隨着復古車成為摩托車市場的新寵，越來越多的年輕消費者開始追求這些外觀靚麗的車型，進而衍生出更加濃郁的復古車文化，對於摩托車品牌車企來説，正是求之不得的事情。只要有了穩固的消費人羣，就不愁車型賣不出去，這也正是小眾車型發展出路。復古車顯然是來了一個好頭，為很多小眾車型提供了比較好的借鑑方向，也為更多的摩托車企業提供了復活機會。
國產自主品牌近些年發展速度非常快，主要還是因為我們的摩托車市場競爭良性，消費需求比較大。那麼今天我們為大家帶來的這款高顏值國產復古摩托車就是來自於國產小眾品牌凌治，型號為MC3，官方指導售價為1.76萬。那麼這款復古摩托車到底有哪些出色的部分，有什麼缺憾，讓我們帶着這些疑惑一起來探尋一番，看是不是符合大眾消費的期待。
凌治MC3外觀方面和凱旋thruxton比較相像，整體設計感很重，能夠給人一些現代感。車身長寬高尺寸分別為2030*730*1050mm，軸距尺寸為1385mm。車頭採用了LED圓形大燈，還加入了鍍鉻裝飾，看起來比較精緻細膩。圓形儀表盤採用機械指針與液晶屏幕結合的方式，也加入了電鍍邊框處理。後視鏡位於手把兩側，但沒有采用電鍍處理，所以質感上不如凱旋，實際後視效果那是相當不錯。顏值方面可以給一個及格分，畢竟是照着大牌抄的作業，不看僧面看佛面。
上為凱旋thruxton
凌治MC3油箱造型飽滿，但是並沒有採用水滴型設計。油箱兩側噴塗簡單，看起來比較舒適。座墊尺寸較為寬大，後座更加厚實一點，一來防止後座乘客坐空往後倒，二來給簡約的尾部增添一點視覺平衡。不過還有設計，所以不用擔心安全問題。座高尺寸也比較常規，達到了780mm。整車採用搖籃車架，整備質量為155kg，作為一款小排量復古車這樣的體重表現尚屬正常，並沒有非常過分。
凌治MC3採用17英寸輻條輪圈搭配騰森輪胎，前輪制動採用雙碟剎盤匹配對向四活塞卡鉗，後輪制動採用單碟配單活塞卡鉗，並且輔助了雙通道ABS防抱死系統。最小離地間隙為140mm，通過性稍微遜色一點，不過在城市通勤過程中基本上遇不到麻煩。雙邊排氣管全電鍍處理，像個魚雷造型，談不上好看不好看，就感覺比較實用。
凌治MC3搭載了一台宗申250雙缸油冷4氣門發動機，匹配主流電噴系統，符合國四排放標準。最大功率可以達到12.5千瓦，峯值扭矩為16.5牛米。官方宣稱百公里油耗3L，匹配了一個16L的油箱，理論上滿油可以跑500km以上。最高車速能夠達到130km/h，這款發動機動力平順、聲浪迷人，用在復古車上總算是用對了。日常代步通勤是完全夠用，而且對於新手來説也比較親和。
總體上來看這款凌治MC3是典型的拼湊主義，外觀顏值照着最好的抄一遍，配置東拉西湊攢出一個架子，再買個發動機一裝，貼上自己不怎麼馳名的商標，這就算是齊活兒了。就個人來講，如果是平時通勤玩樂無所謂拼湊不拼湊，但是對於品牌和工藝有些強烈執念的朋友可以選擇去別的地方再看看。總而言之開着玩玩還行無傷大雅，專業人士可以迴避了。
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