不得不説，我羨慕當下的年輕人，他們的選擇有太多太多，小到手機大到汽車產品，這個時代，為這一批年輕人準備了太多的個性化產品。回想以前，我們能選擇的產品就相對侷限。
在這樣的時代背景下，給年輕人挑選一台車就顯得有些“繁雜”，需要從眾多品牌中縮小範圍、篩選車型等等。曾經一起打球6年的小班，最近想買輛車，就在上月初我去駕校接他的時候，他跟我闡述了這個想法。
之後就展開了一場關於20萬以內緊湊型轎車的討論，小班究竟選擇了什麼品牌？接着聊聊。
兩款中國品牌，列入備選
小我5歲的小班，今年也才25歲，剛上班不久就開始琢磨着買車的事兒。問其原因，他説“想自己平時能開着車去遠處玩兒玩兒，不喜歡大城市裏的繁華”，確實，有車之後能讓出行變方便不少。所以，小班想買一台什麼樣的車？
拿了駕照之後，小班確實開過一陣兒家裏的車，但他家裏現在的大尺寸SUV給他的感覺是太大、不靈活。反而覺得家裏另一台小轎車挺合適，而且，單身的小班用車環境基本上也是一個人，無需太大的空間，只要他覺得夠用就成。
購車預算的話，就定在20萬以內全款，背後是他父親強大的資金支持。問到小班最喜歡的品牌是什麼，小班的答覆我有些意外。他挑了三個品牌，領克03因為設計的有個性而且是中國品牌，支持；本田思域，久負盛名的家用性能車，惦記已久。最後是一款電車，來自比亞迪的海豚，小巧、設計好看、技術先進+中國品牌。
以上三款都是小班自己選的，確實挺好，裏面有兩款中國品牌的產品。最終的結果，小班從中國品牌中挑選了領克03作為自己接下來的出行夥伴。至於原因，咱們往下聊。
定了，動力好有現車的領克03
領克品牌，是我們當天去的第二家店，也在當天就下了定金把這台車給定下來了。進店的時候，已經是中午了，週末的店內客流量非常多，其中不乏像小班這樣的年輕人去看領克03。
等了得有一會兒，接待我們的工作人員才來，也確實店內太忙。工作人員很專業的介紹了車輛的信息，例如軸距2730mm，全系使用兩種發動機，賣的最好的還是2.0T車型，發動機最大功率140kW、最大扭矩300牛·米。這正和小班心意，他不喜歡1.5L排量的發動機。
車內外的設計，小班對這兩點不是特別看重，只要是外觀造型説的過去、有個性；車內設計不另類、用料還不錯的話，小班都能接受。所以，領克03在內外的設計上都給小班帶來了不錯的好感。
之後我替小班問了問優惠政策，全款和分期的裸車優惠都是1萬，如果置換的話另外補貼3000元，上北京牌照另外補貼2000元。當然，小班反正也不分期也就沒必要了解貸款的細節了；全款落地的話，領克03 2.0TD DCT 勁Pro車型的價格大概在17.50萬左右。
小班覺着還成，18萬以內他父親也能接受這個價格。之後就是安排試駕，當天人太多了我和小班排了會兒隊，大概20分鐘，店內準備了一台2.0TD DCT 勁Plus的領克03反正都是2.0T的發動機，什麼配置都沒所謂。2.0T+7速雙離合的動力總成，給小班的體驗確實要比今天上午試駕的1.5L車型好一些，然後變速箱調的比較激進，加速降檔的感覺他很喜歡。
之後到店裏把定金交了，定了一台黑色的領克03的2.0TD DCT勁Pro，但要等三天，説是店裏沒庫存但有一台車正在運輸途中，大概三天時間就到了。
選定了領克03其實包含了很多小班的主觀因素，例如2.0T的發動機和駕駛感受，造型設計的影響到不是很大。至於為什麼沒有選擇本田思域和比亞迪海豚？咱們接着聊。
很可惜，沒能選擇比亞迪
就説在這個級別買車，買一台帶性能標籤的，無論是90後還是00後，或多或少都繞不開一台本田思域，所以無論如何都得先去看看這台車。小班也不例外，週末帶着他先去的就是本田店。
到店之後，雖然是上午但客流依舊不少，大多數人是衝着本田CR-V和本田思域來的。而且剛好最近本田思域才剛剛完成換代，看車和提車的人都不少，店門口就擺着幾台沒上牌的本田思域，後來問工作人員才得知這些都是還沒交付的訂單，等着車主提車。
剛好有台試駕車現在空着，就問我們要不要先試駕一下，還是高功率版本的。小班當然不能放過這種機會，最大功率134kW、最大扭矩240牛·米的1.5T發動機+CVT的組合雖然動力也不差，但小班仍然覺着如果2.0T的會不會更好些？所以，1.5L的排量成了他介意本田思域的一個點，然後這個點最後成為了他否決這台車的原因。
其實綜合來看，本田思域從軸距到動力到價格，都符合小班的需求，但他也有他的需求，例如2.0L的排量。即便在價格合適、品牌和口碑都不錯的前提下，本田思域也沒能成為小班的選擇。
接着説説純電車型，比亞迪海豚。如果燃油指標買純電車之後，還能轉回燃油指標的話，那小班大概率會選擇這台純電產品。比亞迪海豚的小巧尺寸是小班喜歡的第一原因，其次用着比亞迪最新的平台技術還有自研的電池，這讓小班對這個中國品牌好感度倍增，特別想支持一波。
到店之後瞭解了目前沒有任何優惠，而且還得等車一個月左右，在小班看來這些都不重要。影響最終決策的是指標政策，畢竟他還是一名燃油車擁躉，不然也不會糾結1.5L和2.0L排量。
最後小班只是看了看、試駕了一會兒比亞迪海豚，很遺憾的是最終沒能選擇比亞迪海豚，但小班還是給出了很高的評價。
總結備選的清單中，有兩個中國品牌，有一款電車。這也是中國汽車市場的一個縮影，中國品牌的產品逐漸得到認可，而且這其中不乏純電產品。小班告訴我最終選擇的領克03，其中包含了中國品牌的情懷，當然更重要的是動力需求和價格兩方面需求得到滿足，18萬以內給他買台車他父親能接受。
關注一下保值率的問題吧，2019款領克03的2.0T車型，新車落地價格約為18.11萬，行駛4萬公里之後的二手車價格約為13.98萬元。2017款本田思域，新車落地價格約為16.92萬，行駛6.8萬公里之後的二手車價格約為11.38萬元。