兩大技術底座,一次底層創新,這一次,榮威真的要起飛了?

兩大技術底座,一次底層創新,這一次,榮威真的要起飛了?

8月5日晚間,榮威品牌舉辦以“峯雲起·國潮興”為主題的品牌日,“珠峯機電一體化架構”“星雲純電專屬系統化平台”兩大整車技術底座正式亮相。

與此同時,基於珠峯架構打造的全新第三代榮威RX5/超混eRX5也隨之一同上市。

兩大技術底座,一次底層創新,這一次,榮威真的要起飛了?

第三代榮威在外觀、操控、智能化等方面都進行了幅度不小的升級,引起消費者強烈關注。

不過,與一款重磅車型的更新換代相比,外界關注更多的還是珠峯機電一體化架構、星雲系統化平台這兩大創新型技術底座。

那麼,它到底是不是一次系統性的“底層創新”呢?

珠峯機電一體化架構到底是什麼?

機電一體化,這是一個簡單、質樸的命名方式。

所謂機電一體,指的是這種架構能夠兼容燃油能源和電能源兩大能源組合,同時還可以實現100%發電機驅動、發動機+電機驅動、100%電機驅動三種驅動形式。

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簡單來説就是:它是完全意義上的“可油可電”,市場上主流的各種能源組合方式,都能在珠峯架構上得以應用。

作為一種技術底座,珠峯架構能夠根據產品設計需求,實現柔性組合。

新上市的榮威超混eRX5搭載的是插混系統,便是珠峯架構的其中一個應用而已。

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事實上,雖然汽車行業的電動化是必然趨勢,但這個過程會比較漫長。

油與電兩種能源方式,註定還會同時存在很長時間。

珠峯架構的意義在於,它能夠實現“雙源多核”,用户可以用油,也可以用電,也可以讓車輛根據大數據來自主選擇用油還是用電,無論什麼需求,都能在珠峯架構上得到滿足。

既然是技術底座,珠峯架構自然不會只服務於一種車型。

從官方數據上可以看出,珠峯架構的軸距帶寬500mm、輪距帶寬150mm、車高帶寬350mm,覆蓋從緊湊型到中大型、從轎車到MPV的全品類車型,甚至還能兼顧到家用、運動到越野的各種用車場景。

打個比方,珠峯架構就好比一個自選超市,消費者可以在這裏看到各種商品,而且還是質量得到充足保障的商品。

與某些新能源廠商的零敲碎打不同,珠峯架構可以讓榮威做到系統性的油電通吃。

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當然,珠峯架構的重點並不僅僅在於能源方式,它在智能化方面也有不錯的表現。

譬如,珠峯架構採用的是全新一代的電子電氣架構,包含高算力中央計算平台和區域集成控制系統,同時還融合千兆以太網和5G通信技術,在車輛控制模塊、駕駛輔助等方面實現全新的智能化,而且可以通過OTA在線升級等功能實現常用常新。

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除此之外,珠峯架構還遵循低重心開發理念,帶來更低的風阻和穩重、低趴的車身姿態,同時還按照IIHS優秀、C-NCAP五星等標準的要求,為用户提供全方位的安全防護。

如果把傳統的燃油車比作功能機,那麼珠峯架構下的精品車型,將為用户帶來一流智能手機的體驗。

星雲純電系統化平台又是什麼?

星雲系統化平台是珠峯架構之外榮威的另一個技術底座。

從名字即可看出,它針對的是純電動市場。

與一般的純點架構不同的是,星雲系統化平台遵循的是梯度化、可擴展、可迭代升級的開發理念,一個平台,就是一個高性能的純電家族。

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首先,與珠峯架構一樣,星雲系統化平台也能夠覆蓋各個細分車型,能夠提供強大的整車尺寸拓展能力,為用户帶來多元化的車型選擇。

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其次,星雲系統化平台還搭載超薄純平電池模塊,可以隨意拓展、升級,甚至還支持目前比較火的換電模式。

與此同時,星雲系統化平台還涵蓋了磷酸鐵鋰、三元鋰、半固態等多種化學體系,支持從51度電到150度電的10個電量梯度,續航里程則覆蓋從400公里-1000公里的全部範圍。

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除此之外,星雲系統化平台還支持400V和800V兩種快充平台,充滿電最快僅需15分鐘。

並且,星雲系統化平台下的車型,最大功率可達600kW,百公里加速時間可以衝進3秒。

而在安全領域,星雲系統化平台則兼顧到了電池安全、整車安全、網絡和數據安全,打造了一個全維度安全平台。

在安全的基礎上,星雲系統化平台還跟珠峯架構一樣,採用低重心設計理念,前後左右的載荷均勻分佈,能夠將中大型車的轉彎半徑壓縮至5.4米,與普通的兩廂轎車一樣靈活。

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作為一個全新的純電平台,星雲系統化平台搭載了第三代銀河全棧解決方案,融合“雲管端”三位一體等數字前瞻技術,並且與車載物聯網生態相結合,志在給用户帶去全新的智能化用車體驗。

對榮威意味着什麼?

很明顯,坐擁珠峯架構和星雲系統化平台兩大技術底座的榮威,將會進行脱胎換骨的升級。

兩大平台相得益彰,覆蓋燃油、插混、純電等各種汽車形態,這是一次明顯的“底層創新”。

兩大技術底座,一次底層創新,這一次,榮威真的要起飛了?

以目前中國汽車產業的發展水平,想要攢出來一輛能上路的新能源汽車,並不是很困難,事實上,業內有不少汽車廠商也的確是這麼做的。

但榮威不同,兩大技術底座,覆蓋了從油到電的各種細分車型,能夠做到產品質量、用車體驗的整齊劃一,也能極大地降低生產成本,讓利給更多的消費者。

兩大技術底座,一次底層創新,這一次,榮威真的要起飛了?

也就是説,兩大技術底座對現在的榮威來説,將是一場從裏到外的系統化升級。

預計不久之後,榮威基於珠峯架構和星雲系統化平台打造的車型將大量上市,實現榮威在新時代的整體突破,這比銷量本身更加重要。

結束語

榮威是中國汽車市場上的著名品牌,旗下車型眾多,覆蓋範圍廣,零敲碎打的革新顯然不能滿足需求。從兩大技術底座的實力來看,還是很有可能把榮威推向新的技術高度的。基於這兩大技術底座,榮威到底能為我們帶來怎樣的更先進的產品?我們拭目以待!

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