作為一款純進口大型豪華轎車，奧迪A8坐擁的強悍產品力自然不遜色於任意一款主流豪華車型，尤其是整車長度達到5302mm，顯然在同級車型中已處於上游水平。車身框架使用超強度鋼材打造，多處細節關鍵部位採用碳纖維材質製成，由大量精準密度極高零件拼接組裝，小到一顆螺絲釘都採用原裝進口。主副駕駛安全氣囊、前後側氣囊、頭部氣簾均有配置，再輔以胎壓報警、併線輔助、車道保持/偏離預警、主動剎車等功能，顯然整車安全被動性表現十分優越。","data_assets":[],"data_rtf":"作為一款純進口大型豪華轎車，奧迪A8坐擁的強悍產品力自然不遜色於任意一款主流豪華車型，尤其是整車長度達到5302mm，顯然在同級車型中已處於上游水平。車身框架使用超強度鋼材打造，多處細節關鍵部位採用碳纖維材質製成，由大量精準密度極高零件拼接組裝，小到一顆螺絲釘都採用原裝進口。主副駕駛安全氣囊、前後側氣囊、頭部氣簾均有配置，再輔以胎壓報警、併線輔助、車道保持/偏離預警、主動剎車等功能，顯然整車安全被動性表現十分優越。
外觀上，作為百萬級豪華車大氣穩重外觀自然必不可少，奧迪A8整體外觀採用家族品牌設計語言，六邊形大嘴式進氣格柵內部輔以橫向鍍鉻飾條，中網造型與下包圍連為整體。兩側矩陣式大燈造型犀利搭配銀色前唇與發動機蓋凸起的筋線使穩重造型不失運動效果。車身側面，5302mm車長搭配低趴視覺效果盡顯修長，輔以多處鍍鉻飾條、肌肉腰線提升外觀檔次感，再輔以20英寸多幅鋁合金輪圈、貫穿式尾燈、雙邊共兩出排氣，顯然整車外觀運動感相比中大型SUV車型表現絲毫不弱。","data_assets":[],"data_rtf":"外觀上，作為百萬級豪華車大氣穩重外觀自然必不可少，奧迪A8整體外觀採用家族品牌設計語言，六邊形大嘴式進氣格柵內部輔以橫向鍍鉻飾條，中網造型與下包圍連為整體。兩側矩陣式大燈造型犀利搭配銀色前唇與發動機蓋凸起的筋線使穩重造型不失運動效果。車身側面，5302mm車長搭配低趴視覺效果盡顯修長，輔以多處鍍鉻飾條、肌肉腰線提升外觀檔次感，再輔以20英寸多幅鋁合金輪圈、貫穿式尾燈、雙邊共兩出排氣，顯然整車外觀運動感相比中大型SUV車型表現絲毫不弱。
進入內飾，不得不説奧迪A8整體內飾搭配科技感十分強烈，中控雙屏屏幕尺寸為9英寸和10.3英寸，周圍輔以大面積黑色鋼琴烤漆飾板與木紋飾板的點綴，再輔以12.3英寸全液晶儀表和多色氛圍燈的加入，內飾整體搭配所營造的科技感更是寶馬7系和奔馳S級所無法媲美，做工用料更為厚道，車門與中控均採用縫線皮質包裹。車門扶手細節採用翻毛材質覆蓋，觸感細膩且整體搭配十分協調，不是百萬豪華轎車應有水平。","data_assets":[],"data_rtf":"進入內飾，不得不説奧迪A8整體內飾搭配科技感十分強烈，中控雙屏屏幕尺寸為9英寸和10.3英寸，周圍輔以大面積黑色鋼琴烤漆飾板與木紋飾板的點綴，再輔以12.3英寸全液晶儀表和多色氛圍燈的加入，內飾整體搭配所營造的科技感更是寶馬7系和奔馳S級所無法媲美，做工用料更為厚道，車門與中控均採用縫線皮質包裹。車門扶手細節採用翻毛材質覆蓋，觸感細膩且整體搭配十分協調，不是百萬豪華轎車應有水平。
配置方面，360全景影像、全速自適應巡航、空氣懸架、可變懸架功能、分段式全景天窗均有配置，顯然豐富科技配置帶來舒適的駕駛便利性。此外整車內部置有大量精品隔音降噪材料，搭配空氣懸架、後排多層隔音玻璃、主動降噪、14喇叭Bang & Olufsen音響設備，顯然關上車窗只留安靜，舒適駕乘感受自然領先於眾多主流豪華車型。","data_assets":[],"data_rtf":"配置方面，360全景影像、全速自適應巡航、空氣懸架、可變懸架功能、分段式全景天窗均有配置，顯然豐富科技配置帶來舒適的駕駛便利性。此外整車內部置有大量精品隔音降噪材料，搭配空氣懸架、後排多層隔音玻璃、主動降噪、14喇叭Bang & Olufsen音響設備，顯然關上車窗只留安靜，舒適駕乘感受自然領先於眾多主流豪華車型。
奧迪A8車身長寬高分別為5302*1945*3128mm，軸距3128mm，車身數據在同級車型中處於上游水平，且尺寸均優於奔馳S級和寶馬7系，所帶來的舒適駕乘空間自然十分寬敞，4座版本空間表現自然無需多言，5座版本即使滿載5人空間還有剩餘，輔以真皮雙向電動調節座椅，再輔以前後座椅加熱、通風、按摩功能，顯然駕駛舒適性在同等價位更是體現出更高的性價比。","data_assets":[],"data_rtf":"奧迪A8車身長寬高分別為5302*1945*3128mm，軸距3128mm，車身數據在同級車型中處於上游水平，且尺寸均優於奔馳S級和寶馬7系，所帶來的舒適駕乘空間自然十分寬敞，4座版本空間表現自然無需多言，5座版本即使滿載5人空間還有剩餘，輔以真皮雙向電動調節座椅，再輔以前後座椅加熱、通風、按摩功能，顯然駕駛舒適性在同等價位更是體現出更高的性價比。
動力上，奧迪A8全系車型搭載3.0T V6渦輪增壓發動機+48V輕混系統，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，最大功率340馬力，百公里加速僅5.7秒。動力輸出相比7系和S級表現絲毫不遜，全系車型均為前置全時四驅，奧迪quattro四驅系統在業界享譽盛名，車輪抓地力動力分配均做到高水平表現，前後懸架均為多連桿式獨立懸架，四輪獨懸輔以品牌底盤紮實嚴謹調校，線性轉向手感，空氣懸架高低軟硬調節功能，顯然所帶來的駕駛品質在高速駕駛可以用穩如牛概括全部。","data_assets":[],"data_rtf":"動力上，奧迪A8全系車型搭載3.0T V6渦輪增壓發動機+48V輕混系統，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，最大功率340馬力，百公里加速僅5.7秒。動力輸出相比7系和S級表現絲毫不遜，全系車型均為前置全時四驅，奧迪quattro四驅系統在業界享譽盛名，車輪抓地力動力分配均做到高水平表現，前後懸架均為多連桿式獨立懸架，四輪獨懸輔以品牌底盤紮實嚴謹調校，線性轉向手感，空氣懸架高低軟硬調節功能，顯然所帶來的駕駛品質在高速駕駛可以用穩如牛概括全部。
作為純進口大型豪華轎車，奧迪A8在價位方面做出了相應的讓步，廠商指導價範圍83.88-114.88萬元，顯然不論是入門車型還是中高配、頂配車型奧迪A8都表現出極為強悍的產品力和高性價比，説它是了不起的豪車並不為過。","data_assets":[],"data_rtf":"作為純進口大型豪華轎車，奧迪A8在價位方面做出了相應的讓步，廠商指導價範圍83.88-114.88萬元，顯然不論是入門車型還是中高配、頂配車型奧迪A8都表現出極為強悍的產品力和高性價比，説它是了不起的豪車並不為過。