文\魏無羨
十月份的投訴榜正式公佈了，車界這一次也整理出來了，仔細看了看，發現十月份的投訴跟之前不一樣，至少馬自達系列的異響問題終於在十月份停止了，投訴榜第一名不再是馬自達旗下的阿特茲，而是另有其人。此外，十月份的投訴件數整體比較小，相比去年而言，十月份的投訴可謂少之又少。
下面讓我們一起來看看十月份的具體投訴TOP10車型。
排名第一的不是阿特茲，而是大眾旗下的速騰，終於闊別多年的投訴榜迎來了大眾旗下的車型。坦白説，如果不是一些其他車型的批次性問題，投訴榜最多的車型應該是大眾旗下，大眾的高銷量是公認的，連帶着高故障數多也是正常的，投訴比競品車型高是理所當然，再加上大眾還是使用問題多多的雙離合，完全不意外。速騰憑藉123起投訴登陸榜首，主要問題就是變速箱異響、頓挫。
緊隨其後排在第二的就是馬自達旗下的阿特茲，投訴數高達118起。之前因為異響這個問題直接被投訴到榜首，而且還是連續幾個月這個問題，如今馬自達終於將這個問題解決了，導致阿特茲的投訴下降，在十月份就屈居第二了。十月的118起投訴應該是之前的歷史遺留問題，這一點不意外，相信隨着馬自達的逐步推進解決，異響這些問題也將銷聲匿跡，到時阿特茲也不會出現投訴榜單上面。
第三的還是大眾旗下，邁騰因為102起投訴屈居第三，邁騰的這102起投訴基本都是變速箱上面的問題。根據消費者的投訴來看，邁騰存在變速箱故障燈亮起、變速箱電腦版故障、變速箱異響、變速箱滑閥箱故障等問題，這些問題都指向了一個地方，那就是變速箱。
其實，縱觀十月份的投訴榜單，我們可以看到，大眾旗下有五款車型上榜，除了第一的速騰、第三的邁騰，大眾旗下的朗逸、途觀L、探嶽這三款車型同樣也登陸了榜單前十，他們分別排名第七、第八、第九，投訴數分別為88起、84起、83起。縱觀這些車型的投訴，除了探嶽還有着大燈問題投訴居高不下以外，其他所有的車型都有變速箱問題，即便是探嶽也存在變速箱的問題。
排名第四的就是凱美瑞，作為豐田旗下的中級車，凱美瑞的實力毋庸置疑，與雅閣不相上下，如果不是價格原因，凱美瑞超越雅閣都不是事。不過從投訴榜來看，凱美瑞這款車型的投訴可是一直都有，基本上在每個月的投訴榜單上面都能看到凱美瑞的投訴，至於問題，並不是什麼集中性的問題，都是屬於個例。
軒逸排在第五，轎車領域的銷量王，每個月的銷量都是在4萬、5萬左右，這點投訴完全屬於意料之中的事，當做個例處理，不具備任何的代表性。
標緻408則是排在第六，作為法系車之中為數不多還能保持一定銷量的車型，這款車型的投訴同樣是居高不下。根據消費者的反饋，標緻408 1.2T動力版車型存在燒機油問題。所以有意購買標緻408的車主，筆者還是建議直接上1.6T，至於1.2T最好還是不要考慮，除非是標緻從根本上面來解決這個問題，解決也是動發動機，一時半會估計是難了。
朗逸、途觀L、探嶽排名第七、第八、第九，前面已經説過，這裏就不説了。
最後墊底的就是馬自達旗下的馬自達CX-4，與阿特茲是同樣的問題異響。目前來看，隨着這兩款車型的投訴下降，馬自達應該是徹底解決了相關的問題，這些投訴應該是都是屬於歷史遺留的問題，不需要做過多的解讀。
以上就是十月份的投訴榜單前十，希望能夠幫到即將買車的你，有些個例車型看看就行了，不能代表什麼，但是有些車型就不得不重視，尤其是消費者反饋的標緻408 1.2T車型的燒機油問題，需要多多關注。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者魏無羨，轉載需註明出處）