大眾豐田誰更耐開？車主：10萬公里後，一個病如貓，一個壯如牛

導讀：大眾車和豐田車，誰更耐開？車主：10萬公里後，一個病如貓，一個壯如牛！下面就讓我們一探究竟！

今天説的就是不同品牌汽車之間的差異。很多車友都説：“修不好的大眾，開不壞的豐田”，都説也有車友説：“日系車一流賣歐美，二流自用，三流賣中國”，不是日系車不好，是給中國的車和技術是最差的，所以才有世界的豐田，中國的大眾。真的是這樣嗎？

日本車省油，舒適，大眾費油但是底盤紮實，舒適型稍差，大眾的降噪技術比日本美國差的不是一點，大眾大排量都燒機油，奔馳寶馬也這樣，但是小排量沒事。雖然誇大其詞了，但是看低端越野，豐田有霸道，大眾有能比的嗎？高端的豐田有陸巡，大眾更沒有能比的了。

當然，不可否認地域關係也佔了很大一部分因素 ，北方比較喜歡德系、南方喜歡日系，其實現在的車大眾也不像原來那樣容易出小毛病 ，豐田一直是給人過於單薄的感覺。我的第一台車是卡羅拉，八年跑了四萬公里，連電池都沒有換過，的確不錯，第二台是邁騰，除了動靜大也沒有什麼毛病。

至於日系德系之爭其實我覺得真的沒有意義，現在家用十幾萬以上的車都差不多。日系A級車隔音一向不怎樣的，如今大眾1.5自吸也將正時皮帶改成正時鏈條了，換裝之後遺憾的是發動機震動噪音跟豐田有一比了。

邁騰從舒適度，耐用度，穩定性和人機工程學都不如凱美瑞。現在邁騰車身輕量化，用了很多鋁合金材料，車身車架多用熱成型高強度鋼。其實很多出租車都選的捷達、桑塔納之類最低端的車，配置低，也很耐用，往上走大眾車耐用性就不行了。10萬公里後，大眾病如貓，豐田壯如牛。

大眾高爾夫全球總銷量3千萬，豐田卡羅拉全球近5千萬銷量了，差的不是一點半點，可以開一下10年的高爾夫和10年的卡羅拉試一下，或者10年的奧迪A6對比一下10年的雷克薩斯，開過了你就懂了。小結：混合與純電新能源車逐漸興起，燃油車限制也多了，就沒那麼好混了，慢慢的也就退下來了！目前來説，全球銷量第一的是豐田，銷量第二的大眾還是靠着中國銷量頂上去的，國外大眾銷量並不好，這是事實！蘿蔔白菜各有所愛。您怎麼看呢？歡迎回複評論！