都説豐田的混動技術牛，這台車換裝插電系統，百公里油耗低至1.3L

隨着消費者認知度的提升，新能源汽車逐漸成為趨勢，目前在續航里程不斷加強以及充電樁的普及下，混動車型的優勢凸顯。它們不僅可以免去油耗高的煩惱，同時擁有與燃油車一樣的長途駕乘能力，在燃油經濟性也相對有優勢。

近日，我們從相關渠道獲悉，全新豐田普鋭斯已經在海外市場正式開售，新車在海外市場的起售價為37900歐元（約合人民幣30萬元）。新車計劃將在今年年內開啓車輛的交付工作。據悉，新車設計風格大改，換裝插電混合動力系統。

外觀方面，新車在車頭部分採用了豐田最新的家族式設計，格柵採用的是上下分層的設計風格，其中上方的格柵採用了橫幅式的設計，中間鑲嵌的是豐田家族式標誌設計，下方的格柵將會採用的是梯形的設計，並且霧燈燈組將會被安排在左右兩側的位置。整體看起來與卡羅拉有點相似，狹長的頭燈與前槓兩側豎狀的日間行車燈讓新車看起來更加的具有科技感。

來到車的側面，可以發現側面車身線條應用雖然非常少，但面線結合恰到好處，每一條線條給人的感覺都非常流暢柔美。略顯修長的身材配合上由車頂下滑至尾部線條形成的溜背設計，美感滿溢。

新車尾部，造型獨特的貫穿式尾燈，搭配車尾的線條，使車尾部分看上去立體感十足，並且在尾燈點亮後將使車輛的辨識度進一步提高。而作為一款新能源車型，全新普鋭斯在車身尾部或側面加入了“Hybrid”、“Prius AWD-e”等小標識，這些新能源車專屬設計元素，輔以設置在車尾後右側的充電接口，進一步彰顯了它的新能源車身份。

全新普鋭斯在內飾上也換了一套新的設計語言，內飾採用了環抱座艙設計，其中三幅式多功能方向盤的設計，並且中控大屏採用的是豎款的條紋設計風格，整體設計帶有一定層次感，視覺效果表現得不錯。

配置方面，全新2020款豐田普鋭斯車型將會配備的是TSS-P使用的單目攝像頭設計以及毫米波雷達來探測普鋭斯前方的行人和車輛以及車道標記以及前燈，並且還配備帶行人檢測的預碰撞系統，帶電動轉向齒條的轉向輔助車道偏離警報，自動遠光和全速範圍動態雷達巡航控制系統。

而根據海外媒體的消息，全新普鋭斯提供了矩陣式LED大燈、無鑰匙啓動和訪問系統、無線充電、屋頂與太陽能電池板、盲點檢測器、先進的停車輔助系統以及前排座椅電動調節功能等，在這一方面給足了消費者誠意。

值得注意的是，全新普鋭斯搭載的這款太陽能電池板是由豐田和夏普共同研發而成，厚度達到0.03mm，能量轉換效率超過34%，比主流太陽能電池板20%的能量轉換效率還要高，但行駛過程中這個太陽能電池板不能使用。

動力總成部分是全新普鋭斯的一大亮點，新車將搭載1.8L自然吸氣發動機+電動機所組成的插電式混合動力系統，綜合最大功率可達91kW，純電模式下續航可達45km，百公里平均油耗保持在1.3-1.5L之間。

值得一提的是，豐田的這套插電混動系統是基於THS II混動系統打造而成，它加入了一套容量為10.5kWh的電池組。所搭載的兩台電機各司其職，小電機一般用於啓動和低速行駛，大電機主要用於高速驅動車輛，在保證動力的同時，依舊有出色的燃油經濟性。

寫在最後的話：

看完以上全新普鋭斯的特點。在斗車哥看來，全新普鋭斯在混合動力方面確實很優越，驚人的油耗表現會是這款車最大的賣點之一。豐田普鋭斯作為插電混動的元老車型，在海外市場一直有着不俗的表現，但早前在國內的銷量不甚理想。不過隨着國內一些限行和“一牌難求”的大城市消費者來説，普鋭斯可謂是雪中送炭，一定會吸引不少的目光。

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