三菱終於出手了，545牛米+全時四驅，穩坐“越野一哥”的位置

説起國內的越野車型，日系車絕對是當之無愧的“領頭羊”，像豐田旗下的普拉多、酷路澤，日產旗下的途樂、途達，英菲尼迪旗下的Q80、雷克薩斯旗下的LX以及三菱帕傑羅都是當之無愧的“越野神器”。這些車型的售價都非常高昂，只有三菱帕傑羅算是一台親民的越野車，並且三菱是出了名的“買發動機送車”，車輛品質不輸普拉多。不過，三菱常年來不進行改款換代，所以最終面臨的就是停產，但最近三菱又推出了一款越野車型，各方面的表現有了一個質的飛躍，這次也許能坐穩“越野一哥”的稱號。

帕傑羅eiy的定位是一台中大型SUV，車身尺寸與帕傑羅幾乎一致，不過在設計方面卻有很大的改變。前臉部分的設計非常大膽前衞，採用了封閉式進氣格柵，兩側的狼爪式LED大燈的設計非常動感，整個前臉的辨識度很高。來到車側，車身線條流暢動感，各區域的比例劃分十分協調，並且全車窗都運用了隱私玻璃，車頂還配備了行李架，但這個行李架與整個車身的設計格格不入，看起來非常難受。車尾層次分明，最為亮眼的是擾流板上方還配備了高位集成的尾燈，其他部分並沒有太多的亮點，這裏就一筆帶過了。

來到車內，帕傑羅eiy的設計也非常前衞，絲毫不遜於當下任何主流的SUV，這台12.3英寸的懸浮式可觸控中控屏分辨率很高，靈敏度也非常可觀，另外還內置了智能導航、在線音樂、語音交互、娛樂系統等一系列配置，實用性很高。另外，帕傑羅eiy也配備了全液晶儀表盤，儀表盤不僅僅能夠實時顯示車輛信息，還可以顯示可以顯示氣壓強度、海拔高度、傾斜角度等信息，也算是專為越野提供的一個配置。在做工用料方面，帕傑羅eiy的表現也非常出色，整個車幾乎都採用軟材質覆蓋，沒有搪塑材質與硬塑料的分佈。

在動力方面，三菱帕傑羅eyi全系搭載了一套混動系統，選擇了2.4L+插電式電機的動力組合。這台電機的續航能力達到了78km，而油箱容積達到了63L，所以大可不必擔心它的續航能力。這套動力系統最大可以迸發出240千瓦，峯值扭矩達到了545牛米，並且還配備了電動四驅系統，遺憾的是它運用了承載式的車身結構，並不具備真正意義上的越野能力。

整體來説，三菱帕傑羅eyi的表現其實已經很不錯了，但從種種跡象表明，它還是偏向於一台城市SUV，已經脱離了大家對傳統帕傑羅的認知。更重要的是，因為帕傑羅eyi採用的動力系統是混動模式，所以它的售價也並不會低廉，就算是國產之後起售價都不會低於40萬，那麼你會選擇帕傑羅eyi嗎？