前言：
目前我國的汽車市場發展極其繁榮，汽車市場上的車型也是種類繁多，給各位車主們提供了非常多的選擇。而現在汽車市場上最火的，不是突然崛起的國產汽車，也不是老牌的外資車，而是中外廠家和品牌聯合的合資車，很多的品牌都受到了消費者的認可。就比如説德系大眾，韓系現代，以及日系豐田等等，銷量都非常的不錯。
在眾多的合資車當中，大眾在我國已經有幾十年的歷史了。他已經足夠了解中國的國內市場了，幾乎就是按照國內人們的需求而製造的，而且大部分的車型價格都比較親民，正好滿足了，那些收入不是特別高的一般家庭，讓他們也能很輕鬆的就買到車。但是也有一些老司機們表示，低端的大眾絕對不能買，這是怎麼回事呢？讓我們來一起看一下其中的原因吧。
質感極差
首先第1個原因，因為低端的大眾車價格非常便宜，它的成本自然也就非常的低，他所使用的原材料也都比較廉價，光從性能上相比的話，他肯定比不上國產車。很多人會擔心國產車的品質，沒有合資車的好，但是與其購買一輛價格低廉的合資車，倒不如買一輛中等的國產車，價格差不了多少，相反國產車的質量要比合資車更高。
很多購買了廉價大眾車的消費者都表示，當初覺得車子雖然比較便宜，定位也比較低端，但是既然價格自己也能接受，那就直接買回來了。畢竟“瘦死的駱駝比馬大”，可是等到他們真正把車子買回家之後才意識到，車子的狀況並不像他們想象的那樣，整個車子充滿一種塑料感。
另外車子的內飾也非常糟糕，看上去就像是十幾年前的老舊出租車，顯得很土氣，完全沒有意思的科技感。可能這就是大家不願意購買大眾低端車的原因之一了，如果説大家對於車子的外觀有所要求的話，買之前最好還是再多考慮考慮。千萬不要因為他是合資車，就覺得他在質量方面有一定的保證，這也是説不準的。
舒適度也很差
大家除了比較看重車子的質感之外，也會比較看重車子在駕駛過程中的舒適感。也有不少的車主反映，低端型大眾車的乘車體驗並不好。如果説我們在駕駛的過程中，能有一個好的駕駛體驗狀態，那麼車主在行駛的過程中也能保持愉悦，能夠有足夠的注意力去開車，也可以減少發生交通事故的概率。但如果你的開車體驗非常差，看一段時間就會感覺身體疲憊，那在駕駛的過程中也很難集中注意力，會大大提升發生事故的概率。
還有一些車主表示，在駕駛的過程中經常能夠聽到十分明顯的噪音，這種噪音似乎是來自發動機的，去4S店專門維修一次之後，情況可能會有暫時的好轉，但是再駕駛一段時間，就會再一次出現同樣的問題，所以非常不建議車主來購買這種車子，畢竟在駕駛的過程中，駕駛體驗就是非常重要的一環。像這種車子，平常不開車的時候坐在車裏休息，也休息不好。
減配情況嚴重
這個問題也是比較嚴重的，人們也是在買到車之後才發現，大眾低端車的減配問題如此嚴重。比如説有的哲學就少了舞蹈和懸掛。有些配置是車主們最喜歡的，但是在這些低端車上正好沒有，這就引起了很多消費者的不滿意。而對於這種情況，大眾的工作人員也進行了相關的解釋，説這樣的做法，也只是為了擴大汽車內部的空間，但在具體的情況下，內部空間其實並沒有絲毫的增加。
很多車主表示，這只是他們應付消費者的藉口罷了，他們取消這些配置，完全就是為了更加節約成本，從而讓車子變成真正的低端車。人們一開始還覺得低端的合資車會比國產車好一點，但是真正看到這些問題之後，才意識到，這麼多年他們都被合資車給騙了。
合資車的騙局
其實合資車在中國的發展，已經有一定的時間了，相比於國產車和外資車，他們更受人們的歡迎，在價格方面也更能被接受，口碑總體來説也是最好的。可能也正是因為如此，讓他們有了一種合資車天下無敵的感覺。但是隨着國產汽車的不斷崛起，他們也日益感覺到了被追上的壓力，國產車的質量在不斷提升，可價格卻依舊非常親民，再加上我們對國產產品會有一種情懷，很多的合資車廠商似乎也想要趁着國產車沒有完全發展起來之前，狠狠的宰消費者一筆。
低端的合資車，雖然從名義上來説，是為了讓更多的人體驗到合資車的魅力。但是他非但沒有給我們提供好的產品，反而讓人們對他失去了信任。不少的車主都覺得，這就是合資車廠商的騙局。當然，也不是所有的合資車廠商都是這樣做的，有一部分價位比較低的合資車，體驗效果也還是很不錯的。
以上就是我們為大家所總結的，很多人都不願意購買低端大眾的主要原因。我認為，這些車子的優點就是價格比較便宜，很多的消費者也是衝着這一點來的，但是價格便宜和優惠力度比較大，並不是降低品質的原因，你可以適當的將配置做出一些細微的差別，或者在使用材料上稍微做出改變，但是讓消費者看出如此明顯的差別，那就説明廠家有點過於不用心了，有些應付消費者的感覺。
很多的消費者都表示，與其購買低端的大眾合資車，真的還不如購買今天的一些國產車型。如今的國產車正在不斷的壯大，而合資車卻一直都在消磨自己多年來打造下的口碑。我在這裏也想向大家推薦，如果想要買車的話，而且經濟情況比較一般的話，最好還是直接購買國產車吧，不要為了貪便宜而去買低端合資車。