如果説要拿一款豪華SUV來論優雅，那我相信沒有哪個品牌能比得過它，沒錯，這個品牌就是捷豹。
不同於德系BBA選手那般注重嚴謹工業品質的是，捷豹旗下的車型總給人一種灑脱、優雅、放蕩不羈的風範，也無論是已經停產的捷豹XJ還是在售的XF、XE。近兩年BBA品牌SUV大行其道，奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L等車型在國內賺的是盆滿缽滿，反觀二線豪華品牌，除了凱迪拉克XT5能憑藉降價優勢和多年來耕耘國內市場的影響力保住一點點銷量之外，其餘品牌所能夠佔領的市場份額都是少之又少的。因此，BBA在當下可以説是絕對的主流，但事情又並非那般絕對，其實我想説的就是，如今除了凱迪拉克其實也還有大把肯降價的豪華SUV車型存在，例如今天我們要來説的這款捷豹F-PACE。
作為捷豹在2016年上市的豪華中型SUV，F-PACE是一款定位純進口、主打都市個性精英人羣的這麼一款車型，如果説奔馳GLC是身份、商務需求的象徵，那捷豹F-PACE就更像是居家出行、只為自取所需而誕生的這麼一款車。相信細心的朋友不止一次跟我一樣看到過同樣的場景，一位妙齡少女開着一台捷豹F-PACE出入超市去採購，的確是這樣的，捷豹F-PACE更像是一款為出入別墅區之間、家中不止一輛車人羣所量身打造的車型。因此，搞懂了這其中的人羣劃分，你也就不會隨口地就説出：買捷豹F-PACE的都是XX。更何況，目前這台車所擁有的降價幅度可着實是不低。
我從經銷商處獲悉，捷豹F-PACE在指導價47.58-78.78萬元的基礎上擁有最低10萬元左右的優惠降價幅度，其中，售價47.58萬元的F-PACE2.0T都市尊享版車型優惠後僅需37.78萬元就能夠入手，由此我們也就能夠看出，捷豹在為當初所定下的高售價爛攤子而收尾。畢竟，同樣是豪華中型SUV的奔馳GLC指導售價才不過39.28萬元起，不過由於奔馳GLC已經國產，而捷豹F-PACE還是純進口車型，所以這其中存在差價自然也就很正常。
可以明確的一點是，捷豹現在需要為它當初的高定價所付出代價，因此也就出現了終端優惠超10萬，高配甚至擁有高達15萬優惠的實際情況。但總言之，這款車如今優惠後的價格與奔馳GLC是基本屬於持平的，因此也可以初步瞭解一下它。
作為一款面世長達三年多之久的豪華中型SUV，捷豹F-PACE的外觀我想不用再來過多地介紹，整體流露出來的是一種簡約、流暢但又不失精緻、優雅、力量感的這麼一個外形設計，因此，即便它已經問世多年，如今看來也還是相當漂亮的，個人認為其造型設計與美學觀感一點也不輸奔馳GLC。
內飾歷來不失捷豹的強項，所以在這點上如果去對比奔馳GLC那豪華氛圍很濃郁的內飾，可能並不是特別佔優。但我們也要學會去發現它的長處，整體來看，捷豹F-PACE內飾給人感覺是比較的簡約大方，各處都運用了大面積的皮質包裹，用料也很不錯。當然，作為一家英國汽車品牌，它在細節上的做工仍然有待提升，這點也確實不如嚴謹的德國人。所以關於內飾，總結出來幾個關鍵點就是，設計還算大方、用料可以、但是做工一般不精緻，如果要打分的話，這套內飾設計可能也就是一個70分的水準，提升空間仍然有很高。
最關心的動力方面，最新的2020款捷豹F-PACE提供2.0T高低功率和3.0T三種排量可選，其中2.0T低功率版本最大功率250馬力，高功率版本最大功率300馬力。3.0T版本則是V6車型，最大功率380馬力，百公里加速5.5秒，但相應地，優惠後的售價最少也來到了63萬元區間。傳動部分全系匹配的都是一台8AT變速箱，生產廠家為ZF（採埃孚），升降檔的反應不如寶馬車型所匹配的那般到位，因此整體也還有進步的空間。
不過，任何事物我們都要以正反兩面辨證的角度去看待，有人覺得捷豹F-PACE的變速箱不聰明，但如果我們再反過頭去看同級奔馳GLC，就會發現，我艹，原來奔馳GLC動力這麼肉。2.0T低功率版最大功率197馬力，高功率版最大功率258馬力，雖説也有動力更強的版本待選，可售價已經來到了44.78萬元區間，對於手頭拮据的人來説，可能也就是選一個低配的GLC260車型就草草了事了吧。
因此，嚴格意義上來説，捷豹F-PACE的動力確實是要強於奔馳GLC的，所以到這我估計很多人會對前者動心。至於四驅系統，兩款車都是配備的全時四驅，某種程度上來説並沒有高低貴賤之分，只要你選擇入手其中一台，就能擁有這套系統。
總之，F-PACE號稱最美捷豹SUV我覺得是實至名歸的，首先它的動力比奔馳GLC強，其次外觀設計確實很優雅，雖然內飾不經打，但最後加上它已經降價10萬的指導價和全系標配的全時四驅，這麼一劃算下來是不是感覺40萬買台這樣的車型也是很值的呢？至少，有部分人是這麼認為的。
