被車標拖累的好車，長近5米，連螺絲釘都是進口，車內靜如圖書館
導讀：被車標拖累的好車，長近5米，連螺絲釘都是進口，車內靜如圖書館
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實際上，在國內汽車市場，我們都知道這個道理。如果您有點粗心，您可以走在永遠不會回來的道路上。目前，在國內主要汽車公司中，最典型的汽車公司是美國。福特和起亞是兩家主要的汽車公司。我認為，這兩家主要的汽車公司仍然沒有走出中國的銷售瓶頸期。讓許多車主感到驚訝的是，上述兩家主要汽車公司在中國已經工作了很多年，但是誰曾想在2017年之後，即使上述兩家主要汽車公司繼續積極應對國情或加強自身的努力。憑藉強大的性價比，他們仍然無法突破其在中國的銷售瓶頸。同時，國內大型汽車公司仍與他們有關係。同樣，在該國銷售緩慢的“精品”車型中，雷克薩斯ES被計為一，大眾輝昂也被計為一。我今天帶你來看看今天的主角雷克薩斯ES！
説到雷克薩斯，我認為這對每個人來説都不陌生。主要原因是其全球銷量與德國國內BBA豪華車在中國的銷量完全可比，甚至全球總銷量也高於BBA。出來。經計算，雷克薩斯於1989年1月在中國發布。最早的是第一代，但由於某些因素，很快就更新了另一個版本。到目前為止，這款雷克薩斯ES於2018年發佈。它剛剛經過了新的修訂，並以純正進口的高級零件進口到中國。它曾經被譽為世界上最前沿，最“帥”的豪華車之一。
可以看出，這輛車在全球範圍內反應很高，但在中國卻不如在世界上流行。現在，就銷售而言，它一直處於相對“尷尬”的位置。梅賽德斯·奔馳E級轎車和BMW 5系之間的差距非常大，而在10月，雷克薩斯ES卻比去年下降了5.7％。我之所以稱這輛車為被車標所拖累的好車，完全是因為該車在國內的品牌影響力與自己產品的力量不成正比。換句話説，這輛車被車標拖了下來。同一級別的汽車始終處於“底層”角色。
當然，雷克薩斯ES在中國失敗的主要原因不是因為它提供的產品強度和成本效益。畢竟，這款雷克薩斯ES使用非常高精度的車身部件，並且位於車身結構的框架中。還有縫製和鑲嵌技術的好處，甚至車身結構小零件上的螺釘都被進口，因此這輛車從內部到外部都達到了幾乎零缺陷的狀態。在質量和工藝上，它與同級別的奔馳E級和奧迪A6L一樣令人滿意。該車提供的重量為1噸6，缸體由鋁合金製成。當然，重量來自身體結構。不僅在中國，它還為大型安全氣囊，上坡輔助，胎壓顯示，主動制動和倒車輔助。諸如圖像之類的許多安全功能提供的安全級別遠遠超出了同一級別的其他模型所能達到的範圍。該車中有多種隔音棉和降噪系統，使這輛車在關閉後像圖書館一樣安靜。
此外，目前這款雷克薩斯ES提供的發動機為2.5L高頻和低頻兩種類型，並且還與傳統的8速手動和MacPherson獨立懸架以及多連桿獨立懸架集成。 2.5升發動機分別具有177和207馬力，這使這輛車能夠達到210 km / h的最高速度和大約6.3 L的油耗。結合60.6L的油箱容積，它可以在滿油箱的情況下行駛900公里。在這種動力的基礎上，很少有沒有虛擬位置的皮革方向盤和沒有挫折感的變速揚聲器的結合，再加上出色的底盤調節，因此，穩定性和轉向性能這輛車在高速上完全不如。梅賽德斯·奔馳E級和奧迪A6L豪華轎車在同一級別的性能如何？更重要的是，此車及其以上產品在動力和成本效益方面仍然非常出色。一輛被車標拖下的好車長將近5米，甚至螺絲也要進口。車子像圖書館一樣安靜！
首先，在精緻和時尚方面。目前，就轉頭而言，這輛車真的可以説是一個場景。主要原因是這輛車的前格柵佔據了三層前臉的三分之二，並且格柵在上部中部還有一個基於家庭的汽車標誌，以及一個LED大燈組和霧燈組。祝福前格柵的細節，並與上格柵下方的霧燈組結合，營造出正面的霸氣感。在車身側面，您可以看到前大燈套件的延長線已經在車身側面。還有一個逆流車頂和19英寸鋁合金輪轂，完美地延長了汽車近5米的車身長度。建立。同時，車身後部有煙燻燈，雙圓形排氣孔等趨勢都是該模型的標準配置。走進汽車，您會看到汽車被優質柔軟的材料包裹着。對於中央控制，使用了一個8英寸的普通LCD屏幕和一個阻尼機械按鈕。它還與7英寸LCD儀表板匹配。在此基礎上，有無鑰匙啓動，車載電話，觸摸刮水器，自動空調等型號均為標準型號。顯然，在駕駛和舒適性方面，它遠遠優於奔馳E級和寶馬5系。
其次，在空間和便利性方面。目前，該雷克薩斯ES提供的長度，寬度和高度分別為4975 * 1866 * 1447mm和2870mm軸距。就車身結構而言，它提供了4個門和5個座位。自然，就身體空間而言，沒有其他模型。滿意的是，幸好有後排排氣孔，USB充電端口，後杯架，對稱的空調通風孔和寬大的行李廂祝福，再加上一流的支撐式電動座椅，有些座椅還提供加熱，按摩，四輪驅動獨立的懸架和可變的懸架支撐，可以看出這輛車提供的舒適性和實用性已達到同類最佳之一。
簡而言之，雷克薩斯ES在中國的品牌影響力與同級別的德國BBA豪華車完全不同。儘管其全球知名度已經達到或超過了梅賽德斯·奔馳，寶馬和奧迪的三款豪華車，但其國內銷量卻未被中國人看到。可以説，國內銷售與BBA仍有一定差距，但這並不意味着該車所提供的安全性，舒適性，駕駛感，實用性和許多其他優點不會丟失。同類中的其他豪華車長將近5米，甚至是螺絲釘也都被進口了，汽車的誠意像圖書館一樣安靜，但是誰以為它在該國候車的人卻沒有處於流行狀態。 ，那我想用一輛被徽標拖下的好車才是最好的總結！
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