智己L7將6月18日首批交付，36.88萬起售的純電轎車物有所值嗎？

6月14日晚上，智己汽車在線上舉行發佈會，這個活動原本的主題是探尋“智能原點”，但我卻認為最後一個“彩蛋”才是整個發佈會的真正核心，因為智己L7馬上就要在6月18日開始交付了。

其實這就像一部精彩的懸疑電影，有時候知道最終的結局之後才能更享受影片中間的巧妙情節。而當我知道了智己L7即將交付之後再看了一遍重播的時候，不禁開始有點羨慕那些馬上就要迎來新車的用户們了。

本次智己汽車發佈會一共有五個主題，分別是“智能駕駛”、“場景智能化”、“社交能力”、“持續進化能力”和“多元共創”。

■ 智能駕駛：更象人的IM AD

在第一個主題裏，智己汽車展現了IM AD智己智能駕駛系統目前能夠達到的水平——“更象人”。這主要在兩個中國道路的典型場景下展現，即“加塞”和“大車”。

首先當智己L7開啓IM AD智己智能駕駛系統之後，車輛會像“老司機”一樣，極為老練地控制加速、制動以及轉向，當車輛進行自主變道、提速、減速等動作時會盡量舒緩柔和。

比如前方有個“加塞”車插進來，開啓智能駕駛輔助的智己L7在識別到這種情況之後，會像很多“老司機”一樣先輕“點”剎車，然後讓車輛緩慢向前滑行，期間再進行緩慢制動，以此控制車速。這點確實對駕駛員和乘客都比較友好，它並不是直愣愣地“衝”到前車後面，然後就是“一腳”重剎。

而對於大車，我發現路上很多駕駛員在遇到大車在旁邊的時候，總習慣往另外一側“躲”，但有些駕駛經驗不足或過於緊張的朋友就會忽略車道邊線的位置，不自主的變成“加塞”車，容易出現交通事故，或者給其它車道上的駕駛員形成了巨大壓力。

這時候智己L7的IM AD就可以幫助我們更安全、輕鬆的躲避大車，當傳感器識別到前方有大型/異型車輛時，智己L7會自動往另一側偏移30cm，這樣既能與大車保持距離，也能保證車輛不會打擾到其它小車。

據智己介紹，這是因為智己汽車的IM AD功能採用數據驅動AI的方式進行運轉，通過將傳感器生成的海量數據套入先進的算法，實現數據自動化挖掘和高度自動化的標註能力，因此智己L7能夠快速識別前方“加塞”車的意圖，以及各種大車，並提前進行躲避，這樣才會更“温柔”。

而且由於數據是打通的，所以智己L7無論是初始的L2+級別駕駛輔助，還是未來OTA之後所具備的L4級別自動駕駛，都會有相同的體驗效果。

至於數據有多麼“海量”，我們可以看到下面這張圖上的統計數據，這是智己汽車為了實現躲避大車功能所積累的數據，也就是説他們每天都要在全國各種道路上掃描各種奇形怪狀的大車，包括壓路機和吊車，着實不易。

更讓人羨慕的是，目前購買智己L7的用户，還能通過數據權益兑換升級激光雷達融合智駕系統（高精度激光雷達+高算力Orin芯片），讓自己的IM AD智己智能駕駛系統可以更聰明、開車可以更輕鬆。

■ 場景智能化：“駕駛模式”的新玩法

在用車場景化部分，智己L7將“駕駛模式”提升到一個新的高度，首先它將可以根據實際路況智能切換不同的駕駛模式，自動調整至讓用户感覺最舒適的狀態。

另外智己L7還有一個具有極強沉浸式體驗的“超跑模式”，當我們想“風馳電掣”的時候，智己L7會自動將三聯屏下降，同時屏幕切換為時速、G值、實時扭矩分佈、胎壓胎温等專業賽車參數，如果在賽道上也有單圈計時功能。

當我們踩下加速踏板，模擬聲浪隨機響起，同時屏幕和氛圍燈也會有穿梭式的特效，讓我們從視覺、聽覺以及體感上享受駕駛超跑的樂趣。據悉這個模擬聲量後續還會推出多個類型的音效，讓你一次過足“超跑癮”。

未來，智己L7還能隨時下載不同的“數據包”，獲得豐富多彩的駕乘體驗之間，包括整車底盤狀態、動力體驗、制動腳感、人機交互等所有的核心功能都可以DIY，讓駕車出行充滿更多樂趣和可能性。

■ 社交能力：Carlog藝術家

還記得智己L7頭頂上的那個能夠“飽覽前方”的Carlog智能車載攝像系統嗎？它有着超億級像素的高畫質、近180°超廣角寬畫幅的獨特視角。

智己汽車認為，憑藉着5G的網絡環境和智能車機系統的組合，新時代的智能汽車具備強大的記錄分享能力，也就擁有了跳出座艙的社交能力。這也是Carlog功能研發的初衷，讓一車人所看到的風景，變為一羣人能看到的風景。

與此同時，智己L7的DLP光跡投影大燈和ISC流光疊影智能交互燈語組成第二代智能車語系統，已經不再是簡單的照明系統，而是為車內的駕乘人員提供了與車外交流的平台，無論是禮讓行人，還是分享喜悦，無論是慶生還是表白，智己L7都能讓我們充分表達。

■ 持續進化能力：“雲上迭代”

隨着入局智能電動車的“玩家”越來越多，持續進化已經成為最基礎的能力，我們對大大小小的OTA升級非常習慣了。不過智己汽車卻表示，它的持續進化不一般。

首先智己汽車認為只有軟硬件協同升級才是“真進化”，將“可升級硬件”作為成長軀幹，將“軟件迭代”作為發展思維，以數字驅動雲上迭代，從而讓“智能汽車”具備自我進化的能力。我覺得這有點像人類進化，僅僅會直立行走肯定是不夠的，還需要會用工具、會思考，甚至發展出語言才算是上升到一個新的階段。

而智己汽車之所以能夠進行“雲上迭代”，是因為“雲上數據超級工廠”。該工廠由智己汽車攜手阿里雲共同打造。其中阿里云為工廠提供了極高的數據安全技術支持、在智能駕駛方面為智己L7提供高性能彈性計算、低延遲網絡環境、冷熱分層的高效雲存儲解決方案，為IM AD的數據採集、標註、上傳、計算以及AI訓練建立扎實的基礎。

■ 多元共創：原石谷即將開放

據智己汽車透露，首次在汽車行業採用區塊鏈技術開發的“原石谷用户數據權益平台”即將開放，這將是智己汽車“元宇宙”的一個重要載體，用户們可以在這裏使用“數據權益”享受配套的服務、升級愛車和購買周邊。

從目前官方透露的信息來看，“原石谷”似乎和目前市面上其它品牌的共創平台或者周邊商城不太一樣，似乎有更龐大的體系和體驗方式。另外智己汽車還宣佈將在7月12日帶來更多元宇宙的全新體驗，值得期待。

■ 邦點評

如果你看到了這裏，或許該知道為什麼當我知道智己L7馬上就要交付之後，會實名羨慕了吧。因為從這場發佈會上，我們看到了智己L7所具備的一部分高階智能能力，以及未來持續進化的潛力和用車、玩車的可能性。對於這樣一款36.88萬起售的旗艦級純電轎車來説，我覺得最起碼從智能化方面來看還是物有所值的，如果有足夠預算，不妨真的考慮一下智己L7，説不定你也可以解鎖它的更多玩法。