在這個大家紛紛捂緊錢包的2021年,汽車品牌的保值率愈發成為消費者選車購車時的參考因素。前不久,全國工商聯汽車經銷商商會發布了2021年中國汽車保值率報告,其中有許多值得玩味的信息。
首先説系別,符合大家的傳統印象,日系車在2021依舊是當之無愧的保值率之王,“高性價比”和“耐用”依舊是日系車最大的兩個特點。德系與韓系照例分列二三位,值得一提的是,自主品牌從2020年的第七名飛昇到2021年的第四名,一舉跨越了瑞典、英國、美系,可喜可賀。
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而具體來看,給自主品牌貢獻良多的就是去年火了一整年的新能源車,其中“神車”五菱宏光MINI EV的保值率竟然高達89.78%,而小鵬P7的保值率也首次超過特斯拉Model 3,成為國產之光,比亞迪也憑藉漢和唐成功躋身前十。
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而合資品牌的轎車-中型車這邊,消費者的選擇則更加務實,實用就會選凱美瑞、雅閣,豪華品牌就會選擇BBA。不過大眾沒有入選,確實有些讓我意外,評論區的小夥伴也可以補充一下原因。
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而中大型車方面,基本都是一汽、上汽的天下,其中,已經停產的普拉多還能在二級市場稱王稱霸就可以看出端倪,這個市場,只有有錢人才玩得起。
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把目光轉向自主品牌這邊,相比日系、德系,保值率就會差上一個檔次,即便是主打“小而實用”的上汽通用五菱寶駿310,第三年保值率也不足70%。
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而緊湊型SUV則完全是長城的天下,坦克300和哈弗H6兩個去年熱度最高和賣得最火的車名列前二。其餘的排名基本都跟銷量掛鈎。
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另外,這個榜單最有趣的還在於有南北兩個地區的熱門車系排名,南豐田北奧迪的格局目前來看還是十分穩固的,南方基本都是日系品牌的天下,獨佔八席,漢蘭達甚至是其中唯一的SUV。而北方多以德系車為主,大眾旗下的邁騰、帕薩特、朗逸也在前十之中。可見南北用車差異還是非常大的。
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其餘的一些榜單我也放在下面,就不做過多解讀了,大家點個贊,收藏起來,摸魚的時候慢慢看吧。
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