開了豐田Rav4榮放,19萬又換大眾途嶽,誰檔次高,車主道出差距
當今汽車的形勢瞬息萬變,回首10多年,無數好車各領風騷。動力兇悍的凱迪拉克ATSL,街上出現的頻率不斷提高。“二級路霸主”普拉多,實力依舊不容小覷,多年來均展露風采。汽車企業相互競爭,互不相讓,想盡辦法投合購車者要求,只有找到自己合適的定位才能取得成功。正如RAV4榮放和途嶽。
為了貼近實質,專門請來駕車者小覃,他曾開過朋友的豐田Rav4榮放,他不想老是開舊車,買了大眾途嶽,已經提了5個月,開了12000公里,大眾途嶽憑什麼可以得到他的喜歡?能比得上豐田Rav4榮放那麼好嗎?接下來就讓駕車者為我們詳細解答。
先開RAV4榮放
外表:這車的外觀優點還是比較明顯得,我個人挺喜歡。我感覺榮放最漂亮的還是大燈的設計,特別的霸氣有型,線條感也犀利十足,比較良心的配置,顏值比較鮮明,辨識度高,霧燈較高不易被遮擋。
內飾多少看起來老套了些,沒有二十萬的高級感,有個優點是。水杯飲料瓶,手機,卡片等等等等,都能獲得很好地放置,中央控制枱屏幕太厚了,要是帶導航更好,對於新車來説有點異味正常,很快就散沒了。
空間夠大,家用足夠。後背廂很大,整個後排放倒能放下冰箱聽人説的,坐乘空間一般,尤其是後排,如果個子高的人的話,可能會覺得有些伸不開大腿,後尾箱足夠大,加之後一排座位可以放倒,更增添了其的空間性。
舒適性這個車,我覺得應當是比較優秀的了。再好的靜音車咱沒體會過,不好意思點評,減震不錯,過減速帶不會很跳,車子好開,姿勢得體。
實質駕駛起來也特別有勁。油門響應塊,一踩就走,行雲流水,我很滿意選得2.5,畢竟車的夠大,起步加速平穩,跑過幾次高速,沒有發現動力跟不上的情況。
感覺還行,操控還是比較靈敏。裝備的多功能按鈕也比較順手,開起車來不費勁,方向盤是豐田經典的款式,轉彎指向清晰,指向精確,不過不常用,超車時候挺麻煩的。
再開途嶽
顏值:顏值沒啥可説的,大眾格調,外形就是個小大眾途昂的樣子,還算很漂亮的。顏值是小大眾途昂的造型不錯的,顏值很高,越看越喜歡,前大燈LED加寬體透鏡,夜晚照明清晰、視線寬闊,18寸的輪胎,這次大眾很大方,我的輪胎好像是是優科豪馬的。
內飾比較簡單,也不錯,規規矩矩的。工藝簡單,材料不太理想,但是功能齊全,湊合吧,音質也很好,我喜歡聽音樂,所以很滿意,新車一開始味道有,但開了幾天感覺好像沒什麼了,還不錯。
大眾空間不用説了吧,空間麼有問題,看起來小。比較短,後座放倒了也不是平的,沒閃光點,坐在裏面後一排三個人不擁擠,180個子腳伸出去不頂膝蓋,多的距離,嗯,比較不錯,尾箱空間很大,可以放好幾個行李箱。
給人一種寬場舒適的感覺,但就行車過程中。濾震稍微偏硬,不過走顛簸路底盤不會刮到地面,動力強加自動空調左右調節,空調教果冷卻制熱來得很快,整體舒適性較好,座椅硬度適中,包裹性較好。
動力太肉了,加速有點跟不上勁兒。動力很不錯,1.4T,開着空調都覺得馬力很足,超車槓槓的,一腳油門下去,心都發涼,把自己嚇了一跳,起步和爬坡都不肉,高速超車也特別給力。
操控性還是比較好的,希望我能到人車合一的地步。穩定性很好啊,前幾天下雪,行駛也很順暢,轉彎指向清晰,沒有虛位,平時都是接送小孩開,主要在市裏開,不經常跑高速。
結語:
豐田Rav4榮放:車子的外觀還是很霸氣的,男女老少都適合開的一輛車吧,車子操控起來比較簡單,操控性強。大眾途嶽:本來説像SUV型汽車舒適性應該不在話下的,事實並不是這樣呢,動力對於我們家來説的話,我覺得還是夠用的。我給豐田Rav4榮放 87分,大眾途嶽 92分,大眾途嶽各方面都滿足我的喜好,它絕美的前臉讓我為之神魂顛倒。雖然兩款車的價格差不多,而大眾途嶽的優點更深得我心。現在大眾途嶽的名聲越來越火,我個人覺得開它是相當有面子的,其實買得起它也容易,年薪等於車價的一半就開得起!車無完車,沒有誰好誰壞,關鍵是能滿足自己的需求。開過它之後,我的感受可以總結為四個字:旗鼓相當!那麼,開了豐田Rav4榮放,19萬又換大眾途嶽,誰檔次高,車主道出差距。不知大家有何看法呢?