最近，國內自主高端中型SUV市場掀起了一番熱潮， 長安UNI-K、吉利星越L、WEY摩卡等車型紛紛亮相迎戰，其中長安UNI-K更是搶先宣佈正式上市，拿得市場份額。3月28日，長安UNI-K以15.39-18.49萬元的售價一下成為細分市場的重磅炸彈，引發全民熱議。
但是，在議論聲中卻有大部分是質疑的聲音，這些聲音均來源於一個“麋鹿測試”，長安UNI-K在測試中的表現讓人大跌眼鏡。那麼，究竟測試中發生了什麼呢？頂着這麼多質疑聲，長安UNI-K還值得買嗎？
1.上市前的小風波？
“麋鹿測試”是國際上衡量車輛安全性的重要標準，因此有很多媒體進行新車評測時都會對車型進行麋鹿測試，測出車輛的避險能力。這次，長安UNI-K同樣受到媒體們的關注，對其進行詳細評測，但讓人失望的是，在麋鹿測試中長安UNI-K的表現比較糟糕。
從評測的視頻中可以看出，UNI-K在麋鹿測試的過程中出現了輪胎離地、彈跳等現象，車身姿態險些翻車，這種情況在該項測試中是比較少見的。最終，UNI-K以72.1km/h的速度通過麋鹿測試。雖然這個成績在同級別車型上還算不錯，但其測試時車身姿態始終讓人難以接受。
對此，外界出現兩種看法。一是認為產品自身存在缺陷，存在一定的危險性。二是由於SUV車型重心高、懸架行程長，影響車輛的操控性和穩定性，導致出現輪胎離地的現象。
説哥認為兩種説法都具備一定的可能性，首先，SUV車型為了營造更良好的視野及通過性，不得不將車身拉高，車輛重心隨之變高，抓地力自然有所減弱，在72.1km/h的速度下難免出現輪胎離地的可能性，但同側兩輪同時離地就顯得不合情理了。
如今，大部分消費者在選購車型前都會去觀望各大權威機構對車輛的全面測評，特別是針對安全性能，極為重視。因此，這次長安UNI-K麋鹿測試的結果難免會引起大家關注，無論是車型本身還是調教缺陷的因素，希望廠家能夠給大家一個正面的回應，對車型進行全面且多次的測試及改進，消除大家的顧慮。
2.15萬的價格尷尬？
雖説麋鹿測試為長安UNI-K製造了一定的小風波，但也絲毫不影響車型的正式上市。不過，作為一款自主高端中型SUV，15.39萬起的價格也為UNI-K帶來一番爭議。很多網友表示：長城SUV定價這麼高還有人買嗎？
15.39-18.49萬元的價位區間，無論是對於轎車還是SUV而言都相當尷尬。在同級別同價位的車型裏，前有熱銷已久的CR-V、榮放、奇駿等合資SUV（雖然只能買到低配，但品質和口碑早已被建立起來），後有吉利星越L、WEY摩卡等自主高端SUV新晉者的追趕，價格實在尷尬。
況且，看向長安UNI序列的另一款車UNI-T，上市以來由於銷量火爆，幾乎沒有進行降價優惠。至於長安UNI-K後續有沒有機會降價，還得看車型能不能度過這場上市前的小風波吧。
3.長安UNI-K賣點在哪？
這次“麋鹿測試”為長安UNI-K帶來了頗大的負面影響，但迴歸到產品上，長安UNI-K真的不值得買嗎？來看看這次長安UNI-K帶來的誠意再説吧。
（1）空間：大五座，尺寸勝於冠道
在大部分國人眼裏，選購一款SUV就是想要買大空間、乘坐舒適性好的車型，特別是對於大五座冠道、大七座漢蘭達這類SUV的標杆車型更是欲罷不能。作為自主高端的大五座車型，長安UNI-K車身尺寸雖不比漢蘭達長，但與冠道相比具有更大的空間優勢。
（2）動力：藍鯨2.0T+愛信8AT
長安UNI-K的亮點還在於它的動力部分，全系 搭載了全新一代的藍鯨2.0T高壓直噴式發動機和愛信的8AT變速箱，最大功率233匹馬力，最大扭矩390N·m。與冠道的2.0T動力相比，長安UNI-K的扭矩更勝一籌，有着良好的動力優勢。
（3）配置：入門即高配
從配置上看，長安UNI-K最低配的卓越型版本已經配好了前後駐車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、無匙進入等輔助配置，很好的詮釋了什麼是“入門即高配”，滿足日常的用車需求。
寫在最後的話：
綜合來看，長安UNI-K在外觀、空間表現以及動力配置等方面，相比同級別車型有一定的競爭力，是二十萬以內預算的一箇中肯之選。但對於這次上市前的小風波，無論如何，希望長安能夠更加重視產品，為消費者們帶來多一份安全感。畢竟麋鹿測試的初衷，就是為了促進車企的技術不斷改進提升，消費者也能享受更好的品質。.