奔馳EQB與奧迪Q4 e-tron，純電車你會愛上誰？

文/kk

2022款奔 馳EQB正式上市。作為年度改款，該車推出了EQB 360（新增）和EQB 350 4MATIC兩款，延續現款設計，續航最高600km，售價35.18-43.37萬元。而奧迪Q4 e-tron的官方指導價為33.70萬-38.00萬元。儘管奔馳EQB和奧迪Q4 e-tron都定位於緊湊型純電動產品，但兩者顯然存在着巨大價格差。奔馳EQB貴有貴的道理嗎？對比奧迪Q4 e-tron，即便先拋開價格，從產品本身上看，誰才是豪華品牌面向電動化時代的誠意之作呢？接下來我們就來一起了解一下吧。

奔馳EQB 2022款 EQB 350 4MATIC 首發特別版本前臉全新家族語音設計，封閉式亮色飾板中網，車標是如此光鮮亮麗，擁有很高辨識度。羽翼式LED前燈組，配備了日間行車燈、自動大燈、大燈高度調節、大燈延時關閉功能。寬體前包圍咬合感強烈，也進一步加強其氣勢。

從外形上來看，奧迪Q4 e-tron車身的亮點還是有很多的；採用的都是奧迪最新的設計；全新設計的封閉式八角型中網鍍鉻噴塗就足夠吸引眼球，與車身異色的前格柵配合點陣式造型，前臉下方採用了誇張的前包圍設計，e-tron壓印彰顯質感，矩陣式LED數字化大燈支持4種燈光效果變化，搭配極具運動張力的S-line外觀套件，絲毫不顯乏味，營造出非常動感的視覺效果。

奔馳EQB的車身尺寸為4684*1834*1693mm，軸距2829mm。車身側面造型比較方正，D柱並沒有使用溜背式設計，這樣的設計方式為車內留有更大的空間，前翼子板上EQB字母也是車側唯一能識別出這是一台新能源車的標識。充電口的位置和汽車版車型一致，依舊位於左後輪眉上。

在車輛的尺寸方面，奧迪Q4 e-tron的車身長寬高分別為4588x1865x1626mm，軸距為2765mm，單從視覺上來感受，車輛採用了燻黑的側裙與輪拱，非常好的增加了科技感的同時又消除了臃腫感。

奔馳EQB 2022款 EQB 350 4MATIC 首發特別版本內飾用料豪華檔次，質感紋理飾板，視覺上十分精美。雙聯的10.25英寸懸浮高清大屏，配備了GPS導航系統、導航路況信息展示、道路救援服務、車載藍牙、CarLife、CarPlay、車聯網、OTA升級、語音識別控制系統，以及安全上的車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車、併線輔助、車道保持輔助系統、5個安全氣囊、胎壓顯示、還有輔助駕駛上的前後駐車雷達、2種駕駛輔助影像、3種巡航系統、內置行車記錄儀、手機無線充電、64色氛圍燈等等。

在內飾方面，奧迪Q4 e-tron也是把運動指數和科技指數拉滿了，內飾的整體偏向駕駛員一側，採用全新真皮雙平底多功能方向盤，並且帶有鐳射背光按鍵和觸覺、聲音反饋。10.25英寸的全液晶儀表盤，非對稱的中控台搭配着11.6英寸的MNI觸摸中控屏幕，貫穿式出風口做出了不規則的圖案，將奧迪的星艦座艙發揮得淋漓盡致。全新的AR-HUD抬頭顯示、自然語言語音控制、13項智能駕駛模式、RS e-tron GT同款換擋機構等配置能帶來更高效的人機交互體驗，將科技感以及豪華氛圍拉滿，這些設計理念似乎都在表明了這台車的內飾更想取悦的是駕駛者，這種駕駛氛圍無疑是當代年輕人所喜愛的駕駛氛圍。

動力續航方面，奔馳EQB 2022款 EQB 350 4MATIC 首發特別版本搭載一台前感應/異步後永磁/同步電動機，動力輸出292馬力，最大扭矩520牛.米，變速箱電動車單速，最高車速160Km/h、官方百公里加速時間6.3s。73.5kWh的三元鋰電池，快充0.75小時 慢充10.25小時，純電續航里程512km，百公里耗電量15.5kWh/100km。

奧迪Q4 e-tron將提供三種動力版本可選，分別為35 e-tron、40 e-tron和50 e-tron quattro。其中，35 e-tron車型配備後置永磁同步單電機，匹配52kWh三元鋰電池組，WLTP標準下最大續航里程為341km；40 e-tron同樣配備後置永磁同步單電機，只是輸出功率更高，匹配77kWh三元鋰電池組，WLTP標準下最大續航里程為520km；50 e-tron quattro是性能最為強勁的版本，搭載前置異步電動機和後置永磁同步電動機，採用四輪驅動方式，0-100km/h加速時間僅為6.2s。匹配容量為77kWh的三元鋰電池組，WLTP標準下最大續航里程為488km。

總結：

從產品力來看，EQB的表現在同級別車型中只能算是中等水平。作為油改電而來的產品，EQB算不上一款值得推薦的車型。全新的純電平台不僅會帶來更大的車內空間和更高的設計自由度，也會體現在兩車的動態駕駛表現上，這些都是奧迪Q4 e-tron的優勢，所以目前來看價格更低，乘坐空間更寬敞，電動化特徵更鮮明的奧迪Q4 e-tron才是最佳選擇。