎？當然不是，就拿後來居上的長安歐尚X7來説，它已經依靠着優質的“三大件”和良好的駕乘體驗斬獲了大批正向用户口碑。
長安歐尚X7
歐尚X7所搭載的為一款藍鯨系列1.5TGDI發動機，該款發動機最大功率為131千瓦，峯值扭矩達到了265牛·米，熱效率一躍達到40%。長安旗下的這款發動機自中國品牌首個模塊化平台，該平台由寶馬、阿斯頓馬丁等200名技術專家歷時1460天研發而成，因而該款發動機也榮獲了“中國心十佳發動機”稱號，這正是對它高功低耗特性的最佳證明。
藍鯨發動機
與這一動力核心相匹配的，為一款源自英國研發中心、諸多博士學位實戰型人才自主研發的7速雙離合變速箱，該款變速箱有着換擋平順、可靠性更高的顯著優勢，同時在它的加持下歐尚X7的百公里油耗低至7.4L，這並非信口一説、而是來自大量的用户日常用車反饋。除此以外，歐尚X7還提供6速手動版車型，以供更注重操控樂趣的用户所需。
高效率、高穩定性變速箱
哈弗H6把一個老款本田CR-V的底盤玩了一遍又一遍，事實上車身底盤是一個需要隨着用户對操控性和舒適性不斷要求的變化而改變的部分，一成不變註定會形成“操控疲勞”。對此新生代歐尚X7自然有着自己獨到的優勢，該車底盤技術來自長安在美國底特律的研發中心，多連桿式獨立懸架應用經由專家團隊的專業調校，操控性得到空前提升，高速和轉彎表現都會遊刃有餘。同時全系採用雙底盤軟連接設計，濾震效果堪稱同級最強，極大地提升了駕乘舒適性。
雙底盤軟性連接
當然“三大件”方面的良心設計，是一款實用車型的基礎，歐尚X7也並沒有因此驕傲，反而在車身各項配置上下足了功夫——要知道長安是一個曾有軍工背景的企業，短期內旗下產品向實現科技化、智能化的轉變難能可貴。
歐尚X7
新車所採用了的兼容5G的IMX8智能車機芯片是其超前智能化的基礎，該芯片是其他車機芯片運轉速度的3倍以上，同時在5G技術普及後還可隨意升級5G；
而開放式歐尚智能聯網系統，則是其智能化系統的核心，使人機交互、人臉識別系統等更加精準便捷；
歐尚X7更是針對年輕用户所設計了令人耳目一新的UI界面，集聲控、手勢等便捷操控為一體，操作體驗領先行業水平；
除此之外，新車還全系標配集成式車身電子穩定、剎車輔助等，ABS、EBD、 TCS、ESC一應俱全，使得新車安全性面面俱到。
配置豐富
配置豐富
擁有了有趣的“靈魂”、自然不能少了好看的“皮囊”。歐尚X7新車前臉部分採用了雲鷹之翼暗骨式格柵，與之銜接的為兩顆碩大的LED頭燈，一經喚醒、亮如白晝；筆直的腰線過渡至車尾，與尾燈和貫穿式飾條融為一體，首尾呼應且辨識度十足。內飾部分，歐尚X7的中控面板採用了整體簡約但實用的佈局設計，三幅式方向盤和遊艇式換擋桿彰顯運動氣息，而10.25英寸全液晶儀表盤和彩色行車電腦顯示屏則是其科技性的具象表現。
歐尚X7
歐尚X7
歐尚X7
對於旗下這顆掌上明珠，長安自然是倍加呵護，其針對歐尚X7推出了“終身免費基礎保養+終身免費真質保”的雙重保障服務政策，這無異於對用户的終身負責。而這一切的一切，長安把它定在了7.77萬—12.77萬的售價區間，誠然這樣的“三大件”、這樣的配置、這樣的服務政策放到合資車上恐怕要三十萬靠上吧？如此看來長安這是繼CS75後，又用一款實力車型來詮釋什麼叫高性價比。