汽車行業競爭激烈，各品牌都拿出了看家本領造車，千萬“豪車”百花爭豔。“長跑運動員”福特蒙迪歐，深深討得年輕人羣歡心。“日系質量王”雷克薩斯ES，地位仍舊無法被撼動。隨着汽車車型的不斷豐富，準確找到自身閃光點是一個汽車品牌成功的基礎，正如英菲尼迪QX60和奔馳GLC。
恰巧遇見駕駛者小張，他朋友是英菲尼迪QX60駕駛者，他也開過一段時間，前段時間又提了奔馳GLC，才3個月他就開了5100公里，究竟是何原因讓他選擇了奔馳GLC？能比得過英菲尼迪QX60嗎？下面就請駕車者聊聊自己的親身體會！
先開英菲尼迪QX60
顏值：顏值才是王道，這也是QX60超高回頭率的原因之一。在店裏面看的時候其實覺得還好，適合這個價位該有的做工與設計，顏值時髦，尤其前臉大燈，很帥氣，輪胎的設計也是個不錯的設計，多輻條地看着很有運動感。
內飾不錯，覺得實用性更強。整體格調跟我本人還是挺搭的，車內的木紋設計很細緻，然後我是覺得，多媒體控制枱的設計部分還可以，新車異味比較大，之後氣味就小了。
空間比較大，最後一排有點打擠。儲物空間要吐槽，中控找不到手機可以放的地方，然後前排駕駛位的空間也挺大，我一米八三、有些胖，開車時並沒有感覺束縛，大，後面行李箱坐7人就有點小。
舒適進入，電動踏板自動伸出。行駛也平穩，相當舒適，當然在城區行駛的時候，靜音性能做得還不錯，座位軟，就像坐沙發的感覺一樣，舒適自在。
別看這麼大的車動力方面不輸其他車哦。動力的平順性超讚，沒有頓挫感的，比較順滑，2.5T+油電混合，2.1噸的車重也不會看上去笨重，車子隨踩隨走，起步輕快，動力平穩。
並不是大車就不好開，還是很簡單上手的。車整天特別重，所以跑起來特別穩，顛簸感不會太強，拐彎的時候方向盤很好大，一般都是指哪打哪，不會打空，其他都很好，急剎車車頭點的比較厲害。
再開奔馳GLC
很滿意，漂亮，顏值接縫緊密，工藝出眾。這代的柳葉眉日行燈很漂亮，就害怕換成新一代GLE那種拐角燈，流線雖然一般，但很協調，尾燈也很有辨識感，很遠就能識別出是glc。
內飾應該不用多説吧，奔馳的內飾NO.1。踩HLOD有股電流聲，居然不是真皮的材料，但是中控台設計偏寬，膝蓋的位置不寬敞，車內味道大，只能揹着空氣淨化器開窗曬太陽慢慢散了。
空間沒話講，絕對夠。空間大，最後排蹺個二郎腿沒問題，買完門把手的儲物格，再看看，空間不錯，尾箱很大，平時出行裝點東西，自駕遊什麼的絕對夠用了。
可以的，一家人都説挺舒服的。空調反應很快，比索九和豐田皇冠都舒服，懸架，底盤，都很緊緻，座椅偏硬，時間長了屁股會疼。
我一個女生對車的動力要求不高但這款車動力十足。沒有暴力駕駛，基本感覺不到渦輪的介入，不過經濟模式，可能油門沒有點很猛，3，4檔的頓挫沒有感受到，追求S+請上AMG，一路C以來對高速超車是很滿意的。
操控沒話説，完美，特別喜歡奔馳的駕駛感受。所以過彎什麼還是很小心的，有點笨重，不到20邁過減速帶都能起飛，不是説有可調懸掛的嗎，剎車前段軟，整體制動功效不錯。
結語:
英菲尼迪QX60：外觀看上去還是相比同級車算是比較時尚前衞的了，這點值得肯定，操控的感覺我感覺這個車子做的很不錯。奔馳GLC：同價位級別裏面我覺得奔馳最舒適，動力完全夠用，在堵車。我給英菲尼迪QX60 87分，奔馳GLC 95分，我認為提奔馳GLC是非常正確的選擇，它美麗的前臉讓我為之神魂顛倒。雖然有些地方沒有英菲尼迪QX60出色，但是奔馳GLC才是我最愛的那一款。奔馳GLC已是大多數人飯後的談資，我堅信奔馳GLC的未來肯定成功，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。開完之後，我想表達二個字：好車！那麼，開完英菲尼迪QX60，46萬又換奔馳GLC，誰更優秀？車主：想説實在話。不知大家有何看法呢？