（觀察者網訊）“基建狂魔”又來交作業了。
6月25日，歷時8年艱苦建設，由中國中鐵旗下中鐵大橋院參與勘察設計，中鐵大橋局承建、中鐵工業參建的孟加拉帕德瑪大橋建成通車。該項目資金均來自孟加拉國自有，總投資額為30億美元。
孟加拉國帕德瑪大橋鐵路連接線項目起於孟加拉國首都達卡站，經帕德瑪大橋至傑索爾終點站，全長約7.7公里，連接首都達卡和南部21個地區，把原本七八個小時的過河通行時間縮短到10分鐘。
然而，這項工程之困難，超出常人想象。帕德瑪河的河牀由粉砂組成，要在上面建橋，就像是“豆腐上插鋼筋”，還有國外岩土勘察公司揚言稱國內企業無法完成這項任務——而大橋如今的完美竣工，則是對這些質疑最有利的回擊。
“夢想之橋”
“10分鐘過河，千年擺渡歷史結束了！”通車儀式現場，孟籍員工烏茲扎激動地喊道。
當地時間6月25日，經過8年建設，由中國中鐵旗下中鐵大橋院參與勘察設計，中鐵大橋局承建、中鐵工業參建的孟加拉帕德瑪大橋建成通車。
感受下這壯觀↓
據“國資小新”6月29日消息，帕德瑪河被譽為孟加拉國的“生命之水”，將孟加拉國分成西南與東北兩個部分。此前，帕德瑪河僅在上游有一座公鐵兩用橋，下游因為河道過寬、水流湍急、洪水頻發，一直沒有建造橋樑，兩岸居民過河只能依賴舟楫，因此，帕德瑪大橋也被當地居民稱為“夢想之橋”。
帕德瑪大橋位於孟加拉國首都達卡偏西南約40公里處，橫跨帕德瑪河，於2014年開工建設。該橋為公鐵兩用大橋，主橋長6.15公里，採用雙層鋼桁梁結構，上層為雙向四車道公路，設計時速100公里，下層為單線鐵路，設計時速100公里，是中國企業在境外中標的最大單體橋樑項目，此次通車的是公路層。
籌備期間，此橋開建可謂困難重重。根據世界銀行官網2012年6月發佈的一則公告，其因“孟加拉國政府官員在該項目中存在腐敗”而拒絕貸款。
截圖來源：世界銀行官網
據新華網2015年12月13日報道，孟加拉國帕德瑪大橋項目總投資額30億美元，資金全部來自孟加拉國自有資金，項目週期４年，主體工程包括全長9.8公里的帕德瑪大橋主橋建設工程和全長13公里的河道整治工程，分別由中國中鐵大橋局和中國電建中標承建，中標金額分別為15.5億美元和11.13億美元，分別創下了中國企業承建的最大海外橋樑工程和世界最大河道整治項目兩項紀錄。
據《湖北日報》6月29日報道，2014年6月，中鐵大橋局、中鐵大橋院中標該項目後，勘察設計完全按照歐美標準實施。但是，一家世界著名的岩土勘察公司卻揚言，湖北企業不可能完成這項任務，並提出以合同報價5倍的價格“幫”中鐵大橋院完成這個項目。
面對困難和挑釁，我國工程團隊迎難直上。
帕德瑪大橋之難
帕德瑪河水量巨大，水流湍急，河牀主要由超細砂和軟黏土構成，極其鬆軟，深度超過150米，不僅承載力極低，而且極不穩定。要在上面建橋，就像是“豆腐上插鋼筋”，難度極大。
為了解決這些難題，我國工程團隊最初的設計是每個主墩由6根直徑3米、長120米、重550噸的超級“巨無霸”鋼樁構成，如同一把“六腳凳”。
但是，由於墩位的地質差異較大，基本上每個水中墩都需“量身定製”，只能邊設計、邊變更、邊施工，僅插打試驗樁就花了4年時間。為將鋼樁牢牢插進河牀，施工單位專門採購了當時世界第二大功率液壓打樁錘MHU2400。在帕德瑪大橋施工中，MHU2400錘歷經10次解體大保養，累計錘擊次達260萬次，超過了全世界範圍內任何一個橋樑施工項目鋼樁插打的總錘擊次數。
此外，中鐵大橋局採用了自主研發、起重量達3600噸的運架樑一體船“天一號”施工。由於施工航道經常受回淤影響，河牀不斷變化，為避免“天一號”等大型船舶出現擱淺情況，施工過程中還需不定期進行航道疏浚，從2015年開始架樑到完成，共開挖粉砂達4000餘萬立方米，堆起來可以填滿4個西湖。
帕德瑪大橋是中國泛亞鐵路的重要組成部分，也是我國“一帶一路”倡議的重要交通支點工程。大橋通車之前，從夏睿塔普(河南岸)要去首都達卡(河北岸)只有坐輪渡這一種方法，一般需要一兩個小時。但每年到七八月的雨季漲潮，至少需要七八個小時。大橋通車後，將把孟加拉南部21個區與首都達卡相連，讓帕德瑪河兩岸的居民告別靠擺渡往來的歷史，原本七八個小時的過河通行時間可縮短至10分鐘。
另據中國基建報6月20日報道，大橋通車後可推動孟加拉GDP增長1.5%，造福孟加拉超一半人口。此外，大橋還為泛亞鐵路和亞洲公路網補上重要一環，也會成為“孟中印緬經濟走廊”的重要一環。隨着大橋投用，一個一體化程度更高的孟加拉國定會為南亞乃至其他地區的繁榮作出更大貢獻。帕德瑪大橋項目自啓動以來已創造超過五萬個工作機會，大量當地工人通過參與該項目建設成為熟練勞動力。
根據新聞網站TBS NEWS6月25日報道，落成儀式上專門組織了一場壯觀的飛行表演。表演壓軸，兩輛中國戰機（型號K-8W）表演了一個“卸扣動作”，隨後，五架中國戰機（型號K-8W）在大橋上空展示了一組名為“Vixen Break”的特技表演。這座“夢想之橋”，也成為了連接中孟的友誼之橋。
大橋落成，孟加拉人也紛紛感到驕傲，上傳不同角度的照片，表達了自己的興奮與喜悦。
“這是孟加拉最偉大的成就之一！”
“有力量的人們讓一個地方更加有力量！”
還有許多人提起了當時世界銀行拒絕貸款的決定，並表示：“你好世界銀行，我們沒有你也把事辦成了。”
6月29日，外交部發言人趙立堅表示，中方祝賀孟加拉國帕德瑪大橋通車。孟加拉國自籌資金建設並由中國企業承建的帕德瑪大橋建成通車，將給孟加拉國經濟發展注入新的動力。
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