深入新能源車腹地，“幾何”摸出了一條路

當智能汽車競爭進入深水區時，能否跳脱所謂的流量思維，迴歸到用户、產品和品牌本身，找到更長期、持續的生長節奏，將是決定品牌能否做大做強的關鍵。

一個行業很難出現贏者通吃的局面，只要抓住大眾差異化需求，找準渠道，很多品牌就能找到自己的市場空間。

幾何已經悟到了這個道理。旗下新品G6/M6開啓預售，預售價為15.28萬-17.48萬元，定位“智能倡享者”，不再提高端二字，而是打造更符合大眾化智能純電需求的車型。

那麼它的成效如何呢？

對標：初始定位有偏差，市場在變化

“不得不承認，我們剛開始的預期跟市場實際情況可能出現了誤差。”在專訪現場，幾何品牌負責人大方地承認了問題。

幾何會迎來這樣的轉變並不意外。大眾對於幾何品牌的印象，往往是“起了個大早，趕了個晚集”。

在那個知豆遍地跑，EU5多如狗的2019年，屬於傳統車企剛剛大力發展新能源汽車的起步階段。幾何作為吉利的獨立純電品牌，起點不可謂不高，甚至喊出了“東半球最好的電動車”口號，無疑讓消費者的心理預期非常之高。

然而等到首款車型幾何A正式量產到來，大家發現這只是一台“油改電”，並沒有太多亮點。營銷這把雙刃劍，讓幾何初期品牌營銷和實際產品之間出現了較大的落差。

再往後，產品推新的節奏偏慢也極大地影響了幾何的節奏，比如第二款車型幾何C的到來足足等了16個月，對比同期的埃安品牌已經發布5款純電產品，差距一下子被拉開。

在此次專訪上，該負責人明確了接下來幾何品牌的新方向：“幾何汽車要圍繞‘時尚智能純電系列’的品牌定位，基於真續航、真安全、真健康的產品價值，為用户打造全新“真智能”的用車體驗，做用户的真朋友。”

很顯然，幾何正在重新梳理品牌定位，從最初的走高端路線，明確為大眾化的“時尚智能純電系列”，打造更時尚、更輕快的純電產品。

今年7月，幾何汽車熱銷13633輛，月銷量保持穩定“破萬”高水準，在純電市場進入前六，達到市場前列。今年1-7月，幾何品牌累計銷量達68114輛，同比勁增262.6%，成為吉利新能源業績上漲的中堅力量。

“現在的成績對於幾何汽車來説是一個向新的突破，是蜕變。幾何G6/M6將成為幾何汽車銷量向上、向新的助力。”該負責人對於新車的後續表現信心滿滿。

重構：專注大眾主流市場

幾何會做出這樣的決定在大多數人的預料之中。

2022年之前，大家喜歡把新能源車市場形容為一個“啞鈴型”，即10萬元以下的低端市場和20萬元以上的高端市場賣得火熱，10萬-20萬元價格區間的中端市場卻顯得不愠不火。

根據國金證券的數據顯示，2021年1-7月，10萬元以下新能源車型的滲透率高達78%，20萬元以上的新能源車型的滲透率超過了10%，但10萬-20萬元的新能源車型滲透率卻不足8%，其中10萬-15萬元的滲透率為3.9%。

這跟當時造車成本居高不下有較大關係，此前數據分析諮詢公司AlixPartners提出的報告顯示，電動車的造車成本大概是燃油車成本的兩倍多。

這就導致車企要麼選擇低端市場，縮短續航和配置，降低體驗預期，走“薄利多銷”的路線；要麼就跟造車“新勢力”一樣，造高端車型，才能有足夠的利潤空間。

更關鍵的是，當時大多數中國普通用户對新能源車不買賬，推出高端車型才是唯一出路。

不過時代總是要變的，幾何品牌負責人表示，“在我的預期裏，接下來新能源車市場會從‘啞鈴型’轉換為‘橄欖型’。”

這意味着接下來新能源車市場的主力車型，將由微型電動車型和高端智能電動車型向兩者中間轉移，定價也將從兩極分化逐漸向10萬-20萬元這一主流價格區間靠攏，這是以往燃油車時代帶來的經驗。

可以預期，這部分市場未來將是最大的細分市場。

進擊：講述一個多彩的品牌故事

然而隨着市場份額的進一步增大，也代表着幾何接下來要面對各式各樣的競爭對手。對此，幾何給出的答案是為用户帶來更有智能感的高價值產品體驗。

以此次發佈的幾何G6/M6為例，全系標配基於HarmonyOS系統開發的幾何超電智能座艙，憑藉“連接”核心設計理念，構建高價值智能座艙環境。

具體來看，幾何G6/M6擁有領先的智能表現，從用户拉開車門到繫好安全帶，車機啓動過程已經完成；自適應分屏，完成主副屏雙功能，導航娛樂同步進行；而且支持手機與車機之間的無縫流轉，從根本上解決智能終端的體驗割裂問題。

“新能源汽車是上半場，‘決賽圈’是在下半場的智能網聯。”這位幾何品牌負責人説，“智能向新不是配置堆砌，而是體系化的佈局，與華為合作其實是基於純電用户對智能出行的期待。”

為了回應這些期待，幾何在新車交付方面也進行了很多努力。依託集團的體系化優勢，幾何汽車在供應鏈上有充足保障，包括在芯片、電池等核心零部件上也有充足的準備，可以儘快完成交付。

在銷售渠道方面，幾何除了採用直銷模式外，也在不斷佈局。一方面，幾何聚焦純電市場容量Top20城市，通過一個標杆標準用户中心和多家幾何e家商超店的“1+N”模式縮小用户服務半徑。幾何汽車目前共有341家經銷商，年底將提升至400家。

針對新能源非Top 20城市，幾何將與吉利汽車1000多家服務網點進行渠道資源共享，提升渠道覆蓋率。

在專訪的最後，幾何品牌負責人賣了小關子，“我們接下來會努力打造成為一個多彩的品牌，在9月份的時候我們會對外發布，包括品牌的定調以及戰略等到時候都會重新定義。現在還不能説，請大家期待一下。”

鍾述

在過去幾年，新能源汽車行業發生了非常大的轉變——從“營銷驅動”轉向“產品驅動”再到“品牌驅動”。

不少新能源品牌在幾年前宣傳的時候非常誇張，從營銷層面把用户期待值拉得很高，把痛點放得很大，然而最後的實際體驗往往縮水或者是“期貨”未兑現。如今不少品牌開始沉下心來研究產品、琢磨市場、深入消費羣體。

延續真續航、真安全、真健康基因，為用户帶來更有智能感的高價值產品體驗，幾何汽車已經做好充足的準備，來迎接市場新的變化。