雖然近幾年大多數汽車品牌都在嚷嚷着消費升級，推出了不少高端產品，但是要知道中國私家車還沒有完全普及，消費降級的現象同樣存在。比如去年推出的五菱宏光MINIEV純電動代步小車憑藉2.88萬的起步價迅速圈粉，從近幾個月的銷量數據表現來看，這款小車單月銷量就能夠達到3萬台以上，平均日銷量能夠突破1000台，這在新能源車輛當中是非常罕見的，可以説五菱汽車已經成功了。
不過2.88萬起步的五菱宏光MINIEV小車配置確實很低，最低配版本沒有空調，而且2020款車型全部沒有安全氣囊，沒有倒車雷達影像功能對新手司機也不太友好。要知道打算買這款車的大部分消費者其實就是年輕女性，有很大一部分甚至是剛剛拿到駕照，面對這樣的消費羣體分析數據，上汽通用五菱最近又推出了全新的馬卡龍版本。
所謂的馬卡龍系列車型就是在原有基礎上進行了設計升級改造，配置也更加豐富。該系列已經在3月26日正式開啓預售盲訂，在不公佈價格的情況下，一天24小時之內訂單已經突破1萬台，雖然大多數人猜測這款馬卡龍版本新車會有價格膨脹，不過還是進行了盲訂。
首先從外觀造型設計來看，馬卡龍版本車型將提供更鮮豔的配色，雙色車身外觀也會吸引到更多年輕人的關注，車身側面提供了新設計的輪轂蓋，其實馬卡龍版本車型並沒有提供鋁合金輪轂，反而是更加低端的鋼圈輪轂，不過加上輪轂蓋之後也很新潮，在這些地方進行減配可以拉低成本，把更多的成本用在舒適性和安全性配置方面。
這次2021款馬卡龍新車直接提供了全系主駕駛正面安全氣囊，倒車影像和雷達功能都有，另外提供了車機藍牙，加上標配的雙温空調，車內配置明顯豐富不少。這款新車對新手司機來説更友好了，而且冬天和夏天出門也不會太難受，至少可以吹到空調，雖然打開空調之後會嚴重影響到整部車的續航能力，只要不是跑長途，市區之內出行是沒問題的。
一款新車型單月銷量能夠過萬台就已經算很成功了，然而五菱宏光MINIEV馬卡龍版本一天之內就能夠拿下1萬台以上的訂單，只能説五菱汽車又成功了，雖然今年有很多類似的競爭者陸續亮相，不過前來看一個能打的都沒有，五菱小車已經成為廉價電動代步車領域的王者，即便只有20千瓦電動機，低配120公里續航能力，但是呆萌的形象早已經深入人心，上汽通用五菱品牌近十年積累的口碑也成了這款小車的核心賣點之一。
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