説到豪車，相信很多人都知道我國第一輛出名的豪車是哪一輛，沒錯，就是北京那一台法拉利348。要知道當時才1992年，能花150萬左右買一輛車是什麼概念？當時都還有“萬元户”這個外號，意思就是全國能拿出1萬元的家庭都少得可憐。在看看如今，不管大小城市，多多少少都有豪車，像北上廣這樣的一線城市，其中不乏一些擁有上千萬級別豪車的人，不過對於大多數普通老百姓而言，還是隻能擁有一輛代步車。不過，我國汽車的進步都是有目共睹的，從以前汽車只是用來代步的工具到如今有人賦予了它更深的含義，競爭咱們就來看看開豪車和開廉價車的差別！常言狗眼看人低，現實人眼比狗低！
説到這個話題，小編就去採訪了一些成功人士，看看他們是怎麼説的。第一位羅先生這樣説：這些年做生意賺了一些錢，於是就給自己買了一輛勞斯萊斯，要知道我這座城市最多也就算了三線城市沾邊，能擁有這種車的人屈指可數，我開這輛車確實吸引了很多路人的目光，不過我沒想到的是因為這輛車，影響到了我的孩子。我孩子周圍的同學看到他爸開這麼好的車，都掙着和他玩，而他也不想掃了同學的興，所以很多時候出去聚會都是他出錢，我認為這輛車已經帶給了我的孩子不好的價值觀。
另一位何先生數到，前幾年好不容易省下些錢買了一輛桑塔納，但是這也讓我認識到了開廉價車真的會被區別對待。比如有一次我去酒店，我後面跟了一輛奔馳，然後酒店的工作人員直接告訴我沒位置了，讓我去其他地方找停車場，我當時也沒多想，後來我步行到酒店後再次看到了那輛奔馳，我當時就很無語，這區別對待也太明顯了。
還有一位王先生説，我家挺有錢的，又是獨生子女，所以從小就是要什麼就又什麼，但是在這種生活環境中長大的人也不像大家所想的那樣有什麼非豪車不坐的壞習慣。我自己本來就有一輛奔馳G63，但是恰好有一天我朋友説借我車感受一下自己也好買一輛，於是那天我就騎自行車出門了，結果無意中撞了一輛卡宴，當時那位車主下車指着我就開始罵，後來我的幾個朋友都開車過來了，兩輛超跑，那位車主看到就不説話了，最後甚至不要我賠償。這可能就是差距吧。
上面這幾個例子才是我國汽車發展到如今最大的變化，人們開始“以車取人”，而且這種事每天都在上演，小編在此不予評價，只是想説一句，汽車不管如何發展，初衷始終都是代步。
