如今的自主品牌逐漸在國內市場穩佔市場份額，一些有實力的車企，也推出了高端品牌。比如長城魏派、吉利領克等等，就連紅旗也轉型成為中國豪華品牌的代表，並且主打的HS5、H7，上市不久的H9都有着出色的銷量成績。但對於個別品牌來説，因為品牌影響力遠不及其他熱門品牌，只能夠意味的模仿，雖説外觀看着足夠大氣，但沒有品牌核心理念，也很難以“顏值”説服消費者購買。“國產攬勝”終倒下，標配採埃孚8AT，斥資60億打造，降價也賣不出去。“國產攬勝”倒下了，標配採埃孚8AT，斥資60億打造，連續3個月0銷量
漢龍曠世就是本期所要介紹的車型，我想在座的各位幾乎都沒有看到過實車，因為整體的銷量確實不好，接連幾個月銷量為零，而且再加上眾泰倒下，即便這台車降價也沒有人買。但若從價格定位來説，漢龍曠世在同級別中確實親民，甚至説親民的過分也是毫不為過。市場定位中大型SUV，但入門車型指導價卻低至15.98萬元，頂配車型也僅有24.38萬元，如果喜歡它的外觀大氣沉穩，喜歡車內寬敞的乘坐空間，是完全可以購買的。
很多人都説國產車三大件不行，不如合資車，買了三年除了喇叭不響，其他哪兒都響。漢龍曠世全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率輸出有着218馬力，最大扭矩達到370牛米，從動力參數來看，與同排量發動機相比確實不弱。變速箱搭載的是寶馬車型同款的採埃孚8AT，比很多國產車所搭載的濕式雙離合還要有逼格，車身重量超過了2噸，但百公里油耗卻低至8.9L。最重要的是漢龍曠世可以加註92號汽油，油耗經濟性堪稱同級別最低！
在外觀造型的設計上，大多數消費者選車都有着“以大為美”的共同特徵，而漢龍曠世恰恰滿足了這一類消費者。外觀借鑑了路虎攬勝的設計理念，方正的外觀，懸浮式的車窗，入門標配20寸輪胎看起來就很有力量感。前臉部分有着多邊形的進氣格柵，中網進行了燻黑處理，配以厚實的護槓與尾部粗壯的雙邊排氣筒，整車外觀完全有着路虎攬勝不怒自威的氣場。
坐進車內，漢龍曠世完全打破了我對15-25萬元國產SUV的認知，整車內飾的用料似乎要比哈弗車型還要厚道。環抱式的中控台覆蓋了大量的軟性材質，同時有着大量的鍍鉻線條與黑色鋼琴烤漆的點綴，而且多功能方向盤下邊沿部分的造型十分獨特，“Z”字母造型彷彿在詮釋與眾泰的關係。中高配車型有着全液晶儀表盤，前排手機無線充電，內置行車記錄儀，難怪消費者説它有着20萬的身價，50萬的配置。
尺寸方面，從外觀造型就能夠看出漢龍曠世的車內空間不必擔心，車身長寬高分別為4985/1995/1819mm，軸距2997mm。車內空間十分寬裕，而且漢龍曠世全系標配5座，所以後備廂的空間極為寬敞。除了入門車型，其餘車型座椅支持電動調節，並帶有加熱、通風功能，而後排座椅支持靠背角度調節。其餘像是自動空調、後排電源、扶手箱等配置均是標配，再有着紮實的底盤懸掛，整體的乘坐舒適性也是極為高級。
最後總結，從漢龍曠世的整體表現來看，其性價比在同級別中絕對不低。顏值高、空間大、用料足、配置豐富、價格親民，唯有銷量不高。如今眾泰沒落，消費者對於漢龍曠世也只是看看，對於已經買了漢龍曠世的消費者來説，也在擔心售後的問題，品牌口碑一落千丈，即便降價也賣不動。對於漢龍曠世各位車友怎麼看？歡迎在下方留言區評論。“國產攬勝”倒下了，配採埃孚8AT，斥資60億打造，連續3個月0銷量