路特斯公司正在經歷其72年曆史上最大的一次變革，它將把重點轉移到開發全電動跑車車隊上。
自2017年以來，路特斯一直由中國汽車巨頭吉利擁有，並且已經通過推出電動Evija超級跑車展示了其意圖。這是一輛將花費超過240萬英鎊（約2138萬人民幣）的汽車，而且將只製造130輛樣車。現在，路特斯的老闆們暗示，將於明年上市的新跑車可能是該公司最後使用汽油發動機的汽車。
該公司首席執行官菲爾·波普漢表示，下一代路特斯跑車將完全採用電動技術，將跳過混合動力技術，並遵循Evija設定的道路。他們堅信的一件事是電池電動汽車是未來，所以他們的意圖是將來在產品中提供純電動汽車。
純電動汽車確實非常適合跑車，扭矩特性，重量分佈，動態設計和靈活性，這一切都使純電動汽車成為跑車的終極技術。
路特斯的下一代電動跑車預計將在2022年底問世，波普漢自己承認，“今天對路特斯的熟悉程度還很低，如果我們沒有雄心勃勃的所有者，我們將永遠無法獨自承擔用於產品開發的資金。”
大多數汽車製造商都將混合動力技術視為全電動動力總成的墊腳石。但是，路特斯的前景與許多人不同，因為路特斯認為該技術不適合其新型跑車所要達到的目標。混合動力車的挑戰是攜帶的是小型發動機，電池和電動機，這與緊湊型跑車的理念背道而馳。您想要最小化重量並最大化性能，並在適當的位置分散重量以獲得正確的動力，混合動力車只會提出更多挑戰。
全電動系統在物理動力總成的設計和佈局方面具有更大的自由度。電池具有靈活性，不會嘗試在變速箱和發動機等大型部件周圍製造汽車，因此可以提供一定的靈活性。根據波普漢的説法，新一代的EV跑車還將以新平台為基礎，該平台將使路特斯能夠利用資產，從而可以支持多輛汽車。
