輪胎一般是，磨光了就去換，至於壽命，一般你五到六年可能就要換，當然開的少，路況好，更長時間也不是不可能。而根據Consumer Report的調查，以四季胎為例，一般都能開11萬公里。對於中國的路況來説的話，跑個9萬公里，也就是6，7年換一次，似乎沒毛病。
怎麼判斷輪胎磨光了？這方面我國在法律上有硬性要求：輪胎表面花紋磨損到低於磨損標示，也就是在數值差不多1..6毫米時，就該更換了。對真的到這個時候，你的輪胎和光頭胎也差不了太多，在安全性能，排水性能以及抓地力等方面都已經退化到一定程度，最好是能給自己的輪胎留一定的餘地，比如到3毫米左右，就可以考慮輪胎的更換了。
那麼輪胎的壽命和什麼有關？這裏有一段大家都能查的到的資料，我就在這裏引用下：
“ 第一個主要的影響是胎壓和負載。
這個輪胎的胎壓，如果比你的標準正常胎壓低 20%的話，基本上它會減少 19% 到 20% 的這個里程數，就是壽命打八折。
那如果胎壓比正常的高 20%的話呢，那減少 22% 的里程數，七八折。
那如果是負載我們這個行駛證上、出廠銘牌上面都會寫着這個核定載荷重量，如果超載 20%，那麼壽命基本上直接七折起步。
所以説輪胎的壓力和我們裝東西的這個重量，對我們的輪胎壽命還真的是有點影響的。
那其他還有一個什麼呢？速度和温度。
那如果説打個比方，一個輪胎它的時速是65 公里/小時的時候，它這個壽命是100%，那温度是19℃。
那麼如果當這個車速提高到110 公里/小時，温度不變的情況下，壽命就直接是55%了，下降45%。
那這剛才是速度的比方，你速度快一倍，你輪胎的壽命基本上也就是對半砍。
那麼換個角度，從温度的角度來説，比如説某一個輪胎，它的這個時速標準是 80 公里/小時，在4℃的時候，它這個磨啊磨啊，這個開在地上的話可以磨掉100 克橡膠。
但如果説這個温度提高到30℃的時候，同樣的開法，80 公里/小時，就要磨掉這個300 克的輪胎橡膠，那基本上磨損量將近是3倍。
所以説我們可以看得出來，最關鍵的自然是我們這個輪胎的胎壓和我們負載的那個重量。
然後呢，在温度和速度裏面，温度對輪胎的磨損消耗要比這個時速的要來得更加的明顯，一個是對半砍，一個直接是翻 3 倍的這個消耗，那麼只有 1/3，對不對。
那總結一下的話就是載重、胎壓、車速和温度。
那麼除了這些情況的話，還有一些其他的東西，比如説路面的情況，你開高速公路當然省輪胎了，你去越野泥巴地、沙石路開起來，那肯定輪胎稍微要費一點。”
我這個版本，好像還比別人引用的全一點。
