在當今的中國車市，小型SUV一直是一個非常熱門的品類。它們憑藉先天的空間優勢和裝載表現，逐漸成為家庭用户購車的首選。但是SUV比轎車費油這個觀點，彷彿是中國消費者的普遍認知。
誠然，與轎車相比，SUV在車身造型、車身重量、風阻等方面有着天生的劣勢。但隨着發動機技術的不斷進步以及輕量化設計的日趨成熟，SUV同樣也能更省油。而東風悦達起亞旗下的全新一代傲跑,就憑藉百公里5.4L的油耗表現,成為小型SUV中名副其實的"節油明星"，究竟起亞在技術上有什麼優勢，能讓一輛SUV車型做到A0級轎車的油耗呢？我們今天就來一探究竟！
作為一台小型SUV，傲跑的車身尺寸真算不上"小"，4325mmX1800mmX1645mm的車身尺寸，加上2630mm的軸距讓它在同級別中鮮有對手。著名的起亞"虎嘯式"前臉搭配硬朗犀利的線條，令這台小車頗具視覺衝擊力。硬朗大氣的它竟然具備如此逆天的油耗表現和技術實力，還真有些"心有猛虎，細嗅薔薇"的意思。
拋開現象看本質，既然傲跑並沒有為了油耗在車身尺寸上作妥協，那麼它一定有着頗為深厚的"內功"表現。全新一代傲跑搭載了起亞伽馬二代1.5L自然吸氣發動機 IVT智能無級變速的動力組合。其中，IVT可模擬8檔變速，不僅令車輛可以始終維持在更經濟、更理想的工況條件，同時模擬8速的設定也為消費者增添更多駕駛樂趣。
這套動力總成有着很多先天的優勢，自然吸氣的成熟可靠，低至5.4L的百公里油耗，這些優點都讓伽馬1.5L發動機在市場上逐漸站穩了腳跟。
對於一台家庭用車而言，成熟可靠、油耗經濟一直都是消費者最看重的因素。而伽馬二代1.5L發動機上擁有的諸多亮眼科技，保證了傲跑在DPFI雙端口燃料直噴、EGR尾氣再循環、ITMS熱管理等多項先進技術的應用之外，還有IVT智能無極變速箱的匹配。
這款IVT變速箱，通過在傳統CVT變速箱的基礎上增加智能控制程序，既保留了CVT變速箱流暢輕快的優點，又能模擬AT變速箱的換擋邏輯，使車輛加速更加迅捷。同時，IVT創造性的解決了傳統CVT變速箱鋼帶不可靠，易磨損的缺點。是真真正正的"科技硬實力"。
其實傲跑不僅有着深厚的機械優勢，在車輛調教和軟件匹配上，傲跑也很有自己的一套。
三種駕駛模式加三種路況條件的選擇讓傲跑笑傲同級。如果你傾向於平順的駕駛和更低的油耗水平，選擇ECO模式即可。如需更多動力，則可切換到SPORT模式。多種模式的選擇令傲跑在油耗經濟性方面有着更強大的表現。
而傲跑在輔助駕駛方面的表現也令人驚歎，其搭載的起亞DRIVE WISE系統擁有車道保持輔助和自適應巡航功能等。這讓傲跑不僅在節油表現上更上一層樓，同時也讓車主能夠更舒適、更放鬆的駕馭城市路況。説實話，如此豐富的輔助功能在小型SUV這個品類中十分罕見，也確實造就了傲跑在同級別中難以撼動的地位。
細品傲跑在節油上的各種技術實力，我們不得不感嘆東風悦達起亞的卓越品質和合資品牌短時間難以撼動的技術實力。對於家庭用户而言，這低至5.4L的油耗表現實在令人驚歎。如此看來,這全新一代傲跑既是同級別車中最省油的代表,又在同級別車中搭配了誠意滿滿的各項安全配置，這樣一台品質卓越，技術優秀的車型，怎麼能不受到當下消費者的青睞呢？