當前摩托車市場風雲變幻，好車才不會被騎士們冷血丟棄。“性價比之王”豪爵鈴木VE125，騎士們愛不釋手，幾乎無差評。“成功人士”標配的杜卡迪自遊，懂車之人紛紛為其買單。市場上的好車越來越多，廠商造車應該對人羣有精確的定位，其產品才能成功。比如接下來所講的這款大陽 天勢DY150-39M，它是專為國人打造！小毛病接近0，149cc榨12馬力，7500值得買嗎。
大陽 天勢DY150-39M已然成為國內摩托車市場主要關注的一款街車，憑藉着別具一格的外觀構型，能夠非常好地投合大家選車首先看外觀的需求，因此，才能在目前的摩托車市場獲得不俗的成績。可是社會發展永不停步，騎友的購車要求可謂是天差地別，顏值、內在、價格等等，一款摩托車品牌若定位偏差就容易血本無歸。能佔有市場的它，肯定不止外觀這一個亮點，它還擁有哪些表現優越的地方？7500起步的官方價是不是能獲得購車者的認同呢？下面，咱們就對這款大陽的“金牌選手”——大陽 天勢DY150-39M進行全方位的分析。
外觀是大陽最新設計語言的完美體現，車頭、車尾、門框的幾處線條處理得特別到位，符合國人審美要求。車頭部分細緻的處置，讓人感到非常幹練，貫穿前後的腰線，讓整個車身看起來渾然一體，尾部略微收斂，但仍給人一種低調奢華的感覺。格調迥異的前大燈凸顯出與眾不同，數字盤比較前衞，不過個人還是喜歡傳統格調，後視鏡背後立體層次豐富，支持多角度翻轉調節輪轂則採用了比較契合大眾審美的中庸構型，但不乏力量感。
在動力與操控方面，大陽 天勢DY150-39M配備了149cc單缸風冷發動機，加持了電噴供油系統，符合了最新的排放標準，最大扭矩可達11.7牛米，能帶來12Ps馬力的動力輸出感受。因穩重的--鏈傳動變速體系足夠強大，能帶來絲般順滑的提速功效，通過大陽精湛的調教技術調教之後，發動機和變速體系達成王者匹配度。輕輕一擰油門便感應到動力滔滔不竭，為人車合一的駕駛體驗奠定了基礎，聯繫各方面來看，有優異的操控和動力表現，具有較好的市場競爭力。
大陽 天勢DY150-39M的長寬高尺寸分別為2035x765x1080mm，達到了760mm的座高，非常貼合國內摩友的平均身高，擁有不錯的165毫米離地間隙，通過性特別好，就算有坑窪不平也能安全度過，得益於1305毫米的軸距長度，進一步提高了縱向空間感。對於舒適性方面，大陽為了提升舒適度可以説是是煞費苦心。特殊設計的防滑鞍座，用料舒適，回彈緊實。前懸架和後懸架均採用了主流的懸掛技能，每當遇見比較顛簸的非鋪裝路面，傑出的濾震系統將多餘的震動過濾在車外。
油耗方面，擁有2.3L的百公里油耗表現。不過跟路況有相當大的關係，城市油耗達到2.53L/100km，在路通暢的公路上，油耗只有2.09L。對於這款-KG的街車來看，滿油11L，大陽 天勢DY150-39M的油耗表現的確不同凡響。
操控是大陽 天勢DY150-39M的一大閃光點，把手不僅輕巧，而且握感柔和，轉彎半徑非常好去掌握。懸掛和底盤的支撐很好，中低速轉向不存在“打滑”現象。綜上，操控表現在同級車型當中不落下風。
長話短説，大陽 天勢DY150-39M之所以獲得今天的成功，外觀儘管功不可沒，但不是全部，其他操控、動力方面確實有傑出的表現，均能迎合市場需求。同時等配置應有盡有，可知在街車中，大陽 天勢DY150-39M性價比還是比較突出的。那麼對於這輛摩托車-大陽 天勢DY150-39M，不知各位有何看法呢？