隨着汽車市場的發展越來越細分化，越來越多的人也都要更加看着車輛的品牌知名度，畢竟，如果走在大街上同時看到一輛寶馬車和大眾或者是豐田車，相信兩輛車所體現出的檔次感會完全的都會不一樣，因此，我們也就不難理解，為何寶馬X1（低配）搭載的是一台"三缸"1.5T（140馬力）發動機，但它自從上市以來一直都能夠很出色的贏得很多消費者們所青睞了，或許在很多人的心目中會覺得，三缸發動機會出現嚴重的抖動，頓挫現象，但要説的是，寶馬X1搭載的這套三缸1.5T在經過寶馬後期更加精密的調校後，開起來，整車所體現出的操控，行駛品質也可以説是達到了比較令人滿意的水平，況且每月8000輛以上的銷量也一半以上是三缸1.5T版本，關鍵是它目前在售價上還有了近7萬的讓步。又降了，起步28萬跌21.9萬，百公里油耗6.2，據説開它不屑漢蘭達
作為一款緊湊級豪華SUV，寶馬X1之所以能夠如此深受眾多消費者們的青睞，自然就有着它更加吸引人的一面，而且我們從它的顏值造型來看，整車所呈現出的視覺感也確實挺大氣，前臉仍然是寶馬經典的雙腎格柵中網，而且也和兩側LED大燈有了非常精緻的搭配，而在側面看去，寶馬X1整個車身也打造的比較年輕穩重，一樣的彰顯豪華氣質，遠處看去，特別像一輛縮小版的"寶馬X5"。
寶馬X1在全車1.6噸重的車身上，長寬高也分別達到了4565*1821*1650mm，軸距接近2米8，因此我們也不難感受到，車內在空間上的體現也一樣是體現的比較寬裕。
除了有着非常吸引眼球的顏值，一進入到車內後，寶馬X1延續着寶馬家族式設計風格所呈現出的視覺感也一樣的會讓人覺得格外簡潔，上檔次，不僅如此，細心去看還能夠發現，車內的做工和用料也都是達到了比較出色的水平，開起來，舒適性也挺不錯。
作為一款緊湊級豪華SUV，寶馬X1在動力系統上分別搭載的是"三缸"1.5T和"四缸"2.0T兩款渦輪增壓發動機，並分別坐擁着140和192匹馬力的輸出功率，除此之外，寶馬X1將中低配車型也由上一代的6AT變速箱換成了更加有利於動力系統在性能上發揮的7擋雙離合變速箱，頂配仍然是8AT變速箱，開起來，或許低配車型的"三缸"1.5T動力性能上的體現不是很充沛，但中高配車型配備的2.0T發動機絕對能夠做到隨叫隨到，當然了，要説寶馬X1最吸引人的還是它目前最低只要21.31萬起的售價了，雖説比漢蘭達，途昂還要廉價好幾萬，但開出去，光看車標就要比途昂，漢蘭達上檔次的多，畢竟它是一輛純正的寶馬車，那麼換做是你們手握20萬的話，會考慮這款寶馬X1嗎？