文/都安
隨着我國造車技術以及造車水平的發展，越來越多的自主品牌開始崛起，發展至今國人的選擇已經不再侷限於合資車，更多的是我們的自主品牌。不難發現，一時間不僅是大家會更多地去選擇自主品牌，更是有鋪天蓋地的新聞通稿都是誇讚自主品牌多好。
不過講到這裏就有人説了“國產崛起還不讓人説？難道外國貨就是好東西？”倒不是這樣，筆者本文的用意並不是雞蛋裏挑骨頭，而是作為一個看着自主品牌發展的的“親媽粉”，希望國產認識到自己進步的同時，也不要因為大家的鼓勵誇讚迷失了自己，或許也還有待完善的空間，去做得更好，做得最好。
不難發現，現在自主品牌汽車都是一水的內飾科技風，“越科技越好”，車企刪減掉車內所有的物理按鍵，看起來整個駕駛界面與電影裏的“未來汽車”一模一樣讓人很是心動，美觀程度上有着很大的提升。但是在做這些設計的同時又並沒有解決界面和多媒體系統方面的問題。縱觀現在市面上有一部分完全沒有物理按鍵的車，他們真的讓觸屏與使用者的交互達到了一個極致流暢極致理想的狀態嗎？
換句話説，只是刪減掉物理按鍵，但是全觸屏的設計卻很難讓車主十分輕鬆快速地使用所有功能。或許你會説，部分品牌官方有過相關聲明，只要稍加學習就可以流暢操作，但是這不是也恰恰説明這樣的設計並沒有物理按鍵來的簡單、實用？或許車企可以考慮，在沒有水平生產出智能交互達到理想狀態時，一味的刪減物理按鍵去追求大尺寸屏幕，這樣出來所謂的科技感並不像在開車，更像是操控電腦，十分麻煩還會遇到很多故障。
雖然近些年國內自主研發展迅速，相比早年間已經有很大進步，但是確實三大件方面或許還是有些不足。最近看見一個外國專家關於我國自主汽車的評價，他是俄羅斯汽車專家彼得·巴卡諾夫（Pyotr Bakanov）在《國家新聞》（Nation News）上撰文談到了中國汽車在適應俄羅斯市場時存在的五大缺點，其中之一就是與歐洲成熟的車企相比，中國汽車的可能在渦輪增壓發動機，變速箱和懸架方面存在問題。
不可置否，國內自主研發的年限還比較短，到達一個國際化水平並且穩定下來是需要時間的，或許國產三大件研發已經有了進步，但是就現在有些品牌的方向往“科技化”“大彩電”這樣的“玩具”方向去努力，只會適得其反。並不是外國專家就是對的，但是一些難聽的話確實也該聽一下，常年活在情懷的浸泡裏並不會獲得進步。我相信，只要往核心技術的正確方向不斷投入並且發展，終有一天中國水平就是國際化水平。
寫在最後
自主品牌的自主研發這些年的進步是有目共睹的，但是在發展的發展的路上或許一些自主品牌已經忘了初心，大肆宣傳大屏幕就是科技化的體現，沒有物理按鍵即使麻煩但這就是未來感的體現，與此同時還要打着情懷牌告訴你快來買吧國產已經比外國貨更高科技了！當然這些只是部分品牌現象，就目前而言只是個例，希望以後也只有個例甚至沒有。
的確，放棄“內飾空間大彩電”轉而投入三大件研發需要品牌付出很多代價，可能也只有大廠才買得起單，但即使不能將成本全部投入研發，也要均衡宣傳與研發的投入成本，優化內飾問題，創新核心技術，而不是一味跟風。相信，只要給他們時間，並且發展方向正確，一切都不是問題。