法系“獅子王”新車到店，起步不到17萬，何必盯着CRV
在合資品牌緊湊級SUV市場領域當中，本田crv和豐田榮放一直都是暢銷產品，然而開這兩款車上街會有很高的回頭率嗎？顯然是不可能的，一來保有量很高，2來日系車的外觀造型設計普遍以沉穩為主，説白了就是沒什麼個性。其實法系汽車品牌外觀內飾設計都是相當高的水準，尤其今年更新的多款法系車簡直就是顏值標杆，比如最近全新的東風標緻4008已經開始有試車陸續到達線下4s店。
從新款東風標緻4008的外觀造型設計來看，全新設計語言已經很明顯了，車頭前臉的氣場和海外版本全新標緻308非常一致，同樣搭配了散射狀黑色大嘴進氣中網，兩側則是狹長的LED矩陣大燈光源搭配有獠牙日行燈帶，不過東風標緻並沒有急於更換全新的盾牌獅標logo，新款4008繼續懸掛站立小獅子車標。
車身側面屬於非常標準的緊湊型SUV身材，整部車總長度4510mm，寬度1850mm，軸距繼續保持2730mm，這次更新和老款車型的外觀輪廓尺寸完全保持一致，系搭配5個座椅的情況下後排空間體驗還不錯。尾部採用了獅爪尾燈矩陣裝飾，總體來看開這款法系SUV上街回頭率絕對會比本田crv高出不少。
打開車門之後才是法系車真正的核心賣點，內飾設計甚至可以説已經上升到了藝術層面，分層中控台面搭配全液晶儀表盤系統，多邊形運動方向盤相當個性，空調控制區域的鋼琴按鍵造型設計多年前就開始引領潮流，電子檔杆也已經被很多國產廠商模仿，再加上頭層牛皮包裹的立體人體工程學座椅，車內甚至營造出了一種豪華質感。
全新東風標緻4008更新之後將會繼續提供兩種不同的動力總成，低配版本1.6t渦輪增壓發動機輸出170馬力足夠日常家用，高配版本則搭載了1.8t渦輪增壓發動機，最大輸出達到211馬力，這已經算是比較入門的高性能車水準。這次全系換上8速手自一體變速箱誠意滿滿，總算有了一種高端的味道。要知道新款標緻4008預售起步不到17萬，這就沒必要盯着本田CRV了。
一款車型經常被吐槽的一個點就是後扭力梁非獨立懸架，在很多國內車迷心目當中，獨立懸架才叫高端，似乎扭力梁懸架就是低端的代名詞，其實這種理解完全是片面的，真正試駕體驗過4008這款車之後就會發現，原來法系車的扭力梁懸架可以比多數獨立懸架車型還強。其實無論哪一種懸架系統，要想讓駕駛質感非常高級，最重要的工作就是調校，這些東西是肉眼不可見的，需要真切試駕才能體驗到什麼叫優秀的懸架。
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