現在很多人的生活水平在不斷提高，一部分的高級車品牌也和以前一樣已經買不到了，有的人把車看作是簡單的替代手段，但有的人不得不承認汽車是自己在社會上的身份，像寶馬，但有7級豪華，不僅容易得到別人的尊敬，無論去哪裏都請停下來看看。
在高級轎車領域，奔馳S級、BMW 7系、奧迪A8L佔據大部分市場份額，同樣是高級品牌的雷克薩斯、凱迪拉克、英菲尼迪也各自擁有高端豪華旗艦，但很難得到消費者的支持，凱蒂會為我們介紹，以提高更好的競爭力，拉庫將在海外出道的Escala導入國內，比奔馳S級，這輛車所擁有的整車的產品力怎麼樣？全面理解吧，美系“精品之作”，實力對標奔馳S級，7.5L+10AT，邁巴赫地位不保。
作為高端豪華旗艦，凱迪拉克的Escala可以説完全不缺空氣場，服務枱是採用了凱迪拉克的象徵的屏蔽型積分中的網絡，兩側的LED燈也設計得很細，這樣可以加強車頭的視覺衝擊，描繪了規則的腰部線條和大的兩廂車的車頂，凱迪拉克的Escala給人一種跑滿了籃子的感覺。
凱迪拉克的Escala雖然不像邁巴赫和賓利那樣大，但擁有5346mm的車長和超過3m2的軸距，寶馬7系比奔馳S級大得多。
打開門後，凱迪拉克的Escala所展現的豪華感讓人眼前一亮，不得不説是被襯托出白色和米色的豪華氛圍所包圍，另外，地基內不僅覆蓋了巨大的真皮，還裝飾了黃色的梨樹、高端的鋼琴漆等，雖然全部做到了一流，但最引人注目的還是中控台上嵌入的三個OLED曲面液晶面板，奔馳S級迎接新的對手，凱迪拉克是另一個“王爆”，配合V8+10T，氣場接近賓利。
凱迪拉克這次也發動了引擎，凱迪拉克的Escala搭載了7.5LV12發動機，同時，將傳動系統變成現在主流的10AT變速器，擁有750馬力的輸出功率，最大轉矩1000Nm，100公里的速度是3.5秒，最高時速達到350Km，從整體汽車性能來看，寶馬7系和梅賽德斯奔馳S級完全不是對手，因此，駕駛刺激感也明顯地更好，這個凱迪拉克的Escala最高峯作品發售後的市場表現會怎麼樣？正如網友所説，生火與否取決於價格。