雖然國內各地對摩托車管控政策日益嚴格，整體環境友好度一般，但也沒有妨礙那些喜歡中大排量車型的朋友，對於他們而言，中量級排量才足以承載騎行的靈魂。
今天，小編將推薦的車款排量稍微往上提，來到排量500的中量級別，近幾年本田進口車型也含括了這些排量車型，來看看這幾款熱門的500排量車型你最愛哪款。
Honda
2021款 CB500F
售價：66,800元
本田CB500F的外觀設計保持不變，依然是與前一代相同的造型，但是在顏色的選擇上更加豐富，而且加入了更加大膽靚麗的顏色。
外觀上看，本田CB500F外觀裝飾部件都是全新設計。油箱上的側翼讓人印象深，也使車身前部更飽滿。後部副車架採用輕量化設計，使車重有效減輕。
另外，全車使用LED照明燈組，增添了更現代、更時尚格調。把手和新型LCD液晶顯示器採用了CB650F同款，提升了品質。新儀表檔位顯示，一目瞭然。
動力配置上，CB500F發動機調整了更大的氣門升程、凸輪正時，採取有效措施增加進氣量，旨在提升中低轉速動力線性輸出。最大功率保持在37kW/8600rpm，最大扭矩為44Nm/6500rpm。
另外，新增輔助滑動離合器，離合操作更省力，換擋更輕鬆，檔位更清晰，同時也有效減少了急速降擋帶來的後輪鎖定或跳動現象。
在顏色選擇上，2021款CB500F現在提供Matt Gunpowder金屬黑色，加勒比海糖果藍，Candy Moon輝光黃，以及本田經典的紅色。
2021款CBR500R
售價：69800元
2021款 CBR500R車型將與上一代產品保持不變，最大的不同是符合Euro5的排放，CBR500R並不像另外兩款CB500F、CB500X兄弟車型，在顏色上也沒有任何變化。
運動的外觀一向是CBR系列的特點，在CBR500R車型上，本田依舊延續了經典的造型設計，並且在一些細節之處進行了優化設計。
動力上，CBR500R搭載了一台471cc的水平雙槓發動機，這款發動機最大特點就是擁有高性能的同時也擁有較為出色的燃油經濟性。這台雙缸發動機在中低轉速下扭矩表現非常出色，所以對於日常通勤來説，這款車的加速表現非常出色。
CBR500R搭載有41mm的前叉且帶有預載設定功能，擁有108mm的行程，後輪減震也帶有9階預載功能，擁有119mm的行程。
2021款CB500X
售價：72200元
作為本田主打的小排探險車，CB500X搭載可輕鬆應對中，低，高轉速區域輸出特質的直列雙缸500cc發動機。車身側面採用分體式側護板，塗裝上側以顯小巧，提高質感和演繹輕快感。
其810mm的座高相對適中，車頭前面的風擋下部配置了銀粉漆裝飾板，並可選裝大型風擋，這也在騎行時起到防風阻流的作用。
新款CB500X與老款相比，最顯著的變化是將前輪直徑加大，為19寸，老款為17寸的直徑，提升了爛路通過能力，定位上也由老款的多功能休旅車定位變成了公路型ADV，另外增加了滑動離合器的配置，儀表也升級為全液晶儀表。
2020款 CM500
售價：71,800元
▲2020款本田CM500
一直備受關注的本田Rebel 500已登陸國內市場，國內名稱放棄了Rebel改為CM500，售價為71,800元，共有裝甲灰、勝利紅和金屬藍三種配色。
本田CM500在外觀上主打復古太子車造型，偏矮的坐墊以及較高聳的車把，無不流露出本田Rebel車型的經典外觀。
據瞭解，本田CM500車架包括獨特的纖細車身、車架上的鋼管結構以及後端的圓弧造型，使用壓延成型的後擋泥板與車身線條相得益彰，頗有個性化設計。
整車燈具均採用LED光源，其中複眼式前照燈由四組LED內透鏡組成，如此個性構造帶來獨特視覺觀感。
其他配置方面，前後懸架均為傳統式避震，前減震內管直徑為41毫米，改進的前叉彈簧剛度將產生更順從的阻尼，從而使行駛更平穩。後部的SHOWA的雙槍後避震，改進的彈簧剛度和改型的減震橡膠，可實現更一致的減震效果。
動力方面，本田CM500配備了471cc排量的，DOHC直列雙缸發動機，這台發動機國內車友非常熟悉，與目前在售的CB500X同款。最大功率為33.6kw/8500rpm，最大扭矩43.3Nm/6000rpm。
為了實現低轉速範圍內友好且易於操作的特性，並在高轉速下具有舒適且可拉伸的輸出特性，在CM500上將發動機進行了重新調校。
這四款本田主打的進口500排量車型，你覺得怎樣？歡迎評論區留言評論。