提到紅旗這個品牌，相信大家不會陌生，它是承載着民族精神的汽車品牌，過去"官車"的標籤總會給人一種距離感。時過境遷，如今隨着紅旗品牌的壯大崛起，也推出了售價更加親民的車型，紅旗也不再算遙不可及的品牌了。
今天咖哥就個大家介紹一汽紅旗旗下中型轎車：紅旗H5，該車在7月10日開幕的2020長春車展上，推出了2020款紅旗H5（以下簡稱：新款紅旗H5），共6款車型，售價區間為14.58-19.08萬元。新車新增了1.5T渦輪增壓發動機，並在1.8T車型上增加48V輕混系統。那麼這款售價親民的新款紅旗H5變了什麼？又值不值大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。
相比老款車型，新款紅旗H5主要變化來自於內飾細節及動力系統部分的升級，外觀與老款車型保持一致，整體造型還是有着強烈的運動氣息，新增的1.5T車型在外觀上與高配1.8T車型也沒有明顯區別。（配圖為：1.8T車型）
前臉倒梯形大嘴式中網格柵佔據了前臉大部分面積，採用直瀑式設計（官方稱為：高山飛瀑格柵），周圍的輪廓都迎合了中網樣式，視覺效果更顯豐富立體，中網內部為密集的鍍鉻輻條，不過咖哥覺得最吸引眼球的還是中間的紅色立標。
全系車型遠近光燈組均採用LED光源，下格柵處為貫通樣式，內部結構經過調整變得更有層次感，一定程度上也延伸了前臉視覺寬度，有個小的變化是，1.5T車型並沒有配備車前霧燈。
車身側面延續轎跑風格，車頂弧線向後方的過渡，在尾部形成一塊大溜背式造型，搭配雙腰線車身，營造出了低趴動感的姿態。
外後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能，全系車型標配無鑰匙啓動和遠程啓動系統。車身尺寸與老款車型保持一致，長寬高分別為4945/1845/1470mm，軸距為2875mm。
除了1.5T車型採用17英寸輪轂，其餘1.8T車型均採用19英寸鋁合金輪轂，輪轂上使用了密集的槍灰色交錯式輻條造型，帶來了不錯的動感視覺效果。
車尾同樣頗具運動，多條橫向線條拉寬了車尾的視覺寬度，上翹的小鴨尾屬於時下流行元素，尾燈造型和大燈呼應，內部採用了LED燈帶。底部採用了帶有鍍鉻飾條環繞的雙邊共兩出排氣尾喉。尾部中央的"紅旗"標識看起來也特別精緻。
在尾部右下角的標識上，1.5T車型懸掛30TD標識，1.8T車型懸掛35TD標識以作區別。新款紅旗H5外觀上咖哥覺得還是有着很強的運動氣息，又能夠兼顧家用和商務用車需求，讓人接受起來相對比較容易很多。
新款紅旗H5的內飾主打簡潔實用，採用了大量碳纖維和拉絲鋁裝飾，深藍色的內飾配色，進一步凸顯年輕感與時尚氛圍，車內最大變化是傳統的機械換擋桿升級為造型更加精緻的電子擋杆、加入無線充電功能等配置。
三輻式多功能方向盤造型工整，表面有鍍鉻邊框，中間為紅旗最新的車標，增添了一絲精緻感，兩側為整齊對稱的按鍵，定速巡航系統由後方單獨的撥杆控制，握柄處採用了打孔真皮包裹，方向盤支持手動手動四向調節。
標配的雙圓形機械儀表配合7英寸行車電腦顯示屏，在同級別算得上主流水平，雖然不如全液晶儀表盤高級，好在顯示的信息也足夠豐富。
中控區域，全系標配一塊10英寸懸浮式中控觸摸大屏，造型也簡潔大方，空調出風口下方保留了一排常用的功能按鍵。車機系統支持藍牙電話和CarLife手機互聯等功能。據瞭解，經過升級的智能語音系統在反應和識別速度上比老款車型有較為明顯的提升。
下方前排雙温區自動空調區域，除了風量旋鈕外，全部採用觸控按鍵，營造出了不錯的科技感，缺點就是盲操並不太方便。
其它配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、發動機啓停、上坡輔助、運動模式切換等功能在紅旗H5上都有配備。
在高配車型上，還裝備了ACC自適應巡航、AEB主動制動系統、FCW前防撞預警系統、LDW道路偏航預警系統等主動安全功能。
車內座椅表面為仿皮材質包裹，兩款高配車型為真皮材質，座椅造型寬大，內部填充較為飽滿厚實，兩側凸起的護翼也能夠給身體提供了不錯的側向承託，並具備主/副座椅電動調節功能。
後排延續了前排設計風格，坐墊填充飽滿，不過地板中間的凸起還是存在，對中間乘客乘坐舒適性會有一定的影響。後排也提供了帶杯架的中央扶手、獨立出風口、電源接口等實用配置。
行李廂空間規整，沒有什麼畸零空間，後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升車內實用空間。
動力亮點：新增1.5T/1.8T+48V動力組合動力方面，最大變化是新款紅旗H5新增了搭載1.5T發動機的車型，最大功率為124kW（169Ps），最大扭矩為258N·m，傳動系統，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。
此前車型搭載1.8T發動機車型得以保留，並加入了48V輕混系統，其最大功率為145kW（197Ps），最大扭矩為320N·m，傳動系統，匹配6速手自一體變速箱。且這兩種動力均滿足國六排放標準，底盤結構採用前麥弗遜式後多連桿式獨立懸架的組合。油耗表現，官方百公里綜合油耗1.5T車型為6.2L，1.8T車型為6.4L，相比老款車型進一步降低。
在轎車市場自主品牌並沒有太多的發言權，大多數被合資品牌以及進口品牌所佔據，紅旗H5可以説是為數不多能夠代表我國豪華品牌的轎車。單從紅旗H5外觀來看，大家還是能夠感覺到紅旗品牌想要做出一些改變，它也是紅旗全新品牌戰略下的首款中型車，更加年輕化的設計能夠滿足大多數人的訴求。
此次經過再度升級後的新款紅旗H5，外觀內飾更加亮眼，產品綜合實力進一步增強，新增1.5T版本讓消費者有了更多的選擇，進一步降低了購車門檻，並且兩款動力的油耗表現也更好了。不到15萬元的起售價，咖哥覺得它也有不輸合資品牌的實力，綜合來看，紅旗H5還是一款值得推薦購買的中型自主品牌豪華轎車！大家覺得呢？