眾所周知，繽智雖然不是中國市場最早上市的小型SUV，但是在中國市場的銷量絕對是第一梯隊，雖然後來大眾推出了途鎧，探影，但也沒能撼動繽智/XR-V這些小型SUV市場的地位。歸根到底，消費者喜歡這兩款車型是因為動力夠用，油耗不高，保養不貴，而且內飾空間利用率極高，這樣經濟實惠的車型有誰不愛呢？
而在外觀內飾方面，雖然繽智不會給人太驚豔的設計，但是大眾化的設計，也很耐看，估計這就是繽智暢銷的根本原因了。近日本田繽智來了換代，新車依然具備相當強悍的競爭力。
外觀方面，設計依然非常耐看，放在現在是很中庸的風格，沒有什麼特別出彩的地方，也沒有什麼槽點。
前臉中網和大嘴融合的更加渾然一體，橫向的多條幅中網，與開眼角的大燈，都讓車頭有了更寬的視覺效果。
車身側面最顯著的變化是更加溜背的車尾設計，一條腰線從車頭貫穿到車尾。側面也沒有其它複雜的設計，一切都以務實為主。
現款繽智隱藏在C柱的後門拉手得到了保留。輪圈的樣式用在新款繽智上也很好看，就像是五顆打開的花瓣。
車尾的變化也不是很大，使用了貫穿式的尾燈，這是比較符合時下流行趨勢的。此外就沒有什麼特別值得説的地方了。
車內的變化，其實也沒有根本的變化，一切以實用為主。沒有使用全液晶儀表，也沒有大面積的觸控大屏。本田繽智遵循的原則其實就是夠用，以及好用。沒有使用電子擋把，傳統的機械擋把得以沿用。
中控台上方是懸浮式的中控屏，下方是旋鈕式的空調控制，這是最容易上手，最實用的設計。
中控屏在功能上，是卡片式的設計，不同的功能區分有不同的顏色，持蘋果CarPlay手機互聯功能。車內支持多達10支揚聲器，營造出更逼真的音場表現。
作為2021年的新車，車內還增加了手機無線充電功能，語音控制功能等等。其他配置方面，全景天窗、Honda CONNECT(智導互聯)系統、Honda SENSING(安全超感)系統、雙區自動空調、多功能方向盤等都出現在全新繽智上，其配置水平不會低於現款車型。
此外，內飾的用料其實也值得一説，中控台是軟質真皮的包裹，做工用料都很精緻。希望國產之後能夠延續下來。
動力方面，沒有特別的升級，入門級汽油版採用1.5L自然吸氣發動機+CVT變速箱的組合，混動車型採用1.5L自然吸氣發動機+電動機的組合；混動車型有前驅和四驅兩種車型提供。
我相信對於絕大部分用户來説，1.5L車型的動力就已經足夠用了。動力足夠，並且油耗也不高，保養還很便宜。
繽智、XR-V是中國銷量最好的小型SUV，2020年在華上牌數分別為148309輛、160265輛。其實繽智只要是保持住現款車型的優勢，那麼新車基本上就不用太為銷量發愁了。而混動的加入則是讓繽智有了更好的產品競爭力。
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