縱觀現在的新能源汽車市場，那些銷量好的車型大部分都是造車新勢力打造的，特斯拉Model Y、理想ONE、蔚來EC6、小鵬P7等，也越來越受到消費者的關注，傳統車企打造的新能源汽車似乎只有五菱宏光MINIEV、比亞迪秦新能源、比亞迪漢等才能撐“牌面”，事實真的是這樣嗎？其實不盡然，隨着嵐圖汽車推出的嵐圖FREE越來越受到消費者的認可，在銷量上嵐圖FREE也有所斬獲，比如在12月份，它就交付了3330輛汽車，要知道，嵐圖FREE定位高端，售價31.36-36.36萬元，還能交付3330輛汽車，本身就説明了它還是“有點東西”的。
比如嵐圖FREE的售價和豪華中型SUV差不多，比如奧迪Q5L、寶馬X3等燃油SUV，可是嵐圖FREE卻是輛中大型SUV，它的級別更高，和奧迪Q7、寶馬X5是同級別車型，從這個角度來看，它還是物有所值的。從動力方面來説，嵐圖FREE增程、純電“兩手抓”，既有694馬力/1040牛·米的增程式車型，又有347馬力/520牛·米的後驅純電動車型和694馬力/1040牛·米的四驅純電動車型，這三個版本的破百時間分別為4.5秒、7.3秒和4.7秒。增程式車型的純電續航里程為140km，後驅純電動車型的最大續航里程為505km，四驅純電動車型的最大續航里程為475km。
作為一輛高端中大型SUV，嵐圖FREE的長度、寬度、高度和軸距分別為4905mm、1950mm、1660mm和2960mm，在5座中大型SUV中尺寸並不小，外觀看上去還是很有氣勢的，同時車內空間也相對寬敞。嵐圖FREE的銷量增長勢頭十分迅猛，我們可以列舉它8-12月的交付數據，就能對它的銷量增長有所瞭解，它8-12月的交付量分別為408輛、908輛、1006輛、1139輛和3330輛，交付量每月都是上升的，嵐圖汽車也是最快實現單月超3000輛交付的電動汽車新品牌。
嵐圖FREE的內飾設計雖然很有科技感，可是仍然能體現出温馨愜意的感覺，這主要得益於環抱式座艙和藍白相間的配色。當然，最有辨識度的地方還是它可翻轉的中控台設計，三塊12.3英寸的大屏幕和空調出風口都能升降，這種設計既新穎又充滿儀式感。另外，嵐圖FREE的整體配置很高，即使標配車型也配備了諸如360°全景影像、全速自適應巡航、自動泊車入位、可開啓全景天窗、電動尾門（帶記憶、感應功能）、內置行車記錄儀、手機無線充電、皮/翻毛材質混搭座椅、座椅加熱/通風/按摩、10揚聲器丹拿音響、矩陣式LED大燈、自適應遠近光、自動頭燈、自動空調等，標配車型的配置也很高。此外，嵐圖FREE擁有8個攝像頭、12個超聲波雷達和8個毫米波雷達，自動駕駛輔助系統也很領先。
現在的消費者在選擇新能源汽車的時候，已經把國產品牌放在了首選位置，相比傳統的燃油汽車市場，合資品牌在技術上已經做不到領先了，而國產品牌憑藉在技術上的厚積薄發，在新能源汽車市場上一直處於領先地位，除了“蔚小理”、五菱汽車和比亞迪汽車外，如今又多了一個嵐圖汽車在交付量方面節節攀升，誰的不眠夜？