年底各大車企都出台了不少優惠的購車政策，對於已有一定預算的消費者來説，在年前為自己挑選一台稱心如意的車，也算是給自己一份豐厚的年終獎了。而把目光瞄準20萬左右中高級車的羣體，物超所值絕對是他們最顯著的購車目標，除了大車身、大空間這些顯而易見的優勢，高級感、科技感、智能化等隱性因素逐漸納入他們的考慮範圍之內。
今天就給大家推薦幾款熱門的20萬級別車型，一起來看看它們都是如何營造高級感的吧。
東風日產天籟
市場指導價：17.98-26.98萬
天籟一直以來都是20萬級別轎車裏的代表車型。除了東風日產品牌建立起來的口碑加持，其自身不斷升級也更貼合大眾的需求，天籟最近推出的2021款，可以説帶來了加量不加價的升級誠意。
例如外觀上採用了深受年輕人喜愛的紅黑、白黑撞色風格，增強了整車的時尚感與運動感；內飾上採用軟質材料包裹，鋼琴烤漆門飾板、木紋飾條中控台、木紋飾條排檔桿箱以及EPB電子手剎，細節上還是非常用心的，日常出行絕對能給足你面子。
當然，天籟最引以為傲的還要數它的VC-TURBO超變擎了，243馬力和371牛米的賬目數據非常亮眼，6.42s的百公里加速成績，以及6.6L的綜合工況油耗，真正做到了強動力與低油耗的完美兼容。
除了動力這項獨門絕技，天籟在科技配置方面也十分硬核。它搭載的Nissan Connect超智聯可以説是同級功能最多、更強大的車聯網系統，包括遠程控制功能、語音控制功能、車載在線服務、遠程實時監測功能、全時在線導航、在線影音娛樂6大功能板塊。同時它還擁有國內合資量產中高級轎車中率先具備超強的L2級自動駕駛輔助技術——ProPILOT超智駕，一鍵智能開啓，即可實現全速段自主巡航、車道保持、轉向控制以及自動跟車。
俗話説得好，自駕一時爽，堵車特別慘。在紛雜的路況中，要不停地調整車速、剎車啓動，別提有多累了，而當你開啓ProPILOT超智駕後，在設定的巡航車速範圍（0-144km/h）內與前車保持適當的距離，即使路況複雜，它也能夠自動調整速度並及時剎車。尤其當長途駕駛時，可以大大緩解疲勞，堵車也不再怕了。除此之外，天籟ProPILOT超智駕還能夠清晰識別車道線，並跟隨車道線方向盤平順的調整方向，確保車輛始終保持在車道中央。在智能科技加持下，天籟像是一位老司機，自動駕駛輔助系統功能一路保駕護航，讓你駕駛更得心應手。
在主動安全配置上，天籟搭載了由LDW車道偏離預警、ILI車道智能修正、BSW變道盲區預警、IDA疲勞智能預警、IDA疲勞智能預警等組成的NISSAN i-SAFETY 智能主動安全系統，給你和家人足夠的安全感！
值得注意的是，天籟在剛過去的12月終端累計銷售16026台，同比大增30.4%，2020年整年累計銷量也同比勁增26.5%，整體熱銷態勢明顯，預計接下來天籟的銷量還會創新高。
廣汽豐田凱美瑞
市場指導價：17.98-27.98萬
在中高級轎車領域，凱美瑞也是繞不開的車型了。經過換代後的凱美瑞，褪去了一些中庸感，變得激進不少。
整體車身造型低趴，流線型車身動感十足，加大的輪轂配上下沉的腰身，充滿了力量。內飾方面，凱美瑞搭載了7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏、9英寸彩色中控觸控導航顯示屏、10英寸彩色HUD平視顯示系統，充滿科技感與未來感。
凱美瑞採用的是2.5L+8AT動力總成，能夠輸出最大209馬力、250牛·米的動力。燃油經濟性高，且排放達到世界領先水準。當然，以凱美瑞的車型定位來看，它可能並不是以“性能”二字為亮點的，擁有較為線性的加速體驗，平順好開、氣定神閒才是這套動力總成最大的優點。
車聯網系統、手機互聯/映射、智能語音識別控制等，已經成為汽車上最耳熟能詳的配置，目前凱美瑞只支持CarLife手機映射，稍微有所欠缺，但整體也不會太影響使用。
在智能安全方面，高強度鋼和新工藝強化的全新GOA車身加持，並全系標配10SRS空氣囊，更有Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝）帶來併線盲點監測、全景監控、倒車側後方盲點警示等多項智能防護，配置總體來説也相當硬核了。
目前這套規避碰撞輔助套裝採用的是TTS 1.0系統，與天籟一樣，它的開啓也比較簡單，按一下方向盤右邊的巡航控制主開關，接着按SET-鍵設置跟車的速度，這就表示自動駕駛已經開啓，司機不用踩油門車子就能跟着前面的車走，還可以按車距控制鍵調節遠中近三擋的跟車距離，但它的巡航速域僅在40km/h以上時才可以啓動。
總而言之，凱美瑞作為中高級車的傑出車型，在科技方面的進步也有目共睹，不過在未來很長一段時間內，實用、安全仍然是它最核心的吸引力。
雅閣
17.98-25.98萬元
作為合資中高級車市場的常青樹，本田雅閣也是眾多消費者鍾情的車型之一。
雅閣的外觀造型比較耐看，車身層次分明，有着十足的運動範兒，同時簡潔的線條也透露出少許的商務感，商用和家用表現力都不錯。中控台造型很簡潔，搭載了一塊懸浮式的中控屏，給人的質感比較強。在空間上雅閣表現得也不錯，儲物空間非常豐富，水杯、手機、鑰匙這樣的小物件不愁沒地方放。
雅閣搭載的是Sport Turbo1.5升渦輪增壓發動機，匹配CVT無級變速器，高功率版本最大功率為143千瓦，最大扭矩為260牛米；低功率版本則擁有着130千瓦的最大功率和230牛米的峯值扭矩。然而受制於排量因素以及小排量渦輪增壓發動機的固有特性，雅閣在駕駛過程中，運動感並沒有很好地體現出來，可能還是更接近一台舒適取向的中級車。
在自動駕駛方面，雅閣搭載的是Honda SENSING安全超感系統，擁有車道保持輔助（LKAS）、車道偏移抑制、LSF(低速前車跟隨系統)的ACC主動巡航控制系統、交通標識智能識別以及碰撞緩解制動（CMBS）等。它通過毫米波雷達實現全速域的跟車巡航功能，其功能開啓以及速度設定、跟車距離的調節都與凱美瑞相似，功能上它比凱美瑞多了交通標識智能識別和車道保持輔助功能。車道保持功能時速必須65km/h以上才能開啓，並且低於時速60km/h會回到自適應巡航+車道偏離修正狀態，比較適合快速路或高速路巡航使用。
雅閣在這一代一車型上配備了車聯網系統，同時也具備智能語音識別控制功能，然而遺憾的是可實現的語音控制項目不夠豐富，僅限於多媒體系統以及電話，而導航、車窗、空調以及遠程APP啓動等等，目前還不能實現，相信不久的將來雅閣會彌補這一塊功能的欠缺吧。
總結
以上推薦的三款車型，都是20萬級別車型中非常優秀的車型。同時我們也可以很明顯感受到，在當下眾口難調的車市中，全面發展越來越成為品牌的制勝之道。在大空間、強動力之外，顏值、質感、智能科技等因素也在逐漸被強化，消費者想要又多又好的訴求也更容易實現了。