定速巡航、碰撞預警、自動剎車……後期加裝靠譜嗎？

以前，倒車影像算得上是一個高大上的配置了；而現在，連360°全車影像都快成為標配了，新車配置的發展也刺激着改裝市場的變革，別説全車影像了，現在甚至連定速巡航、碰撞預警、自動剎車等這些充滿科技感的配置都可以後期加裝了，那麼問題來了，後期加裝的這些功能靠譜嗎？

後期加裝的原理是什麼？

任何配置的背後，都是電控與機械的組合。定速巡航現在基本上主流家用車都會配備，有些車型可能僅在高配車上有定速巡航，如果低配車想加裝其實很簡單，一般來説，低配車也會裝有定速巡航的ECU模塊，因此只要加裝感應雷達、功能控制開關並激活定速巡航的ECU程序即可，相對簡單。而碰撞預警與主動剎車往往是一套系統，與定速巡航相比，這套系統要更加複雜。

碰撞預警與自動剎車系統的主要組成部分包括激光傳感器、超聲波傳感器、毫米波傳感器、ECU控制器、專用線束、液晶顯示屏等，其工作原理與車企中所採用的原理是一樣的，區別在於各傳感器的質量、精度、ECU程序中對距離的設定等，從這個角度看，後期加裝的碰撞預警與自動剎車系統並不神秘，在功能實現方面也算不上多複雜。

後期加裝的風險有哪些？

碰撞預警與自動剎車系統比較複雜，無論是零部件的組成還是安裝的難度，都要比裝個倒車影像難的多，這也意味着這套系統出現質量問題的風險更大，畢竟在汽車後市場中，目前傳感器領域還有像雷達、攝像頭領域這樣成熟；而除了配件自身的質量外，安裝風險同樣不容忽視，依然拿加裝倒車影像為例，雖然這已經是一個很成熟的加裝項目，但有些小門店加裝完倒車影像後依然會伴隨着一些小問題。

另外，只要涉及電路的加裝，基本都會破壞原車電路，並不是説破壞原車電路就一定會有危險，但這裏會涉及到一個車輛質保的問題，現在新車的質保時間都比較長，如果説單純為了體驗碰撞預警系統那真不建議去後期加裝，任何一個品牌的車都不敢保證自己旗下的每款車型都不會在質保期內出現問題，不然還要質保期幹什麼？因此，因小失大這種事還是不做的好。

後期加裝需要注意什麼？

汽車改裝很容易吸引大家，在結合自身情況評估風險後，如果決定加裝這套系統，那麼有幾個方面需要注意。首先就是品牌的選擇，如果一套碰撞預警系統的零部件連牌子都沒有，那直接一票否決，雖然原理簡單，但這些零部件還是有一定科技含量的，因此選擇零部件時不但要選擇有品牌的，最好還要選擇有保險公司承保的品牌。

總結

對於現在的新車來説，基本上沒有加裝配置的必要，現在新車的配置已經很高了。不過對於一些三五年的車而言，由於車輛自身的配置水平有限，且基本上已經出了質保期，車輛有什麼問題大概也能做到心中有數，因此如果想享受一些科技配置也不是不可以。隨着汽車市場的成熟，加裝配置這類改裝會越來越成熟，只要經濟條件允許，適當嘗試一些改裝會讓你感受到不一樣的樂趣。