引導：
畢竟這兩款車型的受眾人羣不同；近日，有網友問，豐田凱美瑞2.5G豪華版和本田雅閣鋭·混動次頂配車型怎麼選？我們不難發現，這兩款車型，優惠後的落地價都差不多，但是凱美瑞2.5G豪華版屬於燃油版車型，而雅閣鋭·混動屬於混動版本車型，以下，我們對這兩款車型進行詳細的分析。
同樣的價格區間，凱美瑞2.5G豪華版和雅閣鋭·混動怎麼選？
首先我們來聊豐田凱美瑞2.5G豪華版，該車不僅有着年輕時尚的外觀造型，而且內飾的佈局，設計的比較前衞，迎合了國內絕大部分年輕消費者審美，不過，該車的車機系統，表現的非常一般，不僅功能的設定不是非常人性化，而且有很多實用性強的功能，並沒有進行配備。
在駕駛凱美瑞的時候，基本上除了連接藍牙以外，基本上不想去碰這台車機系統，其次就是，該車的內飾空間利用率，表現的非常一般，相比同級別雅閣和邁騰，不僅沒有優勢，甚至還有着一定的劣勢；其次就是動態方面，不得不説，就算選擇了2.5L動力版本的凱美瑞。
實際的動力輸出也不是非常強勁，而且匹配的這台8AT變速箱，頓挫感比較明顯，不過，調節到運動模式，頓挫感會有所改善，其次就是方向盤的阻尼感，不得不説，凱美瑞的方向盤，阻尼感還是比較強的，不過好在，該車的轉向比較精準，加上偏向於德系車的底盤調校。
從而給人在駕駛過程當中，營造出了一定的運動感和操控性，不僅如此，該車的油門踏板和剎車踏板調節的比較線性，不知道個人開德系車開習慣了還是什麼原因，感覺凱美瑞的剎車偏軟，而且在隔音降噪方面，表現的也中規中矩。
其次我們來看本田雅閣鋭·混動車型，首先我們還是來聊動力，其實個人感覺，雅閣混動的實際動力輸出還是比較強的，雖然排量比較低，但是該車的主要動力輸出是電動機來驅動車輛，發動機基本上起到了給電池充電的作用。
可能很多人會覺得，豐田和本田旗下的混動車，僅僅只是在擁堵的市區省油，在高速巡航的過程當中，燃油經濟性和傳統的燃油車沒有很大的區別，事實並非如此，豐田和本田旗下的混動車，只要發動機介入，就是最高熱效率區間，雖然在高速行駛沒有在市區那麼省油。
但是相比同排量的燃油車，在燃油經濟性方面，還是有着一定的優勢；我們回到雅閣鋭·混動的話題當中，該車不僅行駛的平順性非常高，而且在靜謐性方面，同樣表現的非常不錯，值得一提的是，在駕駛雅閣1.5T燃油版和2.0L混動版車型的時候。
個人感覺混動版雅閣隔音降噪方面，相比燃油版雅閣更具有優勢，而且方向盤的阻尼感比較小，加上比較線性的剎車踏板和油門踏板，以及偏軟的底盤調校，在試駕過程當中，舒適性的確比較高，要注意的是，不管是雅閣燃油版還是混動版，在底盤的調校方面，相對而言不如凱美瑞。
通過上述的分析，我們基本上可以得出結論，如果每天的用車時間不是很長，個人還是比較推薦凱美瑞2.5G豪華版，如果每天用車的時間比較長，雅閣鋭·混動次頂配車型，相比凱美瑞2.5G豪華版性價比更高，而且在行駛品質方面，很明顯，雅閣鋭·混動版車型更勝一籌。